2.0T 10AT，比寶馬3系還帥氣，7秒破百，比奔馳C級質感好，賣30萬
作為一名喜歡速度與激情的年輕人，我買車的要求就是外觀，動力，操控，選來選去，凱迪拉克CT5在這三個方面，同級別中是最符合我的要求的了，而且還是後驅車，所以買它的時候我沒有做太多的猶豫。
我直接選擇了頂配鉑金運動版，因為只有這個配置才有Bembo剎車 MRC電磁感應懸掛 mLSD機械式限滑差速器 米其林PS4S輪胎等配置，顯然只有頂配才是這個車靈魂所在，也是性價比最高的選擇。
一、空間和動力
前排的空間非常的寬敞舒適，特別是駕駛位，感覺很棒，而後排就有些不盡如人意了，首先因為是後驅車，後排的凸起非常的高，然後就是溜背式造型所帶來的頭部空間不足，這兩點讓後排中間幾乎無法坐上一個成年人。這輛車滿載4人為宜。
全系的2.0t的發動機 10at的變速箱動力總成，這套系統顯然沒有什麼吐槽的地方可言，總體的動力感覺很強勁，差不多7秒破百，推背感很強。
二、操控和油耗
無敵，同級別的可以説沒有對手。深踩油門拍，油門響應積極，推背感立馬上來，連續點踩油門，模擬聲浪瘋狂加持，那感覺真的爽歪歪。 高速過彎時，我本以為要減速，但隨後就立馬發現，電磁懸掛發揮作用了，車身竟然沒有側傾。第四代mrc的反應真的令人吃驚，非常的快，再配合上米其林PS4S輪胎，抓地力完美，大腳油門過彎就完事了。
這個和個人習慣有很大的關係，我開車經常喜歡大腳油門，所以油耗也會比較高~我目前的油耗是11個，個人感覺還可以，不算太高。
三、舒適性和外觀
舒適性也很不錯，座椅柔軟舒適，包裹性好，再就是最為重要得隔音了，這點做得算是很不錯的啦，雙層的玻璃，的確過濾了大量的雜音，關上窗户完全形成了一個獨立的空間。
外觀是真的漂亮，這一點毋庸置疑，非常符合我的審美，真的是越看越好看吶，同級別裏真的沒有敵手了吧，看它那線條那弧度，真是多一分太多，少一分太少，恰到好處，讓人心動。
凱迪拉克的內飾，基本上都是同一個風格，比較的中規中矩，沒有什麼驚豔的感覺，但也沒有那麼的墨守成規，碳纖維的面板給車子賦予了一些運動的氣息，最讓我喜歡的就是它保留了許多清晰明瞭的物理按鍵，非常的實用。並且按鍵和大屏都是朝向駕駛員的，這種環繞式的設計感覺非常的好。
點評：
最滿意的是，外觀的設計是我最為肯定的地方，極具時尚的美感，完美的車身比例，還有極其優雅的溜背造型，在陽光下閃閃法光，散發出致命的誘惑。讓我瞬間淪陷。
最不滿意的是，因為溜背式的造型，而導致犧牲了部分的頭部空間，實測我183cm的個子坐在後排比較容易頂頭。可沒辦法，誰讓我無法抵禦這優雅的流線呢。不過話説回頭，也沒人會在後排做的筆直吧！