還在加價排隊買賽那？看過這款MPV後才知什麼叫豪華

伴隨着國內三胎政策的開放，越來越多的消費者開始有了換購MVP車型的想法，以此來滿足全家人的共同出行需求。而要説今年最火的MVP，那當屬廣汽豐田引入國產的賽那，這款車不僅綜合實力出眾，而且憑藉老大哥埃爾法所帶來的品牌影響力，讓它的推出也備受關注，一上市便成了媒體爭相報道的網紅車，以至於出現一車難求、加價排隊買車的局面。但對於國民消費者而言，想要買一輛同級別的高端MPV真就這麼難嗎？其實大可不必，來自廣汽集團的傳祺M8同樣能給予你對豪華高端MPV的一切要求，它不但產品力不輸賽那，而且還有着百萬級豪車的強大氣場。

傳祺M8是一款和賽那一樣定位於中大型MPV的車型，早在2017年就推出上市，經過多年的蜕變後已經成為自主品牌豪華高端MPV的代表，可以説深受消費升級後的國民喜愛，其銷量也是年年攀升。根據最新銷量統計顯示，傳祺M8在11月份的銷量達到7189輛，同比增長51.4％，今年1-11月份累計銷量為64997輛，同比增長124.4％，穩居自主高端MPV市場銷冠寶座。更重要的是這款車不僅賣得好，車輛的保值率也是居高不下，持續蟬聯自主品牌MPV車型保值率NO.1，其實力可見不一般。

兩種不同風格前臉，滿足宜商宜家雙需求

在外觀上，傳祺M8有着高端MPV的標準身段，高大威猛的造型給人一種很強的壓迫感，看上去也是十分的大氣豪華。根據車型定位的不同，傳祺M8提供大師系列和領秀系列兩種版本選擇，其中大師系列採用全新“震天翼”家族化前臉設計，大尺寸的中網結合直瀑式鍍鉻格柵設計，使得前臉霸氣十足，視覺衝擊力極強，甚至有一種百萬級豪華MPV的氣場，完美滿足了商務行政需要。

領秀系列前臉採用“凌雲翼”式格柵設計，前格柵面積更大，內部由粗壯的橫幅飾條進行裝飾，搭配兩側豎狀三角形的進氣口，讓整車前臉看上去更為時尚高雅，也更符合家用需求。這兩種不同風格的細分搭配，代表着傳祺M8兼顧宜商宜家的雙重屬性，與賽那單一設計風格相比，傳祺M8的定位更明細，更能滿足不同場合的應用需求。

車身側面整體感較強，貫穿前後的平直腰線與略凸起的輪眉設計，很好的突出車身大氣穩健的效果，而寬大方正的輪廓不但讓傳祺M8看上去更有氣派，而且還有利於車內空間的極致利用。此外，傳祺M8還與賽那一樣都採用了隱藏式車門軌道設計，搭配雙側電動開啓的側滑門，很好的體現出這個級別車型該有的豪華感。

車尾部分，傳祺M8採用貫穿式的尾燈設計，搭配隱藏式D柱和後排的隱私玻璃，讓整個尾部變得更加時尚，下方誇張的後包圍與雙出的排氣佈局更有一種改裝車的既視感，令其時尚之餘又多了幾分運動感，絲毫沒有以往MPV車型那種嚴謹呆板的感覺，這一點也比賽那較為普通的後槓更具吸引力。

豪華尊貴座艙體驗，開創高端MPV奢享新標杆

坐進車內，可以看到傳祺M8採用的是全視中控台+環抱式的座艙設計，簡單的來説就是注重科技感和豪華感的營造。科技感在於內飾運用了全液晶儀表盤和大尺寸中控觸屏的設計，簡化了中控台不必要的物理按鍵，使更多的功能融入在中控屏中，並且還採用鏤空水晶設計的電子換擋桿。豪華感在於車內運用了大量的皮質材料包裹，包括中控台、車門板、方向盤、前後座椅、中央扶手，以及其他身體所能觸及到的地方都有覆蓋，並採用打孔紋路和鋒線工藝裝飾，和配備雙片式全景天窗、炫變32色智能氛圍燈、Infinity燕飛利仕音響等，內飾給人的視覺豪華感和科技感都達到了同級領先的水準，自然也超越了合資品牌賽那的整體表現。

當然，作為一輛中大型MPV，舒適大空間才是其最大的亮點。傳祺M8的車身長寬高分別為5149x1884x1822mm（領秀系列車長為5089mm），軸距為3000mm，整體與賽那尺寸接近，都屬於這個級別中的主流水準，也都擁有寬大而實用的內部空間。但不同的是，傳祺M8擁有堪比頭等艙的奢華裝備，尤其是第二排配備航空頭等艙式獨立真皮座椅，座椅不僅支持多向電動調節、電動腰託、電動腿託，而且還帶有通風加熱，以及座椅按摩功能，功能之強大配備之豪華在這個價位實屬罕見。此外，主、副駕座椅後方的雙10.1英寸液晶屏也能為第二排乘客帶來更豐富的娛樂體驗，豐富的功能和完善的享受，都為傳祺M8的第二排帶來尊貴體驗。如果説塞納是一款移動的大沙發，那傳祺M8就是一個陸地頭等艙。

滿配先進智能配置，重現旗艦車型科技風範

除了擁有豪華舒適的座艙體驗外，傳祺M8還延續着廣汽傳祺品牌在智能科技領域上的一貫優勢，其配備廣汽傳祺諸多的先進科技，例如中控屏中內置廣汽最新的ADiGO智能科技，第一次實現中控大屏、液晶儀表屏，以及第二排兩塊大屏數字化的互聯互通，是全球首款實現“四屏智聯”和“四音區語音控制”的MPV車型，進一步加深了車內的智能化體驗。安全科技搭載有德國世博最新的駕駛輔助配置，配備智能限速iACC自適應巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、TSR交通標識識別、FCW前碰預警系統、AEB主動制動輔助系統、AEB主動制動輔助系統、AEB主動制動輔助系統、BSD盲區監測系統、APA全自動泊車系統等一系列智能安全配置，不但能實現L2級別的自動輔助駕駛，而且在你倒車時，這輛車的智能安全科技還能幫助檢測後方穿行的車輛與行人，從而避免突發事故的發生。其智能化程度與功能之全面，完全有能力與賽那裝配的豐田TSS智行安全一較高下，甚至能給到你意想不到的驚喜。

最強鉅浪動力加持，成就高級動態駕乘品質

作為一款豪華高端的車型，擁有“豪華”的動力總成也是必不可少的，與賽那傾向經濟省油的屬性不同，傳祺M8更注重強勁動力帶來的高級駕乘體驗，它搭載了廣汽傳祺第三代390T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，最大扭矩390牛·米，匹配愛信的8速手自一體變速箱。單從賬面參數來看，這款發動機已經領先大部分合資品牌的同排量發動機，而根據此前的試駕體驗，它也不負眾望，充沛的動力儲備足以應付大部分駕駛需求，甭管駕駛這種大塊頭的MPV車型需不需要激烈的駕控性能，但對於一款定位豪華高端且需要為商務出行撐場面的車型而言，就必須要有。

結語：消費者的理性化轉變，讓越來越多的國人開始選擇自主品牌車型，因為它們不僅價格親民，產品種類豐富齊全，而且給到的科技配置也是同級別合資車型所無法比擬的。就像今天的這輛廣汽傳祺M8一樣，儘管此時的熱度沒有身為合資品牌的賽納高，但它的綜合實力卻要更強，例如能帶來賽納遠不及的第二排尊貴體驗，和滿足宜商宜家多元化場景需求的大氣外觀。在二三十萬級別的車型中，想要擁有一輛中大型豪華MPV，相比加價排隊買賽納，選擇一款無需加價且售價更低的傳祺M8它不更香嗎？