遲來的“良心車”，連雨刷器都是精品，可加92汽油，V6爆322馬力
當你去觀察國內汽車市場的時候，因為消費需求的原因，大家對汽車的顏值、科技感、動力需求變得越來越高，特別是國內SUV大空間車型市場，如今在整體銷量、口碑度方面都已經達到了極致，其主要原因還是因為在SUV身上有着更高的駕駛視野、更高的通過能力與裝載能力，在國內非常深受年輕95後喜歡，就拿國內中型SUV市場為例，在今年2月份奧迪Q5L、寶馬X3已經獲得了很不錯的銷量，分別以11159台、9703台佔據了中型SUV的第一名、第二名，大家不要嫌棄這樣的銷量少，主要是在2月份的時候，大家都在老家過年，買車的自然也是比較少的。
很顯然在國內豪華SUV市場裏面，大家對豪車的需求正在逐步增加，但對於一些預算買不起BBA一線豪車的消費者來説，它們就只能把視角放在國內二線豪車身上，雖然省5萬—6萬對於土豪來説很輕鬆，但對於年輕消費者來説，省5萬—6萬可是自己幾個月的工資。也正是因為如此，在國內各大豪華SUV品牌終於對中型SUV下手了，在2021年的3月份，美系的林肯家族針對國內中型SUV市場發佈了一款新車，它便是家族第三款國產化的車型—林肯航海家。自身在很多方面都非常良心，比如Alcantara反毛材質車頂、V6寸進口引擎、21寸大輪轂等等，就連車身所攜帶的雨刷器都是“精品”配件。
同時在一身精品配件的基礎上，自身在售價方面也比較良心，指導價為32.88萬-47.88萬元之間，這樣的售價區間要比寶馬X5、奔馳GLC在指導價價格上廉價6萬多，畢竟寶馬X3、奔馳GLC的指導價格為38.98萬-47.98萬、39.78萬-58.78萬之間，可是按照在國內上市的年限來説，航海家在國內真的晚到了，如果能早來幾年的話，或許在國內中型豪華SUV市場裏面就不僅僅只有BBA三款豪華品牌了，大家也知道，自從2020年林肯豪車國產化之後，在國內很快速就火爆了起來，曾經冒險家最高的時候月銷量就達到了7000多台，這樣的銷量數據真的很可怕，但它的哥哥航海家整體在產品來方面又表現如何呢？就讓我們一起往下看。
正是因為在國內剛“國產化”沒多長時間，自然整車在配置方面是最亮眼的，不要拿航海家和同級別其它BBA車型想比，兩者根本不是一個檔次，在航海家身上我們可以看到豪華、科技、駕駛三大服務體系，較比其它車型作出了很大的升級。在前臉設計方面，航海家採用的是家族獨有的進格柵設計，和曾經的進口車型保持一致，即便是開在大街上面，大家也不會質疑你開的是不是“進口車”？兩側LED大燈組方面也非常犀利，採用的是好多顆LED大燈組拼接輔助，我感覺這樣的“燈光”設計裏面和同級別的奧迪Q5L不相上下，配合上專屬的斐鑽藍外觀配色、“Presidential”專屬徽標、以及側面21英寸專屬設計輪轂組合，整車給大家帶來一種視覺衝擊力很強的感覺。
另外，航海家在長寬高軸距分別為4849mm、1934mm、1693mm，軸距2850mm，這樣的空間效果對於中型豪華SUV來説，已經達到了一流水準，不接受國內其它車型的任何質疑，畢竟其它同級別豪華SUV長度都是4.6米、4.7米左右，根本不會超過4.8米，這一點航海家做的真心不錯。同時車內座椅方面的配置也會讓人好感倍增，採用的是棕色 Venetian 真皮座椅，就連車內其它地方、包含車頂方面都採用了Alcantara翻毛材質，配合上全車19揚聲器Revel Ultima頂級音響系統、以及18°的背椅調節模式，使整車在車內舒適效果、駕駛體驗方面直接達到了百萬豪車的高級水準。
而在車內前排方面還有着12.3英寸全數字儀表、12.8英寸超大高清觸控屏組合，在分辨率方面非常高，觸摸手感方面也是和智能手機一樣柔軟、細膩，即便是在太陽光的強烈照射下，該屏幕還支持700 cd/㎡的極高亮度，在導航的時候再也不用因為看不清楚路線而發愁了。另外，在車機系統方面還搭載了林肯SYNC+智行互聯繫統，可以實現超過70種語義垂類、超過4000萬海量娛樂信息，當你想聽什麼歌的時候，也只需要一句“你好，林肯”，語音喚醒服務很快就開啓了，語音看電影、規劃路線、語音聽歌、語音訂酒店、訂外賣、購買電影票等等操作也都可以，就像是一個很智能的小機器人一樣。
至於底盤調校和舒適感方面，美系家族出身的車型都比較注重車內質感、高速減震效果等優勢，全車在底盤懸架方面採用的是CCD自適應懸掛系統，當然還有雙獨立懸架、適時四驅組合，在日常駕駛方，可以實時監測車身、轉向、加速和制動等狀態，即便是遇見一些比較極端的路況，這一套懸架可以以每秒500次的頻率監測路面狀況和每秒100次的頻率獨立調節單個車輪的減震器，當你坐在車內的時候，你會發現整車在高速上的舒適性效果要比寶馬X3、奧迪Q5L更上一籌，所以對於喜歡跑高速的年輕商務人士來説，航海家真的是晚到的“良心車”。
最後在動力效果、駕駛輔助配置方面，在航海家身上一共有兩個配置愛，分別是2.0T的渦輪引擎和2.7T的進口引擎，其中2.7T的是V6引擎，主要也是國外進口過來的，最大功率237km，峯值扭矩500牛米，在5250轉的時候雙渦增加控制在500N.m，在變速箱方面採用的也是8檔手自動一體，使整車在綜合油耗為9.6L左右，這樣的燃油經濟對於一台V6引擎的雙渦輪增壓引擎來説，真的是太香了，而因為發動機優化得比較完善，所以在加油方面只需要加92號汽油就可以了，這樣算下來真的是比同級別的寶馬X3、奧迪Q5L還省油。
另外，在駕駛輔助配置方面有着ACC智能自適應巡航、林肯Co-Pilot360 Plus高級智能助駕系統、自動跟車、ESA緊急避讓、PCA防碰撞輔助系統帶行人監測等等配置，在輔助駕駛方面要比起奔馳GLC、寶馬X3有過之而無不及。
總之，其實站在綜合的角度，在航海家身上有着滿滿的優勢，新車的指導價格為32.88萬-47.88萬元之間，這樣的售價要比同級別其它一線豪車廉價6萬多，並且在入門級別配置方面，航海家也是入門就是高配，直接採用了2.0T高頻版本，可是要比同級別的奔馳GLC、寶馬X32.0T低頻好太多了，在駕駛樂趣方面只有等你試駕之後就瞭解了，同時因為家族的因素，它在國內來到也比較晚，自身連雨刷器都是精品，發動機還可吃92粗糧，V6爆322馬力的誠意，反正我感覺航海家要比同級別其它豪車更值得入手。