在前臉部分，諜照中的測試車在雙腎格柵採用了獨特的連通式突出邊框包裹，且整體呈倒梯形樣式，中央則鑲嵌有大尺寸的輔助駕駛傳感器，這也使得縱向條幅中網發生了一定的變化，同時中網後方還從完全封死狀態，或將為主動進氣格柵配置。而左右兩側大燈組則採用了扁平的，略帶彎曲上揚的造型，尺寸相當之小，顯得有些秀氣。
內部光源則有着特殊的雙豎槓式日行燈帶兼轉向燈組，取代了此前複雜的勺子狀燈帶造型，顯得更為簡潔，有科技感。而前保險槓部分，依舊有着清晰的三段式鏤空裝飾，大尺寸下格柵有着直瀑式珠寶點綴，而左右兩側還有着霧燈區域進氣道，進一步增強了運動感。
在車身側面，新車採用了相當獨特的線條，比現款有着更為明顯的溜背和塌尾箱效果，但硬要説流線也其實談不上，車頭低矮且略帶楔形輪廓，標準軸距版的車身視覺上也相當的緊湊，顯示出獨特的風味。既不同於現款，也不同於全新7系，而大尺寸輪轂樣式也相當的花哨，有着極強的辨識度，配合隱藏式車門把手等元素，似乎有意將未來和復古相結合，顯得相當的獨特。
在車尾部分，新車的尾燈則暴露出了雙細長紅色燈帶包裹灰色轉向燈組的樣式，左右兩側大幅度向車側延伸，內側似乎也向中央伸出，不知未來是否會呈現貫穿式結構，而整個尾箱蓋的尺寸則相當的袖珍，開口並不算大，在實用性方面可能沒有那麼突出。後保險槓部分則沒有任何裸露的排氣，顯示了面向未來的決心。
在內飾部分，雖然本次的諜照沒有曝光，但根據此前的各種相關信息，新車毫無疑問的會採用家族最新的雙聯懸浮式大屏設計理念，在科技感方面有着不錯的表現。當然細節方面會有自己的處理，以和新款3系及全新7系拉開差距。在動力方面，新車則依舊搭載2.0T和3.0T及4.4T V8發動機，目前已知的是3.0T版本最大功率將提升至380馬力左右，象徵着技術上的進化。而插電混動及純電動車車型也將同期推出，保持完整的覆蓋面。
顯然寶馬並不打算像友商那樣推出全新的相對獨立的純電動產品線，顯示了對於目前產品和平台的自信。有關該車更多的信息則還有待官方進一步發佈，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。