在傳統認知中，五菱一直都被塑造成皮實耐造，能跑能拉的全能選手，但這也僅限於商用範疇。而伴隨着整個市場向存量競爭的轉變，首次發佈“銀標”戰略而轉戰乘用車市場，在個人看來除了拓展自身的份額，另一方面挽回寶駿流失的用户也佔很大一部分因素。
近日，五菱首款“銀標”車型凱捷實車曝光，而以冷門的MPV身份入市，競爭傳祺GM6、吉利嘉際等車型，這也算是對自身最擅長領域的認可，或者最大限度的避開寶駿系列！
實事求是的講，這車要比寶駿系列的設計還要驚豔。應用全新家族化的“翼動美學”理念，上半層應用鋭利的日間燈，下半層則安置矩陣式的照明燈，緊隨時尚潮流而又不過分個性。
中置六角式中網格柵，並且由鍍鉻飾條和銀標Logo相連，整個車頭的氣勢很到位，不過讓我想到了雪佛蘭的開拓者！事實上，同為通用系列，在產品使用上還是具有一定的相通性，正如前幾年寶駿530換標成雪佛蘭科帕奇，然後再出口海外，簡直是一波沒有成本的神操作！
新車雖定義為MPV，但是由於長車頭和傾斜頂的緣故，其產品形象更類似於一輛SUV。而設定懸浮式車頂，匹配鋁合金輪轂，滿滿的時尚元素在這輛五菱凱捷上依稀可見。
據官方的信息透露，整車尺寸為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm，在整體的實用空間上可能比競品吉利嘉際、傳祺GM6等稍微偏大，倒是挺迎合基層消費者的口味，但是沒有選用側滑門就稍顯遺憾（儘管都明白成本的管控，但這是沒有靈魂的MPV）！
相對來説，還是比較喜歡五菱凱捷的背部設計。車頂處設置了小的導流板，中間則搭配不規則化的尾燈架構（Y字型），而“wuling”字符鑲嵌在中間，拋去品牌價值不談，在視覺效果上還是蠻有逼格！
新車並沒有因為是商用車的背景而失去該有的格調，匹配全液晶儀表和傾斜置的觸摸操控屏，而空調都選擇摒棄了實體按鍵，整體所塑造的科技感絕對是效果拉滿！
有關新車的具體配置，可以瞭解到的將匹配全景天窗、主駕座椅加熱、後排獨立空調出風口以及USB接口、PM2.5濾芯、負離子發生器等，而且在安全配置方面增設了ADAS駕駛輔助系統（例如偏離預警、自動剎車、車道保持等），博世ESP 9.3系統以及6個安全氣囊和側氣簾。在個人看來，這次五菱凱捷表現出的是誠意十足！
當然，最核心的定調應該算是後排座椅，整體採用2+2+2佈局，三排可以純平隱藏，容積可以拓展至1514L。而二排在橫向160mm與縱向560mm的移動範圍下，還帶有72°的腿拖功能，可以實現180°的放倒，在人員相對較少的情況，絕對處於最舒適的乘坐方式。而這一功能，實際上跟本田奧德賽有幾分相仿，由此在最低的用車成本下大大提高實用性。
有關動力系統，新車將搭載一台1.5T發動機，最大輸出功率為177馬力，只能説日常代步夠用。與之匹配的是CVT無級變速箱，這對於一輛MPV定義來説，還是蠻契合駕駛的平順性。
從目前的產品設定來説，五菱凱捷確實是一輛實力強悍的MPV選手，但是面對競品的對抗，該如何定價則成了是否能夠大賣的關鍵一環，而有寶駿系列的高性價屬性做依仗，五菱系列應該也不會讓人太失望！
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