2020年賣得最好的新能源車：宏光MINI EV第二，寶馬5系插混第十！

近日，乘聯會公佈了國內狹義乘用車的最新數據。數據顯示，2020年12月國內新能源狹義乘用車銷量達20.6萬輛，同比增長58.1%，環比增長20.8%；全年累計銷量達到了110.9萬輛，同比增長9.8%。

11月份數據報告出來的時候，阿貴君曾預測過年底會是新能源汽車銷量的暴增時期。果不其然，同比58.1%的增長讓新能源車企賺得盆滿缽滿，同時也催促着新能源市場銷量實現了-2.9%（2020年1-11月份）到9.8%正增長的轉變。

12月份銷量：宏光MINI EV奪冠，特斯拉被碾壓！

從12月份的銷量榜單上來看，一眾車型過得很是安逸，整體呈現了欣欣向榮的景象，除了廣汽埃安S出現了銷量下滑。

排名第一的仍舊是宏光MINI EV，這款出自五菱"之手"的新晉神車，自上市以來一路風馳電掣地刷新着銷量新高。繼11月份交出3.3萬輛之後，12月份宏光MINI EV更是創造了35388輛的好成績，領先特斯拉Model 3近1.2萬輛。排名第三的是歐拉R1（好貓），當月售出10010輛，同比增長334.7%。

前五名仍舊沒有太大的變動，比亞迪漢EV排名第四，當月銷量9006輛，環比11月份有了20%的上升。奇瑞eQ排名第五，增速有所放緩，不過也有7074輛的成績。除了漢EV，比亞迪全新秦EV、唐DM也紛紛上榜，同比增幅均超過150%，分別排名第八與第十名。

由於埃安S銷量出現下滑，排名較11月份下滑一個單位，理想ONE頂替上。另一造車新勢力小鵬汽車，旗下小鵬P7當月登上榜單第九名。而同為新勢力的蔚來沒了蹤跡，大概是市值飆升就行，銷量只是浮雲？

年度銷量：特斯拉Model 3危機來了，寶馬5系插混墊底

2020年發生過很多魔幻的事情，尤其是特斯拉品牌——降價、漲價、召回穿插發生。不過總體來説，對特斯拉Model 3的銷量卻沒有太多的影響。2020年，特斯拉Model 3全年累計銷量達137459輛，成功登頂新能源年度銷冠。

但危機還是來了，上市僅數月的宏光MINI EV迅速就登上了第二名的位置，並且與Model 3之間的銷量差距縮短在2.5萬之內。如果沒有什麼意外的話，阿貴君感覺可以給宏光MINI EV預定2021年新能源銷量冠軍了。

到了第三名，銷量差距出現了比較大的斷層。排名第三的歐拉R1（好貓）整體表現平穩，年銷量46774輛，同比增長64.1%；緊隨其後的埃安S累計銷量45626輛，二者之間咬得較緊。不過從12月當月二者的銷量成績來看，埃安S想要逆襲還需要花點心思。

比亞迪秦EV年銷量41219輛，排名第五；上市六個月不到的漢EV年銷達到28772輛，成功擠進第八名，實力不容小覷，也難怪被稱作是比亞迪新能源車的頂流。

這份榜單裏出現同比下滑的僅奇瑞eQ與寶馬5系PHEV。其中，奇瑞eQ排名第六，同比下滑2.9%。作為一款售價50萬級的中大型豪華插混車，寶馬5系PHEV的入榜算是不容易了。不過寶馬集團2020年可是在國內完成了7.4%的同比增長，顯然寶馬5系PHEV的拖了其後腿。（文/青檸；審/塵外孤標）