其實在國內混動領域，每家有實力的車企都擁有自己的獨門絕技，長城的DHT混動、吉利的雷神混動、比亞迪的DMI混動、長安的iDD混動，這些混動技術實力都非常強。而傳祺鋸浪混動技術，它致力為用户創造全速域全場景“SMART”科技體驗，採用了領先一代混動架構+智能能量管理策略。動力採用了高效、強勁的2.0ATK阿特金森發動機，燃油壓縮比達到了15.6，還擁有42.1%的熱效率，對比豐田的2.5ATK發動機（41%）、本田的2.0ATK發動機（40%），它可以説是完勝
最智能的機電耦合，鉅浪混動GMC2.0機電耦合系統，首創集成式雙電機平行軸串並聯DHT，可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，系統效率和能量管理最優化。要知道廣汽自主研發的第一代GMC機電耦合系統就榮膺“世界十佳變速器”稱號，而第二代GMC還具備了EV（純電）、串聯（增程）模式、並聯兩檔模式、能量回收，相比於市面上主流混動系統，GMC混動多了一個擋位，提升扭矩輸出的同時，能讓發動機介入驅動後處於更高效工作區間，使整車的能耗更低，動力更強。傳動方面，相比於長城DHT混動的2AMT換擋機構，而傳祺鉅浪混動換擋機構採用的是AT形式，換擋動作更加柔順、綿密
當然了，光説不練假把式，這套經過了13年技術的沉澱，通過開放合作與自主研發，成為唯一擁有雙混動技術路線的品牌。搭載了鉅浪混動GMC2.0的影豹、影酷都十分驚豔，影酷以3.2L/100km的油耗跑出1711km的成績，影豹則以3.0L/100km的油耗跑出1537km的成績，解鎖混動極限續航模式。作為新上市的影酷更是以一箱油最長跑1285Km超長續航，4.28L/100Km超低油耗的優異實測成績，驚豔了眾人
除了這些，傳祺鉅浪混動還採用了低温自加熱技術，可實現超過3℃/分的加熱速率，温差性能好，更能適用於高嚴寒、高海拔地區。高功率技術也是同級領先水準，10秒峯值放電功率70kW，整車動力系統實現優秀的加速性能，同時也大大降低了整車的油耗。高電量電池技術，不僅讓它擁有更強的續航能力，還利用發動機啓動次數，縮短髮動機工作時間，在能量回饋時，允許回收更多的能量，有利於降低油耗，用上了高效冷媒直冷技術，與寶馬採用相同技術，也已經達到了世界級的水平
而在智能化方面，廣汽旗下的車型也同樣很有看點，就拿傳祺影酷來説，它搭載的ADiGO PILOT超感無憂智能駕駛擁有超越電車的智駕科技，包含超級泊車、L2+智駕輔助，包括8項安全駕駛輔助和6項智能駕駛輔助功能，提升車輛安全性、減輕駕駛負擔。主動安全配置技術，先知先覺，時刻防護，配合智能駕駛輔助功能，真正解放雙手雙腳，實現全速域智能駕駛、540°透明底盤功能，讓智能駕駛真正服務於用户。還擁有超級泊車、L2+智駕輔助等先進配置，就拿超級泊車來説，它包含了記憶泊車、遙控泊車、融合泊車，一鍵泊出等功能，記憶泊車可以實現 1000米+跨層+倒車循跡，非常的照顧新手。而540透明度盤，只需點擊屏幕，即可擁有540°旋轉看到全車各角落，輕鬆消除車外視覺盲區，讓車主能更好的監測車輛四周的環境，安全係數也大大提升
點評：最近幾年，國內自主品牌都擁有了自家的混動技術，並呈現出井噴式發展。長城的DHT混動、吉利的雷神混動、比亞迪的DMI混動、長安的iDD混動的出現，不僅迎合了新能源時代的大環境，更讓全世界看到了國產品牌的勢力。而傳祺鋸浪GMC2.0更是從眾多技術中脱穎而出，續航能力超過1711km，串並聯設計以及2擋AT的換擋機構也是世界頂級水平，完全超過了豐田混動