大眾日報記者 常青
由中國中鐵十局施工的濟(南)萊(蕪)高鐵JLZQTJ-1標有蘭峪隧道於5月17日15時38分順利貫通。為後續鋪軌架樑贏得了寶貴時間。
圖為:中鐵十局建設者慶祝濟萊高鐵有蘭峪隧道順利貫通。(楊平珍攝)
據介紹,濟萊高鐵有蘭峪隧道中心裏程DK17+980,起至里程DK17+630~DK18+330,全長700米。設計為200公里/小時客運專線雙線隧道。隧道最大埋深約49米。進口緊鄰跨邢村立交特大橋橋台,出口緊鄰有欄峪跨京滬高速公路大橋橋台。隧道縱坡為25‰單面坡,整個隧道位於R=2000米的左偏曲線上。隧道進出口採用明挖法施工,設置明洞襯砌,其餘段落均採用暗挖法施工,設置複合式襯砌。隧道圍巖四級395米,五級305米。四級圍巖採用台階法施工,五級圍巖採用三台階法加臨時仰拱施工。隧道正常湧水量約964立方米/d,最大涌水量約2893立方米/d。隧道位於可熔岩地層,且受構造作用及降水影響,存在突水突泥的可能性。
據悉,有蘭峪隧道是濟萊高鐵1標段控制性工程,中鐵十局項目部克服了道路崎嶇交通不便、地方徵拆協調難度複雜大、環保督查影響較大,施工存在不連續性等不利因素,精心組織,合理優化工期,在切實做好火工品管理、安全質量管控、落實環保措施的前提下,不斷加快施工步伐,經過參建人員400多個日夜緊張施工,按期實現隧道安全順利貫通節點工期目標。為濟萊高鐵1標全線拉通奠定了堅實的基礎。
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