從17萬降到13萬,空間媲美日系,合資中型SUV性價比小能手

近些年來,在SUV市場,因為自主SUV車型的進步非常的快,特別是在十萬級上下的這一個區域,自主品牌SUV幾乎起到了一個統治性作用。我今天所介紹的這輛雪佛蘭探界者就是比較典型的一個例子。它廉價得不像合資大5座,從17萬降到13萬,配有四驅與9AT卻少有人懂。對於雪佛蘭這個品牌,其實早年的它銷量還是不錯的,特別是轎車當中像賽歐,科魯澤、科魯茲以及科沃茲等車型,但是在SUV市場,雪佛蘭因為車型下探的並不多,再加上品牌威望不是很足的情況下,探界者是屬於偏小眾的一款車型,從17萬降到13萬,比奔馳豪華,品質不輸邁騰,外觀配置完爆繽智。

從17萬降到13萬,空間媲美日系,合資中型SUV性價比小能手

整車外觀設計還是非常不錯的,第一眼給人的印象就是那種越野能力較強的感覺,該車也還被國家地理雜誌作為工作車去到世界各地進行拍攝取景,因此雪佛蘭探界者無疑更適合那些去户外遊玩有需求的朋友,擁有美系SUV的肌肉感和粗狂的雪佛蘭探界者雖然看着不算精緻,但絕對算不上醜。

從17萬降到13萬,空間媲美日系,合資中型SUV性價比小能手

走進車內,給我的第一感覺就是運動感就弱化很多,紅色的內飾縫線可以説是最明顯的標識性元素了,我幾乎很難從其他細節上辨別出這是一台 RS 車型。尺寸相比日系同價格區間的威蘭達、皓影、RAV4、奇駿等選手,探界者車身尺寸雖然不一定佔據優勢,但它的軸距更大,而且用料和品質會相對更紮實。

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動力雪佛蘭探界者的入華很好地填補了 20 萬價位中國 SUV 市場的一個空白:空間大的動力弱,動力好的空間不行。動力探界者提供了 1.5T 和 2.0T 兩種機頭可選,前者搭配相對舊一些的 6AT 變速箱,最大動力 169 馬力、250 牛米;後者用了通用比較新的 9AT 變速箱,最大動力 237 馬力、350 牛米。

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