説起國內商用車企業推出的限量版卡車，不少卡友都對這類車型在品牌文化、獨有的舒適性以及安全性等方面有着更深的認識，相比較歐洲諸多品牌推出的同類車型更加貼合廣大卡友的實際用車需要。
特別是在舒適性、安全配置以及多元化的塗裝配色方面具有極高的性價比優勢。
國產限量版車型與歐洲品牌卡車所不同，基本上以企業品牌週年紀念為主，這類車型通常會在企業逢五年、十年的時候推出週年紀念版車型，以特殊差異化的配置、獨特的車身配色以及顏色標識來迎合卡友的實際需要。
例如2019年10月，正值東風商用車成立50週年之際，除了推出智能化、清潔能源的天錦以及智能概念卡車外，還推出了量產版本的天龍旗艦KX 50週年紀念版。
近日，在某地區東風商用車服務站遇到這款具有歷史紀念意義的紀念版車型，帶着諸多的好奇與卡友進行攀談。
天龍旗艦KX紀念版，卡友很喜歡：
●限量版標識突出：
這台天龍旗艦KX 50週年紀念版與普通KX車型看起來並沒有特別多的差異，比起之前宣傳的高配置紀念版車型來講，這款車型屬於經濟適用的標準配置。儘管如此，這款車的LED日間行車燈、大尺寸遮陽罩等基本配置一應俱全。
車主之前也曾購置一台東風天龍，眼下正好處於新舊動能轉時期，於2019年10月份購置了這款車型紀念版車型，而且在售價方面與普通版本並沒有太多差別。
車主最得意的當屬車頂兩側的黃色50週年限量版黃色標識，無論車子走到哪兒總會帶卡友來讚許的目光。
●內部舒適空間充裕：
車主選擇的這台KX儘管作為標配車型，但是在主要舒適度方面非常迎合卡友的實際需要。方向盤採用了多元化的多功能按鍵；簡易機械式儀表具有非常高的實用性、環繞式中控台帶有自動恆温空調、9英寸多功能液晶顯示屏以及相關配置。
中控台上方還帶有駕駛員觸手可及的水杯限位孔；空白位置還可以放置盆栽的多肉植物，寓意生生不息，好事連連，祈求平安。
由於這是一款標準配置版本的車型，以至於安置在風擋玻璃前部的LDWS車道偏離系統等一系列安全配置作為選裝出現。
副駕駛座椅上擺放着一件黃色反光背心，車主説這是KX隨車自帶的安全配置，平時進入廠區裝貨必須穿戴這一安全配置；寬度750mm的上下等寬卧鋪配置，舒適度極高。
高頂側方位置依然帶有可以放置各類物品的簡易儲物格，上層高頂卧鋪依然帶有舒適度極高的寬體卧鋪，而且帶有防護作用極高的大尺寸防護網；上方卧鋪垂直空間提升到450mm的情況下駕駛員正常睡眠的舒適性具有明顯的提升。
車主説，KX的儲物格特別寬敞，比起之前的老款天龍車型所採用的均等隔斷式儲物格，更具實用性；中間的大尺寸儲物格可以放置換洗衣物，兩側可以放置重要的行車證件等重要物品。
●康明斯ISZ動力充沛、大容量油箱提高運輸效率：
車主通常是以長距離運輸的需要，電瓶儲氣筒以及尾氣處理系統採用了更為緊緻的集約式設計，為此選擇加裝了容積為600 200L的雙腔油箱配置，這樣車輛往返不需要再補充燃油。
這台旗艦KX搭載的是康明斯ISZ 14系列發動機，最大功率560馬力，最大扭矩2500N.m，與目前各大品牌車型推出的王牌動力產品在可靠性方面更具優勢，與之匹配DT1425 DD手動變速器。
前、後車橋採用2、3片的輕量化鋼板，H440雙並聯後橋採用了適合幹線物流快速運輸用途的2.85小速比配置，按照卡家計算器得知最高檔經濟時速可達83km/h。
車主點評：
車主當時在維修服務站正進行發動機首保，從2019年11月份至今已經行駛9.5萬公里，月均行駛里程1.5萬左右，平時基本上以企業的定點往返江浙地區運輸業務為主，回程基本上以APP物流平台找活兒返程。
●強勁動力具備全國運輸用途：
人無遠慮，必有近憂，雖然車主所承運的往返運輸貨源比較穩定，如果一旦出現像類似疫情停產等危機情況還是要做好征戰其他線路的準備，車輛大馬力的配置即便是跑雲貴川地區的線路也能遊刃有餘。
●建議選裝上層大容積儲物格：
平時都是一個人跑車，如果上排卧鋪空間可以選裝像三一英傑版的推拉式儲物格在合適不過，可以放置更多的換洗衣物以及其他生活物品。
●手動天窗應作為標配:
夏天來臨了，車主打算在車頂的原有天窗位置加裝駐車空調，考慮到長期使用過程中避免漏雨情況的出現，這次來保養與維修人員進行商議車頂局部切割的改裝方案，要是原廠採用推拉式手動天窗的情況下操作相對簡化很多。
編後語：
卡友的這台50週年紀念版天龍旗艦KX儘管沒有特別奢華的配置，總體看來可靠的動力性、小速比後橋對於國內快速物流運輸的實用性已經滿足，對於駕駛室諸多人性化配置方面相信在新一代天龍車型中將會更加滿足卡友對於舒適性的需要。