6月10日，廣汽本田凌派鋭·混動正式迎來上市，作為凌派的HEV版車型，新車將提供四款車型，售價區間為13.98—16.98萬元。凌派鋭·混動將搭載國內首發的1.5L雙電機混動系統，提供整車"3年或10萬公里"、動力電池"10年或20萬公里"的保修政策。上市後其將正面挑戰一汽豐田卡羅拉雙擎和廣汽豐田雷凌雙擎。
混動版凌派在外觀的整體設計上與普通版並無差異，依然遵循了本田家族目前的風格，只是在車頭和車尾的LOGO上使用了一抹藍色進行點綴，另外就是在前葉子板和後備箱上貼有HYBRID標識。
作為凌派車系的旗艦產品，此次的混動車型提供了六種外觀顏色和三種內飾顏色，在選擇多樣性上有着不錯的表現。
車身尺寸方面，凌派混動版的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距達到了2730mm，全面碾壓了卡羅拉雙擎和雷凌雙擎兩兄弟。
與外觀相同，混動版凌派在車內部分也並未做出太多調整，依舊是7英寸的液晶儀表盤和懸浮式的8英寸中控大屏。不過新車的換擋機構追隨皓影混動、雅閣混動等車型，更新成了SBW按鍵式換擋。至於可以與前排連接的中央扶手在混動版車型上也得到了保留。
智能科技方面，新車的Honda CONNECT 2.0智導互聯繫統內置了高德地圖、酷我音樂和喜馬拉雅等應用程序，再加上普通版車型上不具備的百度CarLife，凌派混動版在這一方面完全可以滿足人們日常的智能互聯需求了。
剛才提到的外觀內飾其實都是開胃小菜，這次的混動版凌派最主要的技術更新就是動力系統了，新車搭載的1.5L第三代i-MMD雙電機混動系統是本田首次將其應用在了國內的車型上。發動機最大功率109馬力，峯值扭矩為134牛·米，而算上電機的加持，這套動力系統的最大功率可以達到154馬力。看到這樣的數據，我想凌派混動版的真實動力表現是值得我們期待的。
不僅動力參數可觀，新車的油耗表現同樣極具吸引力，這台發動機的最大熱效率來到了非常可觀的40.5%，再加上其匹配的E-CVT變速箱，官方給出的凌派混動版綜合油耗達到了4.0L/100KM。
同時，這台車與皓影混動等車型一樣，還提供有純電模式、混動模式和發動機模式，可以允許駕駛員根據不同路況選擇不同的動力輸出形式。
廣汽本田凌派是一款本就不愁賣的車，雖然全系搭載1.0T三缸發動機，但這樣的選擇並沒有讓消費者們打退堂鼓，銷量一直保持在萬台以上，實屬逆流而上的典範。現在，新車的推出不僅填補了廣本在低級別車系中混合動力方面的缺口，更是直接緩解了凌派沒有四缸車型的"尷尬"局面，這樣一舉兩得的效果，定會幫助其銷量繼續攀升。至於豐田家族的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎兩個前輩給不給它面子，那就要看它自身的實力了！（汽車評中評/孟斌）