圖解飛機駕駛艙

    

 

    我們出門旅行時,常坐的機型有兩種:來自美國的波音,以及來自歐洲的空客

兩個機種,同樣級別的機型無論是飛行原理、空氣動力學、安全性、經濟性、機身結構、操縱性、空間大小、客艙佈局等等基本上是一樣的。不同的是各個細節,或者各自的重點優勢而已。

我們經常坐飛機的人們對飛機客艙應該是十分熟悉了,但是對於飛機駕駛艙就沒什麼概念了。甚至對於波音、空客兩種機型的駕駛艙有什麼不同,也是一無所知的。

現在,我將帶領大家走進飛機駕駛艙,感受一下飛機駕駛艙的神秘,以及波音空客駕駛艙的不同之處在哪裏。本文將簡單易懂地介紹波音空客駕駛艙的操作細節,以及駕駛它們的飛行員們。所有圖片裏的駕駛艙、飛行員均為國內航空公司所有。

【下圖】某航空公司波音737-300的飛行機組

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【下圖】波音737-700/800/900駕駛 ,波音737-700/800/900都是先進的液晶儀表顯示了,自動化程度相當高,充分節省了飛行員的精力。

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【下圖】波音737-700/800/900駕駛艙夜間着陸情景,決斷高度上引進燈清晰可見。

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【下圖】波音757/767駕駛艙,757、767系列飛機的儀表佈局與737-300的基本上一致,尤其是主飛行顯示區的儀表佈局。

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【下圖】波音777駕駛艙,777是許多飛行員的夢想和航空公司的驕傲。

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【下圖】波音747-400駕駛艙,747是遠程四發寬體重型飛機,注意油門杆是四個推力手柄。

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【下圖】麥道82/90駕駛艙,該系列機型為傳統機電式儀表,飛行航班任務時需要配備隨機工程師。

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【下圖】南航麥道82飛行員進行航前準備。

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【下圖】空客A300/310駕駛艙,注意該機型為老式機電儀表,為空中客車第一代飛機,所以駕駛艙設計還學習波音737、757的模式。操縱桿亦為傳統推拉式。

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【下圖】南航空客A300飛行員,在執行該機型的最後一次航班運輸任務。目前該機型已退出國內市場。

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【下圖】空客A319/330駕駛艙,注意空客駕駛艙與前面波音駕駛艙有什麼不同。

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【下圖】國航西南航空客A319飛行員,在進行航前駕駛艙準備。


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【下圖】空客A320/321駕駛艙。

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【下圖】空客A320/321駕駛艙,這是飛行員在晚間巡航時拍攝的。

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【下圖】空客A340駕駛艙,A340為四發遠程寬體重型客機,注意中控台油門推杆為四個推力手柄。

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【下圖】東航空客A340飛行員在完成接機任務時着陸浦東國際機場。

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下面是波音與空客駕駛艙頂部操作面板的比較:


【下圖】波音737系列駕駛艙頂部操作面板,波音系列的頂部操作面板基本上風格一致。

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【下圖】空客系列的頂部操作面板,空客系列的頂部操作面板基本上風格一致。

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下面是兩種機型操縱桿的比較:


【下圖】波音飛機、麥道飛機和許多機型的操縱桿如圖所示,為傳統推拉桿。此圖為波音737操縱桿。

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【下圖】空客機型操縱桿,為側杆操作。

當初A320面世時,這個側杆操縱桿引起了世界民航界的一致懷疑,許多飛行員相當牴觸。但是經過幾年的飛行實踐,世界上所有航空公司都接受並讚賞起這種側杆操縱桿來。許多人就因為它,把空客形容為民航機中的戰鬥機。但是,國內一些航空公司的飛行規定,不允許副駕駛在着陸時操縱飛機,也與側杆操縱有關。

    

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下面是兩種機型油門杆的不同之處:


【下圖】波音式油門推杆。

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【下圖】空客式油門推杆。

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下面是兩種機型中控操作枱的比較:

【下圖】波音式中控台,此圖為B777駕駛艙。777、767、757、747中控台基本相似;737則有大不同。

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【下圖】空客式中控台,空客機型的中控台基本一致。

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最後,是兩種機型的駕駛艙窗户的比較


【下圖】波音737-300/800大頭照,注意737系列的窗户樣式,許多已經去掉了上面的小窗。

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【下圖】波音747窗户樣式,有人戲稱747機頭活像一隻大白鵝。

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【下圖】波音757大頭照,注意,一臉的苦相,傳説中的苦瓜臉。

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【下圖】波音777大頭照,777和767相似。

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總結:波音飛機在許多方面各有各的不同。

比如,駕駛艙窗樣式結構,波音747、777、767、757就基本一致。而737就獨成一派。

比如中控台及油門推力杆,波音機型系列基本上保持一致,737系列有些不同,相比之下簡單一些。

比如操縱桿,波音747、777、767、757就風格一致,而737系列則另成一派。相比之下,空客系列機型在駕駛艙風格、駕駛艙窗户樣式、中控台及油門杆、操縱桿等方面就完全統一,只是細節的不同而已。具備高度的相通性。為飛行員的升級培訓帶來了便利。

波音機型的駕駛艙有些繁亂,操作貌似很複雜,並且737系列空間相對窄小。許多飛行員表示,波音飛機雖然操作風格複雜,但是非常符合飛行理念,有些操作甚至很人性化。

空中客車的駕駛艙非常簡潔乾淨,一目瞭然,按鍵排列井井有條,佈局簡單大氣,空間寬敞。但是有飛行員描述駕駛空客就像用傻瓜相機拍照,練不出技術,沒有飛行樂趣。

另外,空客的側杆操縱桿是值得表揚的地方,如果飛機發生正面撞擊,可以對飛行員產生一定的保護,不受傳統推拉桿的撞擊。

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