現如今國內社會經濟發展得越來越快，大家對於汽車的需求量也是與日俱增的。這些年來國內誕生了很多的新晉汽車品牌，其中發展的最好的，也是存在感最強的，眾泰絕對算是其中一個。在企業成立初期，眾泰一直都遲遲沒能找到屬於自己的定位，後來眾泰轉變策略，成為了一個皮尺車廠，這才是眾泰成名的真正原因。
中泰旗下最有紀念意義的一款車就是眾泰SR9，這款車在發佈之初，就有人説外觀抄襲保時捷卡宴。但種種質疑聲卻沒有影響這台車的最終銷量，一經發布的當天就收到三萬台的新車訂單。在當時可謂是現象級的戰績。
自從眾泰SR9獲得成功後，眾泰似乎陷入了慣性思維當中，認為只要汽車外觀做的好看，內核差強人意也是會有消費者埋單的。但到了今天，數據卻結結實實打了眾泰的臉。4月25日，眾泰公佈了219年的主要經營業績，數據顯示2019年全年，眾泰淨利潤為負92.94億元，較2018年同期的8億元下滑1261.96%。
從真實的數據來看，眾泰無疑正遭遇瓶頸，再加上此前眾泰汽車股份有限公司董事長因買賣合同糾紛被限制高消費的事件，眾泰品牌影響力不斷下滑，最終這個網紅車企能不能從泥濘中走出來，要看自己的造化了。但有一點可以預見的是，保時捷老闆肯定要笑了。