很多車主在開車時經常會感到自己的愛車在換擋時的頓挫感很明顯，但是卻不知道是什麼原因導致的這種頓挫感的現象。一部分車主認為這種頓挫感產生的原因是車輛的變速箱調教不好，而另一部分車主就開始對自己的車輛駕駛技術產生懷疑了。那麼為何在換擋時會產生頓挫感呢？是不是真的是自己的車輛不夠好呢？今天小編就為大家分析一下，汽車在換擋時產生頓挫感的原因以及如何讓這種頓挫感“消失”。
首先，汽車是在換擋時產生頓挫感，那麼變速箱肯定是和這種現象有着很大的關係。現在市面上的汽車由於採用不同的變速箱，我們可以將汽車分為手動擋車型和自動擋車型。對於這兩種車型，無論是什麼級別的車型在換擋時都是會出現頓挫感的問題，但是自動擋車型的頓挫感還可以接受，而手動擋車型的換擋時的頓挫感就明顯很多。小編今天就以手動擋車型來舉例來説明吧，畢竟誰讓它表現“突出”呢。
對於變速箱的結構想必很多車主們都是瞭解的，大大小小的齒輪一旦配合不好就會產生這種頓挫感的現象。而手動擋開車的頓挫感主要體現在換擋前後，如果換入新檔位的時機沒有掌握好，那麼發動機的轉速和不同齒輪之間的配合就會不匹配，從而產生頓挫感。當然誰都不能保證每次換擋的時機都把握得很巧妙，但是有時候換擋的頓挫感並不明顯。產生這樣的現象主要是因為離合片這一配件的存在。如果換擋時的不匹配的程度很小，頓挫感不大，那麼離合器就會過濾掉大部分的”頓挫感”,傳遞到駕駛室的頓挫感就不會很明顯了。原因知道了，那麼如何解決這一問題呢？就請接着往下看吧。
很多車主在低檔位時換檔時會感覺到頓挫感很明顯，特別是車輛起步和收油減速時，造成這樣的原因主要是低檔位的變速箱在齒輪比設置過大造成的。而車輛一旦生產出來，齒輪比就是已經定了的，所以我們只能夠通過一些開車技巧來減小這種頓挫感。在這裏就為大家介紹一下老司機在車輛起步時怎麼做的。
在起步時一定不能夠着急，特別是換檔時不能着急，動作快但是一定要準確。在抬起離合時，我們可以先不給油，等車子有移動的趨勢後，輕點一下油門然後直接切換至二檔，而此時換擋的頓挫感就會明顯感到消失。如果在市區行駛時，很多情況都是需要頻繁的啓停的，在這時就十分考驗車主對於自己愛車的瞭解程度了。只要不斷的將車輛離合器踏板控制在齒輪結合的點位上，就會將頓挫感減輕不少的。就算對於檔位極為熟悉，但是出於車速和扭矩之間的聯繫，這種頓挫感也只能夠做到減輕而已。所以朋友們不要過於質疑自己的駕駛技術。
第二個容易出現頓挫感的點就是增加擋位時。而這種情況多出現頓挫感在新手期也就是剛買車還不太熟悉變速箱的換擋邏輯時。而在加檔時出現頓挫感現象時，我們只需要相應的頻繁補油或者多給點油就是可以解決的。當然，這是一個逐漸熟練的過程，賽車手也不是一蹴而就的。
而在減擋時，也就是高檔位切換到低檔位時的頓挫感是最強烈的。當駕駛員摘擋時的瞬間，齒輪的轉速就已經和車速不匹配了，而這也是最考驗駕駛員技術的一種情況。在這種情況下，我們可以等一會，等車速降下來之後再換入抵擋並及時的補油，頓挫感就會消失一部分。但是言歸正傳，這樣操作雖然會消除一些換擋時的頓挫感，但是對於離合器的磨損也是會加劇的，確實有些得不償失。
最後小編要説的是，開車時一定要注意安全，頓挫感、舒適度什麼的都不重要。哪怕開車時一腳剎車踩到底把發動機憋壞了，只要人沒事才是最重要的。
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