在中國車市當中，來自美國的特斯拉一直都是市場關注的焦點，不管是“剎車門”事件，還是新車型上市，甚至是每月的銷量數據，都吸引了關注的目光。在日前乘聯會公佈的6月銷量數據中，特斯拉再次成為自主品牌“圍剿”的對象，這也反映出特斯拉強勁的實力。
整體市場方面，乘聯會數據顯示6月新能源乘用車批發銷量達到22.7萬輛，環比5月增長14.7%，同比增長165.7%，整體呈現較強的增長態勢。其中，純電動汽車的批發銷量為18.6萬輛，同比增長175%，佔比達到82%；插混車型的銷量為4.1萬輛，同比增長130.4%。
值得一提的是，比亞迪在6月的插電混動銷量達到20516輛，環比增長53%，成為插混增長的新亮點，其新近推出的DM-i超級混動和車型也成為業界和消費者關注的焦點，按照官方的數據，5月的訂單量已經超10萬。
按照車型級別來看，6月電動汽車高端車型銷量增長較快，中低端車型則走勢不強。其中，A00級電動車型的批發銷量為5.95萬輛，在電動汽車中的份額為32%；A級電動車型的佔比為28%，略有回升；B級電動車型的銷量為4.95萬輛，環比增長6%，佔比為27%。
從新能源車企批發銷量排行榜來看，頭部位置仍然被幾家大集團把持。6月批發銷量突破萬輛的車企有：比亞迪40532輛、特斯拉中國33155輛、上汽通用五菱30479輛、上汽乘用車10493輛。可以看到，比亞迪超越特斯拉，奪得今年第二個批發銷量冠軍。
國內零售方面，6月新能源乘用車總銷量為22.3萬輛，同比增長169.9%，環比增長19.2%。零售銷量突破萬輛的車企榜單是：比亞迪40317輛、上汽通用五菱31285輛、特斯拉中國28138輛、廣汽埃安10403輛。在零售銷量上，比亞迪再次獲得銷冠，6月的市場表現頗為搶眼。此外，上汽通用五菱奪得榜單第二名，特斯拉位居第三。
需要指出的是，特斯拉中國的批發銷量由零售銷量+出口銷量組成，可以推算出特斯拉中國6月出口量為5017輛。同時乘聯會也公佈了其餘幾家新能源車企的出口量：上汽乘用車2300輛、比亞迪215輛、江淮汽車127輛。作為全球電動汽車品牌，特斯拉中國亮眼的出口銷量其實並不意外。
在6月新能源汽車銷量排行榜上，五菱宏光MINI EV再次成為銷冠車型，銷量為29143輛，環比下降2%。特斯拉Model 3和Model Y則分獲2、3名，銷量分別為16515輛和11623輛，Model 3環比大漲79.4%，Model Y環比則下跌了8.7%，總量上環比增長28.3%。
在乘聯會公佈的銷量前15的車型當中，除了特斯拉的兩款車型外，其餘全部為自主品牌車型。其中比亞迪佔了5席，包括黑馬比亞迪秦PLUS DM-i，銷量達到9269輛。其餘的位置被上汽通用五菱、理想、歐拉、長安新能源、奇瑞新能源、廣汽埃安、小鵬汽車和上汽乘用車瓜分，基本形成了對特斯拉的包圍之勢，未來的競爭將愈發激烈。