沒有懸念，日系三強10月份的銷量，都漲了。
我們從它們10月份的銷量裏，也能清晰地感知到，日系車企，正在悄無聲息地和以大眾為代表的德系車企，展開一場市場份額的對抗，儘管大眾現在還是國內市場上最具號召力的車企，但是按照目前的勢頭，日系車企早晚和其分庭抗禮。
而今天，我就想和大家一起來細數下日系三強的銷量，看看它們在10月份的表現，都如何？
豐田、本田輪流做"大哥"
在10月份的銷量裏，豐田沒能幹過本田。據本田中國官方發佈的銷量，其在10月份的終端累計銷量為18.06萬輛，同比增長22.3%，且連續4個月創下歷年來單月終端汽車銷量歷史最高紀錄。
更加難得的是，本田旗下的8款車型的銷量都實現了單月銷量破萬輛，實在是值得可喜可賀。而本田10月份，銷量超過豐田，坐上冠軍的寶座。
其實如果單單看豐田的銷量，其在10月份的銷量，也是可圈可點。據豐田官方數據顯示，豐田在10月份的終端累計銷量為175600輛，儘管稍遜色於本田，但是也同比增長了33.3%。
總而言之，本田和豐田的銷量不相上下，已經完全到了輪流做"大哥"的程度。相比之下，我倒是對豐田和本田在2020年，到底誰能角逐拿下本年度銷量冠軍，更是期待呢。
日產：有苦難言
相比較之下，日產就顯得有些吃虧了，畢竟在國內，其只有一個合作伙伴。據日產官方數據顯示，其10月份的終端累計銷量為116072輛，同比增長了7.4%。儘管遜色於兩田，但是日產在10月份的銷量，也創下了史上10月份最佳銷量。
不用我多説大家也都知道，軒逸在10月份的銷量裏，一定是當之無愧的銷量砥柱。10月份，軒逸的終端累計銷量為54620輛，同比增長28.3%，這樣的銷量幾乎佔了日產50%的銷量，不知道對於日產而言，究竟是福是禍。
寫在最後
寒冬之下，才能看出誰才是真正的王者，日系三強目前在中國市場的銷量，均處於穩勢增長，但是競爭日益加劇，車企們之間充斥着各種暗流湧動，而日系三強中，到底誰能笑到最後，我們拭目以待。
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