[愛卡汽車 試駕原創]
賓利添越是賓利品牌創立以來推出的首款SUV，也是超豪華SUV這一細分市場的革新者，它的豪華感毋庸置疑。不過在得知此次試駕的項目主要是賽道和越野體驗以後，我不禁困惑了，真的有人會開着添越下賽道或者去越野嗎？但在體驗過新款賓利添越後，我明白了，也許不會有人真的去做，但賓利想向我們證實的是添越具備各個方面的綜合能力。至於豪華感和舒適性，我想246.20萬元的指導售價和賓利這個金字招牌已經可以説明一切了。
賓利 添越
之前我的同事已經針對新款賓利添越進行過詳盡的靜態實拍體驗，感興趣的朋友可以點擊下方的回顧圖進行“複習”。
賓利 添越（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
在這款發動機的加持下，官方宣稱新款賓利添越的0-100km/h的加速時間為4.5s以內，最高時速可達290km/h（電子限速）。而且在保證動力輸出的前提下，這款V8發動機還會在適宜的條件下自動關閉4個氣缸，以提升燃油經濟性。除此之外，搭載6.0T W12發動機和插電式混動系統的添越車型也許會在未來陸續登場，它們將為新款賓利添越賦予更多不一樣的變化，讓我們拭目以待吧。
我想可能很少有人會把賓利添越開到賽道里來，因為這可是一款超豪華SUV，但它的實際表現卻很讓我驚喜。在日常的駕駛狀態下，其澎湃的動力會被隱藏得悄無聲息，留給我的只是輕快的起步和順暢的加速。（注：由於安全因素，賽道內圖片皆來自賓利官方提供。）
新款賓利添越標配有4種駕駛模式，運動模式下，油門踏板的響應會變得更加靈敏。變速箱的降擋動作和邏輯也更加激進，整車的動態響應速度跟剛才提升了一個檔次。即使完全踩下油門踏板，你也不會感受到被按在座椅上的粗暴，但不知不覺間，車速已經超出了你的想象。
在彎道中，其配備的48V電子主動防傾杆能夠根據需要即時調整阻尼，進而有效降低了車身的側傾。在繞樁項目中尤其能感受到車內乘員的重心轉移幅度很小，整車的重心轉移也快速可控。
新款賓利添越的舒適感令人印象深刻，但它同樣擁有相當出色的越野能力。230mm的離地間隙、500mm的最大涉水深度、強大且線性的動力輸出以及源自奧迪的全時四驅系統，這些都是它通過性的有力倚仗。
難能可貴的是，在經過所有越野項目時，車身的姿態非常穩健，不會有太多的晃動與回擺。坐在車裏的乘客依舊能自如地談笑風生，這是其他硬派越野車或SUV都不能帶給你的感受。
試駕賓利添越：賽道/越野體驗
體驗過新款賓利添越的運動性能和越野性能以後，我們再來回顧一下它豪華且現代的內、外設計吧。新款賓利添越的外觀採用賓利家族全新的設計語言，兼具優雅氣韻和鮮明風格。車輛前部和後部的每塊覆蓋面板均經過了重新設計，實現了更加簡明現代的視覺效果，而整車的風阻係數和升力係數也沒有受到影響。
賓利 添越
排氣佈局依舊為雙邊共四出，排氣尾口還由老款車型上類似阿拉伯數字“8”的連體造型改為了分體式的半橢圓造型，進一步為這個典雅的“大傢伙”注入了更多運動氣息，而這種橢圓的排氣造型也和頭燈、尾燈的設計相呼應。
車內觸手可及之處基本都用真皮進行了包裹，觀感和觸感都能給人堪比宮殿的享受。細節之處的做工更是精緻感十足，靈動的線條、小巧的撥杆以及針腳均勻的縫線，車內的一切細節都在向我們詮釋着什麼才叫賞心悦目。
新款賓利添越還配備了一套簡潔且智能的車機系統，支持語音控制、在線導航等功能，還首次標配了無線CarPlay功能，絕對是與時俱進的改變。
編輯點評：如果説勞斯萊斯庫裏南過分古典莊重，蘭博基尼Urus又過分激進的話，那賓利添越一定是將優雅和動感結合得最好的那個。新款賓利添越在外觀和內飾的設計上具有了更多新時代的時尚特徵，而在用料方面又保留了細膩奢華的質感。動力方面也頗具樂趣，不管是在賽道里還是越野場地內，都表現的遊刃有餘。年輕的富豪們，是時候行動起來了。
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