連降5萬還看啥途昂，空間不輸漢蘭達，237馬力帶雙層隔音，僅23萬

隨着國內消費者的消費升級，大家對於車型的要求也會變得越來越高。如今大家在選擇車型時都更加青睞於大空間車型，畢竟大空間意味着高舒適性。尤其是對於國內的二胎家庭來講，大空間更是成為了大家購車時的必需品，這就使得不少以大空間為賣點的車型就成為了大家熱捧的對象，尤其是在中大型SUV領域就表現得極為明顯。無論是大眾途昂、豐田漢蘭達，還是福特鋭界，都成為了大家爭相熱捧的對象。這些車型之所以能夠取得傲人成績，這與它們自身的良好設計有着密切聯繫，尤其是空間方面的優勢，更是它們深受熱捧的殺手鐧。

隨着中大型SUV領域的熱度不斷升温，使得不少車企都開始爭相在這一細分市場佈局重磅車型。不少全新車型在上市時都會以豐田漢蘭達作為自己的主要對標對象。畢竟豐田漢蘭達憑藉着多年的深耕細作，在這一細分市場一直有着極具優勢的口碑度和關注度。而其自身加價訂車的熱點事件更是讓國人津津樂道。而今天所要介紹的這款車型—別克昂科旗，同樣是在上市時對標豐田漢蘭達。同時其憑藉了良好的性價比優勢，一上市就取得了極高的關注度。而其自身帶有明顯的美系設計風格，在諸多的細節設計上更是極為貼近國人的購車訴求。當你深入瞭解它之後，你會發現其在以下這些方面的表現極為突出。

作為一款中大型SUV，別克昂科旗自然在自身的空間表現方面下足了功夫。其整車長寬高分別為4981/1953/1727mm，軸距達到了2863mm。良好的整車尺寸讓其在面對豐田漢蘭達時，依舊有着極為明顯的空間優勢。其車內也採用了三排七座座椅佈局，通過不同的座椅組合能夠實現不同的使用場景。而大尺寸全景天窗和側風窗所帶來的高採光性和視野性，更是讓車內用户在出行時一點都不會感到壓抑。另外其整體的座椅還採用了皮質面料包覆，第二排座椅更是採用了航空座椅設計。座椅多向電動調節功能也能讓每一位乘員都能找到自己的專屬坐姿，十分貼合用户的實際使用訴求。另外當其後排座椅放倒之後，更是能夠大幅提升整車的載物能力，尤其是大物品的儲存能力更是得到了大大提升，方便了用户的實際使用。

別克昂克旗雖然作為一款中大型SUV，但是其在動力方面的表現依舊十分出色。其全系搭載的是2.0T發動機，該發動機的最大功率為237馬力，峯值扭矩達到了350牛米。而傳動部分與之匹配的是9速手自一體變速箱。良好的整車調校和偏舒適的動力調校風格，都讓整車不僅有着極為澎湃的動力輸出，讓整車百公里加速僅需8.6秒，同時還能有效兼顧整車的燃油經濟性，其百公里綜合油耗僅為7.4L。這對於一款自重為1.9噸的SUV車型來講，整體的燃油經濟性十分可觀。與此同時，其底盤採用的是前麥弗遜和後多連桿的懸架組合，外加上優秀調教的四驅系統，能夠讓整車在兼顧舒適體驗的同時，還能夠保證整車的駕駛樂趣。

別克昂科旗作為別克在中大型SUV領域所佈局的重磅車型，其依舊主打自身的性價比，因此其在整車配置方面的表現也十分出色。在舒適性配置方面，其採用了全景影像攝像頭、自動啓停、主動降噪、前排座椅電動調節、三温區獨立空調、中控觸摸液晶屏、前排座椅加熱、手機互聯、雙層隔音玻璃、車機系統OTA升級、ACC自適應巡航等實用配置。這些配置的綜合表現都讓整車在舒適性方面的優勢十分明顯。與此同時，其內飾還採用了別克quiet turning最高等級的靜音科技，同時還輔以全新駕駛輔助技術的加持，都讓整車的靜音性和隔振性都得到了良好的提升。

總而言之，別克昂科旗確實是一款在各方面表現都十分出色的亮眼車型。其良好的動力性能和豐富配置都讓其在整個細分市場中脱穎而出，很好地迎合了國人的購車訴求。而這些優勢自然也讓其在面對像豐田漢蘭達、大眾途昂、福特鋭界等對手時，一點都不遜色。而且其依舊在終端給出了5萬的優惠力度，整體的起步價僅為22.99萬，不足23萬的定價策略讓其整體的性價比極具優勢。不少網友都戲稱：連降5萬還看啥途昂，空間不輸漢蘭達，237馬力帶雙層隔音，僅23萬！對於昂科旗，你怎麼看呢？