家庭用車選轎車還是SUV？這種傳統雙選題似乎正在被MPV車型給打破。越來越多的家庭購車，開始考慮價格親民的家用MPV，比如中國品牌的吉利嘉際、比亞迪宋MAX，以及合資品牌的別克GL6等等。2個多月之前，吉利汽車剛剛帶來了吉利嘉際白金款，進一步強化了旗下MPV車型的產品力。近日，吉利嘉際白金款PHEV車型也正式上市。新車最大的特點在於採用了插電式混合動力系統，並升級了純電續航能力。新車共推出三款配置車型，官方指導價14.58-16.88萬元。
吉利嘉際白金款PHEV：有沒有電，我都省？一般來説，插電式混合動力結構的車型由於成本的原因，都會比自己的燃油版本更貴。所以經濟性成為產品力的重點，特別是對於家用取向的MPV車型而言。吉利嘉際白金款PHEV在升級電池系統之後，其純電續航里程已經來到82km（NEDC標準）。這對於絕大多數非一線城市的消費者而言，已經可以做到城市內工況純電通勤。即使是虧電狀態下也能保障優於燃油車的油耗（最低荷電狀態油耗5L/100km）。
對比參考比亞迪宋MAX新能源車型，其NEDC標準下的純電續航里程為51km。雖然該車型沒有虧電狀態下的油耗測試數據，但是參考NEDC的綜合油耗1.7L/100km，也要比吉利嘉際白金款PHEV的1.3L/100km要高。或許比亞迪宋MAX新能源，需要等DM-i技術加持之後，我們再把兩款車型拿來對比，相信會更有意思。
至於説走48V輕混路線的別克GL6，其NEDC綜合油耗為6.1L/100km，距離虧電狀態下吉利嘉際白金款PHEV的油耗成績尚有距離。只能説相比傳統別克MPV車型印象中的油耗水平，採用48V輕混之後的別克GL6是有一定幅度的降低（2018款為6.6L/100km）。
另外，空間作為MPV車型最核心的產品力，吉利嘉際白金款PHEV是以上三款車型之中，唯一車長突破4.7米，以及軸距突破2.8米的車型。不過宋MAX新能源和別克GL6與它的差距也並不大，三者之間最大的軸距差距僅20mm。相對來説，超過1.9米的車寬才是吉利嘉際白金款PHEV比同級產品明顯有優勢的地方。在標配2+2+2的六座佈局之下，能夠帶來更好的舒適體驗。而別克GL6也是全系六座，避免不足1.8米的車寬帶來擁擠感。宋MAX新能源則是在同價位上，提供6座和7座（2+3+2佈局）的選擇。
安全配置“點滿”的頂配，只看性價比也最高？吉利嘉際白金款PHEV在車型上基本是對應的燃油版車型，而每一個對應配置的PHEV車型，要比燃油版貴2.6萬元。當然，除了插電式混合動力結構之外，吉利嘉際白金款PHEV在配置上與燃油版也有一定的區別。其中，除了中配車型的“豪華型”，還算是各有所長之外，入門的“舒適型”和頂配的“尊貴型”都是有增配。
再把目光鎖定在PHEV的三款車型上，在動力系統、車身尺寸這些產品核心都沒有區別的情況下。入門的“舒適型”已經配齊了倒車雷達+影像、定速巡航、全景天窗、無匙進入，以及7英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏、皮質座椅和自動空調等配置，可以説完成度已經相當不錯。不過在1萬元的差價情況下，中配的“豪華型”，填補了“舒適型”在全LED大燈上的功能缺失。並且還升級了全景影像、主駕駛位電動調節等配置。
而再多花1.3萬元升級到頂配的“尊貴型”，則能“點滿”包括6個安全氣囊+2個安全氣簾，以及車道偏離預警、主動剎車等在內的主被動安全配置。加上全速自適應巡航、電動後備廂、前排座椅加熱/通風等功能，可以説是“物超所值”了。
總結：當插電式混合動力系統解決了虧電狀態下的油耗問題，其經濟性上的優勢被進一步放大。這點在吉利嘉際白金款PHEV身上，已經看的比較清楚了。特別是對於有充電條件的家庭用户而言，多花錢上插電式混合動力車型，似乎是一個更好的選擇。