信息時報訊（記者 何小敏 通訊員 胡志慧）8月18日，廣東省交通運輸廳黨組成員、副廳長王富民帶隊上線廣東“民聲熱線”。就金沙洲“出行難”問題，相關部門負責人回應説，沉香大橋、大坦沙大橋將於年內開工，金沙洲出行環境會得到很大的提升。
今年包車到粵務工人員超過50萬人
王富民通報了交通運輸系統疫情防控和復工復產情況。據介紹，今年1月至7月，全省交通基礎設施建設共完成投資1062.7億元，完成年計劃的60.7%，同比增長5.8%。其中，公路項目完成投資940.1億元，為年計劃的57.9%，同比增長3.1%。興汕高速一期工程已建成通車，深中通道沉管隧道首個標準沉管E2管節已完成沉放，廣州港深水航道拓寬工程最後8.2公里航段已開工建設。
為了做好疫情防控工作，從1月20日開始，交通部門聯合公安、衞健等部門，最高峯時在全省同時設立2799個交通聯合檢疫點，至5月12日累計檢查車輛約6129.4萬輛次，累計檢查人員約2.56億人次，守住了“外防輸入”的第一道重要防線。
“為了打通復工復產‘最後一公里’，我們專門出台了‘點對點’包車客運服務、免費發放嶺南通公交卡、開闢貨物運輸‘綠色通道’等八項措施，為全省各行業恢復生產提供有力的交通運輸保障。”王富民説，截至目前，通過包車到粵務工人員超過50萬人。
“兩橋”年內開工為金沙洲“破題”
金沙洲的交通擁堵問題是廣佛交通的痛點。廣州市交通運輸局總工程師鄒小江表示，廣州市委市政府一直高度重視金沙洲出行難的問題。“那是我們很早納入規劃的兩個項目，也是解決我們金沙洲出行（問題）的項目。”鄒小江説，兩個項目在實施過程當中涉及到兩地規劃的對接，珠江水源保護區的調整，以及變電站等問題，前期花了很多時間和精力來推動。目前整個建設模式以及廣佛兩地出資分攤比例等方面基本上達成共識。
“現在沉香大橋和大坦沙大橋是由廣州來推進主導工作，今年年底會開工。”鄒小江説，大坦沙大橋按照雙向六車道設計，沉香大橋跟廣州的白雲線和佛山一環進行銜接，按照雙向8車道進行設計。按照方案大坦沙大橋的建設工期是2年半，沉香大橋的工期要3年。
鄒小江介紹，現在金沙洲出行主要依賴廣州地鐵6號線，該線的運行壓力比較大，早晚高峯達到74萬人。今年地鐵12號線已開工建設，計劃到2024年可以投入使用。綜合公路交通、軌道等建設，金沙洲的整個出行環境會得到很大的提升。
佛山市交通運輸事務中心總工程師彭建波説，佛山方面，同心橋目前也在進行前期各項工作的鋪排和落實，計劃是2021年6月底前開工建設。