最“厚道”的國產家轎！搭載日產原裝三大件，9萬起還帶自動駐車！
啓辰D60外觀是比較經典耐看的一類，車頭用少量的鍍鉻條把檔次點綴出來，看起來不老氣但也不廉價。門把手上自帶鍍鉻裝飾，省的我自己改裝了。車尾就比較有個性了，我很少能見到尾燈佔比這麼大的設計，一開始看還有些不適應，但是習慣之後感覺完全可以接受，越看越覺得耐看。應該是為了讓駕駛員這邊看屏幕方面，所以中控台稍微往左邊傾斜一些。一開始我還不太理解這個設計的用意，等到我操控屏幕的時候我就明白了，這樣的確會更方便一些。但是內飾也不是完美無缺的，我發現的一個問題就是主駕駛遮陽板上沒有化妝鏡，只有副駕駛才有化妝鏡，這個設計就有點欠考慮了。
車長4756毫米，軸距有兩米七，不管怎麼説都是中型車的尺寸，空間也是中型車的感覺。我身高一米八整，坐在後排頭上腿前都留有很大一塊的空間，要是比我再高點的人坐後排也是沒問題的。後門車窗後面有一塊三角窗，額外提供了一些採光性，所以坐在後排也完全不會有壓抑的感覺。
這套動力是來自於日產的技術，想追求性能或者是駕駛樂趣不太現實，在上坡或者超車的時候，需要等待發動機轉速上到三千轉以上，才會有夠用的加速感。但平常開這輛車代步還是蠻舒服的，T變速箱本身的換擋平順性做得就很好相對於AT還有雙離合變速箱都更有優勢一些。油門的反應很温和，不至於出現輕踩不走重踩竄的現象。電子手剎要比傳統的機械手剎更好用也更安全，機械手剎要是拉不緊的話很容易就會溜車，但是電子手剎就不用擔心這個問題。在等紅燈的時候我一般都是開啓自動駐車的，車停穩之後自動駐車直接就能幫我把車穩住，踩油門剎車自動解除電動助力的方向盤很好操控，單手打方向也不在話下，車速升高之後方向盤也會跟着變沉一些，跑起來很穩。
現在的油耗保持在百公里6.5升左右，這個油耗算是很低的一個水平了，尤其是現在開空調的情況下油耗還能做到七升以內很不容易，日產在省油方面的技術真沒的説。在高速上如果開定速巡航跑的話，油耗大概也就是六升出頭，有的時候還不到六升，我平常開車根本就不需要為油耗的問題發愁。別的好車我也沒做過啥，所以也沒有對比。反正就和我當時試駕的英朗比，我覺得還是我的D60要更舒服些四缸發動機這種安靜和平順不是三缸發動機能比的，這屋於先天優勢。在隔音方面我的車也做得更好，之前總聽説美系車擅長隔音，但實際上隔音好不好試過才知道，D60的隔音效果我是很滿意的。減震沒有多麼的柔軟，但支撐性比較好，容易暈車的人坐我的車也基本不暈車。
D60用的技術都是來自日產的，説實話在這個價格想要買到合資車，可選擇的面很窄，所以我覺得不如換個思路來，選一個合資自主品牌。起初我考慮了一下別克英朗，但是三缸發動機的動力還有平順性都很一般，和D60根本沒法比，再加上D60的尺寸和空間都很有優勢，家用的話用着也舒服，所以在幾番對比之後我決定就買D60了。
最“厚道”的國產家轎！搭載日產原裝三大件，9萬起還帶自動駐車！優點：D60雖然被劃分到緊湊級車裏，但是尺寸還有空間都是妥妥的中型車標準，4756毫米的車長在緊湊車裏絕對是數一數二的，而且不管是在前排還是坐在後排，空間都是相當寬敞的。電子手剎比較實用，比一般的手剎要更安全方便，而且附贈了一個自動駐車的功能，等紅燈不需要踩剎車或者摘到空擋，就能讓車停穩。缺點：相對來説在動力方面給我的感覺不如別的方面那麼好，主要是1.6排量的發動機帶動這台車，不會有多麼明顯的推背感，畢竟排量不算大。但是這套動力都是來自日產的技術，所以平順性還有可靠性都沒得説。內飾有一點美中不足的地方就是駕駛位遮陽板上沒有化妝鏡，只有副駕駛有