【太平洋汽車網 導購頻道】MEB是目前大眾首個模塊化的電動車平台，除了大眾車之外，像奧迪以及斯柯達都會在未來推出源自該平台的純點車型。ID4. CROZZ就是一汽-大眾基於MEB平台的首款產品，而第二款產品ID6. CROZZ也會在即將開幕的2021上海車展進行首發。如果你對ID6. CROZZ這款車很感興趣的話，那你來到這裏就對了，現在我就要給你來一篇它在首發前的實拍詳解，哪怕你到不了展館，也可以提前知道這款目前一汽-大眾的旗艦電動車都有哪些亮點。
外觀看着又氣派又有活力
外觀上，ID6. CROZZ還是延續了ID家族的統一化設計，整體設計與ID4. CROZZ看着很相似，但是並不是簡單的加大版，在一些細節上還是融入了更符合自身中大型車定位的設計。由於尺寸更大，所以ID6. CROZZ給人的感覺會比ID4. CROZZ更氣派，並且車身線條也是更舒展，造型更加外擴，名副其實的“大傢伙”。ID6. CROZZ車身尺寸為4876/1848/1680mm，軸距為2965mm，是目前一汽-大眾產品中的旗艦款。
大眾目前最現代化的內飾
進入到車內，如果熟悉ID4. CROZZ的朋友對這套內飾肯定不會陌生，造型以及佈局都與前者保持了一致，5.3英寸+12英寸的雙屏幕和繁多的觸控按鍵，把簡約以及大眾最新的設計風向完美融合，這絕對是大眾目前最具現代感的內飾設計。換擋桿繼續與5.3英寸儀表盤融合一體，大眾最新的車機也是非常好用，界面設計美觀，而且操作邏輯也很清晰。配置方便，前排擁有無線充電，抬頭顯示以及座椅加熱/按摩功能，後排有獨立空調調節區，第二排座椅支持加熱。
乘坐空間展示
ID6. CROZZ採用了2+3+2的座椅佈局，白色座椅視覺感與電動屬性很相符，並且三排座椅的坐感都很注重舒適。乘坐空間方面，乘坐着身高178cm，前兩排的頭部都能有一拳空間，第二排座椅調到合適位置後，腿部與前排能有兩拳有餘的空間。坐在第三排，腿部空間在7座車中屬於主流表現，頭部空間略顯拘束，與車頂只有兩指距離。
目前官方還沒有正式公佈ID6. CROZZ的動力部分，但是公佈了後置後驅版的續航里程為565公里。所以不出意外的話，應該與ID4. CROZZ搭載了相同的動力單元，150kW的電動機，電池容量為84.8kWh，後期還會追加四驅版本。當然，最終答案還要在本屆上海車展上，官方首發之後才能揭曉。
總結：
7座電動SUV其實在國內汽車市場中還是屈指可數，ID6. CROZZ推出之後面臨的局面還是很樂觀的，畢竟競爭相比其他領域不會那麼大。單從產品力上來看的話，無論是從外觀到內飾再到配置都很吸引人，再加上是出自最懂中國市場的大眾品牌之手，ID6. CROZZ整體還是具備非常強的自身實力的，當然最終消費者會不會買單，還得是看它最終的售價到底如何。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嶽）