被國人捧紅的奔馳SUV，月銷4505輛，也能坐7人，還買漢蘭達嗎？
曾經的豪華車，那是高高在上的，動輒大幾十萬的價格，顯然談不上“親民”，如今則不然，入門豪華車越來越多，低至十多萬就能輕鬆買到，類似奧迪A3和寶馬1系，入門版也就15萬左右，基本上和思域高配車型不相上下，購買門檻大幅下降。到底這些入門豪華車是物有所值，還是空有其表，這裏我們不敢妄加評論，畢竟豪華品牌本身溢價度就比較高，而且買車也是“蘿蔔白菜，各有所愛”，有人願意為品牌和服務買單，有人追求的就是高性價比，購車側重點各有不同而已，存在即合理，況且買入門豪華車的人還不少。
此前在售的入門豪華車，如奧迪A3、寶馬1系，乃至奧迪Q3、寶馬X1等，都是常規的五座版本車型，對於打算購買七座車型的朋友來説，則沒什麼好的選擇。而隨着二胎家庭越來越多，對七座車有剛性需求的人羣也逐漸增加，這也是為何漢蘭達等七座SUV能夠長期熱銷，主要還在於有市場。如今奔馳又走在了奧迪和寶馬前頭，它們瞄準入門七座車市場，推出的奔馳GLB七座豪華SUV，上市後銷量不斷刷新高，根據最新公佈的數據，3月銷量高達4505輛，今年累計銷量已達9919輛，可以説這款奔馳“小豪車”又被國人捧紅了。
橫向對比同價位區間入門豪華SUV，奔馳GLB銷量已超奧迪Q3，僅次於寶馬X1，可見受歡迎程度確實挺高。目前我們瞭解到，奔馳GLB終端市場價格已有所鬆動，以2020款 GLB 200 動感型為例，原價31.48萬，現已跌破30萬，售29.98萬，主銷車型 GLB 200 時尚型則從32.68萬降至31萬左右。有意思的是，目前七座SUV標杆漢蘭達，主銷車型 2.0T 四驅豪華版 7座版售價為29.98萬，我們饒有興致的對比下，看看30萬是買台奔馳小七座SUV好，還是買漢蘭達實在？
我們來看最近被捧紅的奔馳GLB，看着尺寸不大，視覺上是挺霸氣硬朗的，車頭給人感覺相當虎實，粗壯的雙鍍鉻飾條貫穿中網，中央鑲嵌者奔馳大三叉星LOGO，堪稱“小奔馳，大氣場”。車身比較平直，走的是陽剛路線，顯得方正有派頭。車尾部分，略微圓潤一些，尾燈往上部分迅速收窄，營造出一點時尚氣息。下方則是黑色大包圍 亮銀色飾板覆蓋，配上大鍍鉻排氣，氣勢是足夠的。可以發現，奔馳對於奔馳GLB的設計拿捏的非常到位。
和家族大哥奔馳GLC和奔馳GLS對比，奔馳GLB毫無疑問就是一台“小豪車”，車長4638mm，比漢蘭達的4890mm小了一大截，2829mm的軸距卻相當有驚喜，超過了漢蘭達的2790mm。4.6米多的車佈置2 3 2三排七個座位，在豪華SUV陣容是史無前例的，就連奔馳GLC也沒有七座版本提供，可見奔馳這次確實是不按常理“出牌”。
那麼這台七座小豪華SUV，它的乘坐空間怎麼樣？第三排是擺設嗎？根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進奔馳GLB第二排，它的乘坐空間是比較得體的，座椅可以前後移動，最大乘坐空間可以達到近兩拳，如果將第二排調到中間位置，此時進入第三排坐下，頭部和腿部都沒有剩餘空間了，比較侷促。很顯然，這樣的尷尬在漢蘭達上就不會出現，儘管它的軸距只有2790mm，還沒有奔馳GLB大。奔馳GLB放倒第二排和第三排座椅後，後備廂的地台幾乎是全平的，實用性是比較高的，這點值得表揚。
奔馳GLB能夠迅迅被捧紅，內飾應該是打動消費者的“利器”，打開車門那一瞬間，豪華感和科技感是迎面而來，對比寶馬X1、奧迪Q3，確實讓人更有好感。一體的雙連屏，質感出眾的空調出風口，擁有着功能豐富的MBUX系統。即使對比漢蘭達，奔馳GLB也是優勢明顯的。
至於動力方面，奔馳GLB全系搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，峯值扭矩250牛米，配7速雙離合變速箱，有人會説就是“小馬拉大車”，1.3T動力哪夠用，從官方公佈的數據來看，百公里9.4秒的加速成績似乎不算弱，甚至奔馳認為，動力足夠用了，它就是一款家用代步七座SUV。而且奔馳還打算打出動力更小的1.3T低功率版本，也就是GLB 180車型，最大功率降至136馬力，峯值扭矩或僅200牛米。
漢蘭達全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162馬力，峯值扭矩350Nm，配6速手自一體變速箱，實測百公里加速8.8秒。可見單純比拼加速性能，漢蘭達優勢並不明顯，當然，2.0T動力的淡定從容感，以及動力儲備豐富度，是奔馳GLB的1.3T所難以媲美的。
其實，買漢蘭達的也許壓根不會考慮奔馳GLB，這些人，喜歡漢蘭達是因為它質量可靠，三排七座實用性高。而打算買奔馳GLB的，也許也不會去看漢蘭達，因為GLB有着奔馳品牌的光環加持，雖然尺寸不大，卻依然是一輛豪華車，能給車主帶來心理上的滿足感，同時精緻豪華富有科技感的內飾，坐進車內就是一種享受。
如果是您，30萬的購車預算，會選擇奔馳GLB，還是豐田漢蘭達？歡迎留言討論。