從4月開始，復工復產已成為多數汽車企業的“主旋律”，5月復工復產進度和產能的利用率相較4月有了進一步的提升。受此影響，近期整體汽車市場呈現出一定回暖趨勢。根據中國汽車工業協會發布的銷量預估，2022年5月，汽車行業銷量預計將達到176.65萬輛，雖同比下降17.06%，但環比增長49.59%；2022年1-5月，銷量預計完成945.73萬輛，同比下降13.11%。可以看出，5月汽車市場相比4月，已經開始回暖，而這其中，新能源車企更是成為了“排頭兵”。
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■ 新能源車企交付量增勢明顯
儘管5月汽車市場整體銷量尚未完全恢復到去年同期水平，但新能源車市場展現出很強的“回血”能力。進入6月後，多家新能源車企發佈5月交付數據，其中小鵬、理想、零跑、哪吒等4家車企5月交付量均突破萬輛大關。
在交付量逐漸恢復的同時，各個車企的生產恢復工作同樣迅速。小鵬汽車5月交付量達到10125輛，同比增長78.1%，CEO何小鵬在第二季度財報會上表示，小鵬汽車5月中旬已經恢復了肇慶工廠的雙班生產，並且將加速交付以滿足用户需求。
理想汽車5月交付量達到11496輛，同比增長165.9%，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，這主要得益於位於長三角地區的理想汽車零部件供應商逐漸開始恢復生產供應，並使得理想汽車常州工廠開始恢復生產。同時，全新車型理想L9將在6月21日正式發佈，8月開始交付，根據現有訂單及工廠排產情況，理想汽車CEO李想預計至9月，這款新車的交付量即可以過萬。
此外，零跑汽車也依靠銷量上的搶眼表現逐步進入“第一梯隊”。5月零跑汽車以10069輛的交付成績，以及連續14個月超200%的同比增長繼續刷新着自己的銷量紀錄。同樣表現出眾的還有哪吒汽車，5月交付量達到11009輛，同比增長144%。業內人士分析，零跑汽車和哪吒汽車銷量迅速攀升的原因，在於其主銷車型始終保持較為親民的價格，10萬元左右的售價填補了蔚來、小鵬、理想等品牌留下的市場空白。
作為受到供應鏈問題影響較大的車企，蔚來汽車5月增長速度雖然沒有其它幾家車企顯眼，但依舊完成了7024輛的交付量，其中3月底才剛剛開始交付的ET7在5月就實現了1707輛的交付成績。蔚來方面表示，蔚來訂單需求持續強勁，隨着供應鏈企業復工復產，預計6月份生產將進一步恢復，包括ET7在內的車型交付將進一步提速。
除新勢力榜單中經常出現的幾家車企外，還有幾家新晉企業也在努力擴展自己的市場份額：極氪與AITO汽車目前均只有一款車型在售，分別是極氪001和問界M5，儘管兩款車起售價均在25萬元以上，且交付時間都不足一年，但5月交付量也都創造了各自新高。極氪001在5月交付量為4330輛，問界M5為5006輛。另外極氪方面還表示，隨着威巴克專供生產線投產，最影響生產的零部件供應6月將會逐步好轉，預計現有供貨將可以滿足今年1月前所有空懸訂單的生產製造。
■ 新能源車市為何率先回暖
在整體汽車市場波動較為明顯的情況下，新能源車市場為何可以迅速消除影響，實現銷量反彈呢？中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認為，在燃油車為主的產業時代，我國汽車產業主要集中在長春、上海、廣州、重慶、武漢等地，近些年隨着新能源汽車的不斷髮展，在長三角、珠三角一帶逐漸形成了以整車企業帶動為主的新能源汽車產業鏈。而隨着上海快速復工復產帶來的產業鏈回覆迅速，新能源車企的產能第一時間得到了明顯提升。
第二個原因是新能源車對於消費者的吸引力越來越大。在中國汽車流通協會月度形勢分析會上，懂車帝行業研究主任李延東就表示，新能源市場已經逐步從政策驅動轉向市場驅動，目前在購車時，同時考慮燃油車和新能源車的用户已經超過了50%。
此外，根據中國汽車流通協會發布的2022年5月汽車消費指數調查情況，5月汽車消費指數為79.2，高於4月的71.8，達到今年最高。另外，5月到店指數、購買分指數也都明顯增長，購車需求逐漸得到釋放。
從整體汽車市場上來看，6月份出台的一系列促消費政策，將有望促進汽車市場進一步復甦。包括階段性減徵部分乘用車購置税600億元，以及增加購車指標、購車補貼等地方政策，都使得整體汽車市場有望持續向上發展。
（原題：產能緩解 需求提升 交付量增長新能源成車市回暖“排頭兵”）
來源：北京晚報 作者：郝昭
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