在大多數消費者看來，似乎400km才能緩解人們的里程焦慮，高續航、高安全性也成為目前電動車技術的發展方向。不過這種情況下，依舊有車企開“行業的倒車”，推出一些明顯低於同級別主流產品續航水準的車型，上汽大眾途嶽純電動就是其中之一。
工信部數據顯示，途嶽純電動NEDC工況下續航里程僅315km，只有同級別競品豐田奕澤E進擎（400km)78%的水平。另外值得一提的是，上汽大眾在寧波工廠為途嶽純電動規劃了3萬輛的產能，達到奕澤E進擎的3倍還多，後者目前僅規劃了0.996萬輛/年的生產能力。在當前純電動SUV市場規模相對較小、且高續航競品繁多的情況下，途嶽純電動能否消化掉這麼多產能，還需要打個問號。
競品：一汽豐田奕澤E進擎
和其他油改電的電動車一樣，大眾途嶽純電動整體設計與燃油版基本保持一致，只是在細節處進行了重新設計。比如前臉換裝封閉式格柵，另外在格柵處、車身側面翼子板處、車尾標等地方加入彰顯其新能源身份的“e-Tharu”標識。
大眾途嶽純電動搭載國產三元鋰電池，該電池能量密度為140Wh/kg，和續航里程一樣處於行業較低水準。動力方面，途嶽純電動搭載最大功率100kW，峯值扭矩為290N·m的永磁同步電機，最高車速被限制在150km/h。當然，從賬面數據新車315km的續航相對較低一些，不過滿足市區50km/天的通勤還是可以的。