吉利首款皮卡官圖亮相，顏值奇特！沒有金剛鑽，別攬瓷器活
雖然皮卡車在中國市場上屬於比較邊緣化的小眾車型，很多消費者把這種車當成是工具車屬性，其實皮卡車也非常適合家用，從北美地區的汽車銷量就可以看出，福特f150常年佔據流量王位置就可以説明一切，皮卡只要在國內得到政策支持，那麼火起來只是遲早的事情。其實近幾年不少地區已經開始陸續對皮卡實行解禁，將來皮卡車甚至有可能享受到SUV車型的待遇，所以近兩年不少中國汽車品牌都已經看到了先機，長城汽車接連推出長城炮系列三種不同的類型產品，長安汽車聯合psa集團打造了凱程皮卡。
而吉利和奇瑞顯然慢了半拍，因為這兩家車企並沒有打造皮卡的經驗，不過吉利汽車並不打算善罷甘休。最近竟然推出了旗下的首款皮卡產品，這款車型命名為吉利遠程fx，其實遠程品牌就是吉利汽車悄悄佈局的商用品牌，此前該品牌旗下已經推出了重型半掛車，這次推出皮卡也是情理之中的事情。吉利遠程fx官方圖片已經亮相，看起來顏值有點奇特。
首先這款皮卡車的頭部非常熟悉，其實就是照抄吉利博越的造型，甚至連衝壓鈑金模具都沒有更換，只不過原來吉利博越的水波紋進氣中網換成了黑色直瀑式中網，而且中間改用吉利遠程子品牌車標，兩側保留了吉利博越的原廠大燈，車頭正下方可以看到毫米波雷達模塊。車身側面前半段也是吉利博越的成熟設計，只不過設計師團隊在原來的後尾箱位置改成了皮卡貨鬥。
正是這種不太負責任的簡單改造，讓這款皮卡車看起來成了四不像，雖然整部車最終加長到4905mm，但是為了採用現成的平台，軸距依然保持2670mm，所以後面的貨鬥幾乎就是完全懸空的狀態，不僅容積比較小，這種設計顯然也無法拉貨，而且為了兼顧整部車的離去角，後面的貨鬥位置不得不抬到很高的姿態，裝貨也會非常不方便。
打開車門之後可以看到那是完全就是吉利博越的SUV風格，駕駛員前方配備全液晶儀表，中控鑲嵌式大屏幕搭配全新的電子檔杆，看起來還是挺科幻的，後排乘客腿部空間沒有變化，因為改裝成皮卡車之後，軸距和後排座椅都沒有改動，乘坐體驗和吉利博越SUV沒有區別。
這款車型搭載了吉利汽車經典的1.8t渦輪增壓發動機，極限輸出184馬力，搭配成熟的7速雙離合變速箱，整套動力總成並不算強也不算弱，用作日常代步工具是沒有問題的，但是要想開這款皮卡車出去玩越野簡直就是自己找罪受，184馬力動力不太夠，而且這款吉利遠程fx採用的是承載式車身架構，和其他的硬派越野皮卡車完全不是一個頻道，所以越野能力很有限。
總結來看這款吉利首款皮卡車型外觀設計很奇特，底盤懸架系統屬於比較弱的城市SUV架構，拉貨和越野都無法勝任，所以説吉利汽車沒有金剛鑽就別攬瓷器活，在沒有成熟的皮卡平台之前，這種改造型產品是沒有什麼競爭力的。
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