一場線上直播，帶來了一台能打的純電小型車。
比亞迪最近幾年在新能源領域發展優勢毋庸置疑，新能源和插電混動技術都讓他在市場上收割了大量訂單。隨着比亞迪漢、唐的市場銷量成功，基本上已經站穩了20萬元以上的市場份額。如今，它現在準備用新技術繼續拓展新的市場，正是大家買車最敏感的10萬元級左右市場。
這款小型電動車比亞迪海豚目前已經開始預售，4款車型的預售價格是9.68-12.48萬元。正是上市之後還有最高4000元的置換補貼、2年0利息的貸款政策、2年免費流量和雲服務等政策。
比亞迪要衝擊這一細分市場，那麼比亞迪海豚背後有又什麼過硬的實力？你又該怎麼選？今天聊聊。
直接説，比亞迪海豚的幾個信息點：
1使用了比亞迪最新的e平台3.0技術
2提供熱泵系統，冬季續航里程保障提升20%
3提供續航301km、401km和501km版本
4軸距接近B級車，2700mm
純電小型車細分市場，比亞迪海豚直接對標的歐拉好貓，售價在10.39-14.39萬元；續航里程401km和501km兩個版本。部分車型有磷酸鐵鋰和三元鋰電池可選，最大功率105kW、最大扭矩210牛·米。然後，歐拉好貓的軸距是2650mm，尺寸接近B級車型。
倆車設計你更喜歡誰，因人而異，今天不過多展開這一話題。比亞迪這次主打的"海洋"系列，於它品牌本身來説是一個創新,做出了個性化的創新提供7種可選的車身顏色，還用了新的品牌LOGO。
比亞迪海豚預售公佈的信息來看，預售價在9.68-12.48萬元之間。提供了三種續航里程版本，301km一款、401km一款和405km兩款車型。其中電機又分為兩種，三款車型電機最大功率為70kW、最大扭矩180牛·米，一款車型使用的是最大功率130kW、最大扭矩290牛·米的電機。全系都使用的是比亞迪刀片電池，但對應的有30.7kWh和44.9kWh兩種能量密度的電池。另外，車型軸距2700mm，比歐拉好貓軸距還長50mm，已經達到B級車的水平。
賬面數據擺在這兒，比亞迪海豚在空間上、動力上都表現要優於競爭對手歐拉好貓，而且續航里程上也有着這個級別車型主流需求的400km+的續航表現。這些只是明面上的，背後的技術你也應該瞭解一下。
比亞迪e平台當時發佈的時候有一個印象特別深的點，就是電機+減速器+控制器的三合一和OBC+DC/DC+PDU的高壓三合一。實現了高集成化系統，帶來的好處是標準化生產、輕量化、小型化和可組合的總成模塊，最直接的利好就是標準化生產+組合模塊讓成本降低、輕量化和小型化讓整車的佈局更好，從而減輕重量提高能耗效率和可靠性。
發展到3.0的e平台，已經是8合一的集成方案，對電機、減速器、電驅控制器、DC/DC、OBC、PDU、BMS和VSC高度整合。帶來的利好是更低的電子故障率、減輕車重、讓工程師在產品其他領域有更大的發揮空間，這樣讓新技術在市場裏會有一定優勢。另外，比亞迪海豚還標配熱泵系統，這對於冬季的續航問題就有了一定保障。
先給結論，推薦預訂海豚自由版，想要電動小鋼炮的可以考慮頂配的騎士版。
直接展開説吧，總共4款車型，入門的活力版預售價在9.68萬元。標配的配置不少，像對於新手比較友好的後駐車雷達+倒車影像的配置都有，而且對於駕駛方面的輔助配置類似定速巡航、自動駐車和上坡輔助也都有。舒適性和便利性的配置，都包含無鑰匙進入+啓動功能、真皮反向盤、5英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏以及自動空調等配置。
配置夠用、預售價10萬以下，實話你只需要一台能滿足你日常城市通勤的代步車那它就挺適合你的，301km續航絕對夠了。
加1萬塊錢續航里程提升到405km，配置也加了不少。預售價10.68萬的自由版，配置增加了前後排頭部氣囊、360度全景影像、12.8英寸中控屏幕、LED日間行車燈等功能。還有比亞迪特色配置懸浮Pad、移動電站功能。這台是今天的主推車型，續航里程400km+級別是主流需求，而且配置更完善，性價比不錯值得推薦。如果能享受置換政策，那麼最後的價格可能是10.28萬元。
再加5000元就是預售價11.18萬的時尚版了，續航里程同樣是405km，配置多了全景天窗、內置行車記錄儀、前排手機無線充電和主駕駛電動調節。我的建議是和上面那款車型做對比，看自己的需求再決定。
最後，預售價12.48萬元的騎士版，幾款車中性能最好的，續航里程401km。性能的提升是一方面，它還配齊了主動安全配置例如車道偏離預警、車道保持功能、交通標誌識別、主動剎車，定速巡航也換成了全速自適應功能，還支持全車車窗一鍵升降。如果你買它，你能獲得一台"電動飛度"。
總體而言，比亞迪海豚獨特的設計、新平台技術、以及不錯的空間，在小型車這一級別上有不小的優勢。入門版301km續航里程的車型對於用車需求不高，只為了通勤的用户來説挺合適的，空間大，價格還在10萬元以內。
從餘下的3款車中推薦的話，我可能更傾向於推薦405km的自由版，雖然配置方面比時尚版略少，但都不是影響駕駛體驗的剛需配置，所以性價比更好。