“秋名山神車”或將再度“出海” 月入3000你還買得起嗎？

作為麪包車界的大咖，五菱宏光(參數|圖片)與五菱五菱榮光(參數|圖片)在江湖上可謂如雷貫耳。也正因為五菱在銷量數字方面的突出貢獻，讓上汽通用在寫報告的時候底氣十足。既然在國內賣的這麼好，宏光沒理由不去其他國家過一下好日子的，只不過，即便給號稱“秋名山神車”的宏光掛上了雪佛蘭的牌子，通用還是在印度玩砸了。

牌子不行怎麼辦？當然是換牌子！所以在上個月底，五菱給它的紅色車標換了一個顏色。用官方的説法是這個全新的車標，代表着五菱走向全球化，勇敢突破自我，積極向上的精神。嗯，看來五菱這是要對海外市場動手了！

工欲善其事必先利其器，光是整個車標哪夠用啊？所以，與新車標配套的，得有新車型。而從發佈會上的車型來看，五菱在設計方面的確與之前有了很大的變化。新車的身子似乎完全沒有一點五菱的影子。前臉一整個的轎車形象，比起某豪車品牌好看太多。前引擎蓋的面積佔據了很大一塊麪積，通過包裹嚴實的車衣依稀發現一個問題，車頭是採用了比較大氣的猴子進氣中網，兩側的大燈難道是找了燈廠設計師來設計打造的。我猜測應該在自主設計的。

根據發佈會現場的情況來看，MPV車型的設計都是採用了3排座椅，座位設計都是2 2 2的一個符合中國人習慣這種座椅。中國大多數車型都是採用了這種設計習慣，這樣的一輛家用型MPV，在週末一家人出去遊玩的時候，完全不會感覺到擁擠，就算有了二胎的家庭，也能完全容納下。聽説這款車還起了一個很洋氣的外號叫victory，80%的可能性以後走高端路線。

五菱這次除了宣佈新車標的成立以外，還有一項戰果，已經有2000萬輛新車已經下線，這在今年國產車中它做老大穩穩地，五菱汽車的歷史到現在也才10多年而已，能在短短時間取得這麼好的成績，成為大家心中的神車，也算是一大奇蹟。

重點來了，全球銀標雖然號稱是針對國外市場，但它在海外工廠投入方面明顯不如長城、奇瑞、吉利、比亞迪、江淮等等乘用車夥伴，而光靠中國製造或者印尼製造的標籤來做出口生意的話，外國友人又該如何接受中國神車呢？如果換標之後的銷量主體沒有發生變化，那麼換標意義又在哪裏，就是為了好看一點嗎？或者，只是為了像哈弗(參數|圖片)紅藍標那樣去細分個性，讓月入三千的你有一絲需要仰望的感覺吧。