被埋沒的B級好車，油耗6.6，三大件都是頂尖，卻如今跌到14萬，仍不被理

被埋沒的B級好車，油耗6.6，三大件都是頂尖，卻如今跌到14萬，仍不被理！

各汽車領域的細分化，這幾年的小轎車和SUV顯然是更加受消費者們歡迎了很多，在很多人看來，SUV開起來除了顏值更加大氣，寬裕的車內空間帶來的乘坐感也都會讓人覺得挺舒服，不過，在開習慣小轎車後就會發現，小轎車帶來的整車駕駛感，操控顯然要比SUV達到了更加令人滿意的水準，值得一提的是，在去年的一年裏，本田雅閣更是大賣出了21.08萬輛，很難得。

汽車行業的飛速發展，相比前幾年顯然是變化了很多，換句話説，在6-7年前一輛車只要擁有着足夠優秀的產品力和品質，在市場上就不會愁得不到消費者們的認可，而現在就不一樣了，就像咱們今天所説的這款標緻508L，它明明擁有着一點都不輸本田雅閣，大眾帕薩特的產品力，而且如今在售價上還跌到了最低才14萬出頭，但偏偏仍然賞識它的人仍然不多，或許就如很多人所説，如果標緻508L不是因為品牌影響力不足，也完全有實力成為主流B級車中的一款吧，那麼，標緻508L究竟是一款什麼樣的車？

作為一款B級轎車，標緻508L在去年的一年裏一共賣出了4994輛，從市場上的表現來看，現在的標緻508L處境確實不好過，但當真正的去對它經過一番瞭解後就會發現，怎麼看都可以説標緻508L是一款值得認可的好車，它除了擁有着一身年輕，大氣的顏值，它不僅擁有了同級車頂尖的底盤調校，整車帶來的駕駛感也都挺好，在我看來，開它真的要比大眾邁騰舒服得多。

在車身尺寸上，標緻508L改款後也有了很大提升，它的車長達到了4870mm，車寬1855mm，車高1455mm，同時再配以2840mm的軸距，一進入到車內，也能夠感覺到車內空間不輸大眾邁騰，本田雅閣等眾多同級車。

相比上一代車型，標緻508L換上的全新內飾佈局顯然也要更加年輕，上檔次了很多，車內各處做工用料也越來越精緻了，坐在車內，幾乎80%的面積體現出的觸摸感都是軟的，除此之外，標緻508L改款後，整車配置也豐富了很多，如果能夠像海外車型一樣標配無框式車門那就完美了， 被埋沒的B級好車，油耗6.6，三大件都是頂尖，卻如今跌到14萬，仍不被理！

作為標緻精心打造的一款B級轎車，標緻508L自上市以來就一直充滿着爭議，在很多人看來，新車起步搭載着一台1.6T發動機還是可接受，但高配還是得換上一台2.0T發動機，不過，當細心的去經過一番對比後就會發現，標緻508L搭載的這台1.8T發動機最大可爆發出211匹的馬力在動力性能上並不輸很多眾多同級車中的2.0T，開上標緻508L這款車，一樣能夠非常出色的滿足車主在行車中的駕駛樂趣，總之，如今在售價上跌到最低才14.77萬的標緻508L所體現出的吸引力真的還是挺高的，可惜賞識它的人卻不多，有人將標緻508L稱之為被埋沒的B級好車，你們怎麼看？