鈴木終於造“大車”了！五門版吉姆尼曝光，實用性大大增強

奔馳G級算得上這個世界上性能最強悍的全地形越野車之一，它也是很多硬派迷心中的圖騰，設計復古又狂野，同時不失精緻與豪華，諸多元素在它身上得到了完美的融合。但是話又説回來，奔馳G級價格不菲，離普通人還是非常遙遠。

鈴木吉姆尼在民間有小G級之稱，同樣方正的設計、強悍的越野能力、以及相對親民的價格，讓它收穫了一大批擁躉。不過把吉姆尼稱之為小G級其實並不公平，前者的誕生時間其實比G級要早了將近10年，從資歷上來講，吉姆尼才是那個老前輩。

在去年吉姆尼進行了全新換代，車型變得更加新穎，越野實力依然在線。不過隨着鈴木的退出，這一代吉姆尼並沒有如願進入到國內市場，而只能以平行進口的方式在售。我們熟悉的吉姆尼一直都是以三門形式存在，精悍的體型，短小的軸距，確實可以讓它擁有更強的路面通過性。就像那句話所説的：吉姆尼都過不去的地方，其他車更過不去。

但是從另一個維度考量，吉姆尼更像是個大玩具，適合玩樂，空間實用性方面做得並不怎麼出色。由於鈴木堅持做小車的原則，所以這幾十年間，雖然在空間上飽受詬病，但鈴木並沒有針對吉姆尼進行拉和。不過近日，鈴木突然想開了，為了補齊空間這個短板，在海外又曝光了全新五門版吉姆尼。

五門版的吉姆尼(參數|圖片)在整體造型上基本維持了三門版的設計，四方四正的體型很有辨識度，熟悉的圓形車燈、五孔式格柵、平直硬朗的車身線條等，都是我們熟悉的元素，車身四周也設置有大越野包圍，提升實用性。同時備胎也保持了外掛式設計以及側開式開啓，很硬漢也很實用。

據悉，五門版的吉姆尼也將提供長軸版以及標軸距，車身總長不會超過4米，而且它依然是採用了短前後懸的設計，這也意味着它的接近角以及離去角數據不會差，越野通過性能還是能夠有所保障。

長軸版

動力方面，五門版吉姆尼將依然搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率達到102馬力，最大扭矩130牛米，傳動系統方面匹配5MT以及4AT變速器，聽起來比較老舊，但是從耐用性以及可靠性不會差，畢竟作為一款經常需要出去造的車型，這一點才是最重要的。另外，鈴木最新Allgrip Pro分時四驅系統也有出現，在低速四驅模式下，扭矩可放大至2.6倍，更好的幫助車輛脱困。

標軸版

五門版的吉姆尼會率先在印度市場上發售，至於中國市場，未來或許有希望以平行進口的方式引入。但是可以想象到的是價格一定不會便宜。目前三門版的吉姆尼在平行進口車市起步價基本都已經超過了26萬，五門版的價格只會更高，至少都是3字起步了，吉姆尼也開始漸漸成為有錢人才能玩得起的玩具。雖然依然會遠遠低於奔馳G級(參數|圖片)，但是曾經進口十四五萬的時代已經離我們遠去，聽起來不免有些憂傷與遺憾〜