在“神車”不可勝舉的今天，好車的種類就越繁多，28.28萬價位都有哪些好車？雷克薩斯ES和凱迪拉克CT5固然比較知名，很多人也不知道怎樣選，今天給大家帶來的是《這中級車真良心！2L引擎+173馬力，油箱60.6L，難怪不愁賣》。
先看雷克薩斯ES的外觀，外觀商務，很霸氣，蘿蔔青菜各有所愛。外觀設計好評，年輕運動範，看着也大氣。飛翼式的進氣格柵以及一體化的車燈都是讓人印象深刻，過目難忘的。沉穩大氣又不缺運動時髦，尾部車燈剛開始可能看不習慣，時間長了倒是以為還挺好看的。再看凱迪拉克CT5，外觀方面沒什麼説的了，主要因為高顏值所選擇它。看了這麼多車型最中意的還是這款車子的外觀，他不僅設計時髦，而且還特別抓人的眼球。還有那日間行車燈，我感覺。不過不能給滿分，單排氣，不多説，完美的車身可惜沒雙排氣。
進入雷克薩斯ES車內，內飾比較順眼，是我喜愛的類型。1這個排量這個尺寸的大屏，不僅尺寸大，操控也很簡單，可以語音互動。真皮座椅，起落雅緻，真皮方向盤，手感細膩。車內異味較小，空調出風口吹出來的風有一點味道。空間夠用，大是談不上，反正也不怎麼做人，後面做做女孩足夠了。後座非常大，自己沒機會坐，小孩他媽還是坐副駕，兒子很喜愛中心扶手。其他的儲存空間我感覺夠了，喜愛車輛裏乾淨簡潔。很多人説後尾箱有點小，但是我不經常放東西。
再看凱迪拉克CT5，喜愛這個車的內飾，以為簡約大氣又不失時尚。常規的儀表，沒什麼傑出的發揮，正常用足夠，高配的液晶儀表盤好。大部分都是軟塑料跟皮的，該有的都有，沒啥好挑的。整體還是很不錯的，就是車輛裏味道略微大，一年了，還有味道。門板收納空間不是特別大，中控的水杯價略微有一點淺。後排因為車頂溜背設計，上身長的人吃虧。空間是真的大，儲物空間也格外多，而且比較實用。儲物箱能夠滿足寬大，贊一個。
先開雷克薩斯ES，操控還是比寶馬差點，品牌側重不同可以接受。方向指向比較到位，過彎急了有傾斜。加上各種輔助功效的加持，就算是新手也能給你堆成高手來。特別是剎車，感覺制動力很強大，而且特別線性，踩下一腳剎車後，對車輛的速度能有能夠滿足準確的預判。坐久了也不會感覺到不舒適，當然這種車輛內部在其它方面也都還挺不錯的。還有就是底盤，這個我認為特別的好，整個就是一種很平、很舒服的感覺，不管是減速帶還是那種坑。降噪功效值得讚賞，空調系統是雷克薩斯系的傳統特色，製冷制熱功效所有車裏數得着的。電動椅子調治也很靈便，帶記憶功能，別人動車了，也沒有那麼麻煩了。
再開凱迪拉克CT5，説到操控，凱迪拉克CT5的確沒什麼運動細胞，至少330魅顏是沒有的，頂配或許會好點。方向盤好操作，方向精準。大眾系的經典底盤和懸掛，真心好，地面的濾震中規中矩。扣一個星的原因是居然標配215的輪胎，絕對Hold不住這個排量的動力。很順心啊座過的車不多除了奔馳的S320安適別的沒有比它好的。舒適度還是對得起他的價錢，一分份價錢一分貨，在顛簸路段也是很感覺不到很顛簸。舒適性挺好的，聽着音樂。真皮方向盤，握感很舒服，椅子的調教也很好，極大地提升了長途駕駛的舒適度。
總結之下，我想説一句話：雷克薩斯ES和凱迪拉克CT5各有特點，誰也不比誰差。雷克薩斯ES最吸引我的就是這款車的外觀異常的漂亮。內飾如意，但空間不太合理。平常也就一個人開上下班-一家人出去逛街之類的，空間沒啥多説的。舒適度特別好，駕乘感都是可以的，很滿足。動力真的足夠，沒那麼重要。操控上整體感覺還是挺好上手的。
相比之下，凱迪拉克CT5外觀那是同等級最帥的一款。我原來C2也是頂配，比起那些低配車破破爛爛的內飾，真是好多了。凱迪拉克CT5的空間一直是它的一個優勢吧，着實很大。有敞篷車的適意，卻少了份張揚。加多大的油就有多大的動力只有肉人沒有肉車。凱迪拉克CT5的操控做的還是特別到位的。感謝聆聽本期《這中級車真良心！2L引擎+173馬力，油箱60.6L，難怪不愁賣》。
