關於試駕沃爾沃XC90 T6這款車型我們還要補充一些細節

要過富豪式生活，最豪最威莫過於XC90。富豪最高大威的XC90在2015年推出，是這瑞典名牌在2010年被吉利汽車收購後推出的第一部全新汽車，由它最先採用的Ironmark沃爾沃新款Logo雷神之鎚T形日行燈、SPA可變比例底盤及其懸掛系統、DriveE四汽缸引擎系列、Sensus屏幕系統，以及像高檔宜家家俬的北歐簡約車廂設計，期後推出的富豪新車也照跟隨；這是車系推出四年後的小改款式。

小改XC90的改動主要集中在其車頭設計，新的銀色鬼面罩有較粗的邊框和較密集的渦入直間，間條因為渦了入內，令沃爾沃標誌像浮出來般；新的頭泵把有新款下入風口，左右旁有C形電鍍裝飾；頭燈、尾燈沒有不同，雷神之鎚仍是T形；20寸輪轂是新設計；車頂行李架路軌改為半隱藏式；尾泵把紅色反光片處的電鍍邊變得較粗，排氣喉咀話説是新的，但我們看來看去也與我們2017年試的T8TwinEngine見過的一樣，三種新出的灰色車身顏色。

丁起腳尖、提高半邊臀部擒上車後，見車廂的基本設計沒有不同，那像雕塑般的門手柄、漂亮的錶板和中控台縫線、無邊框的睹後鏡、椅背特薄的護脊前座、Sensus屏幕、覆蓋至中排頭頂的天幕式天窗、設有碳過濾器能隔掉塵埃、花粉、微粒和異味的CleanZone空調系統、像電動磨腳皮機的DriveMode滾動按鈕等等都是如一。

儀表顯示同樣有Glass暗紋、Minimalistic黑色、Performance紅色和ChromeRings銀色四種外框顏色。稍經小改的地方，是這部Inscription版本的錶板和門壁裝飾由之前的LinearWalnut啞色木改為新出的BlackenAsh深灰色木，座椅皮革改為Slategrey灰色，令車廂換來種商務氣氛。作為大型豪華SUV，後門同有手拉窗簾，B柱和中橋有冷氣出風口；中排3張座椅各可調校椅背角度和前後趟動，中央的座椅可改摺成合規的兒童安全椅。

尾排兩張櫈是厚厚包包的，有弧度，有頭枕，不是一般扁平的公園板凳；座椅的摺疊操作初用時並不如日本車般輕巧易用，但熟集習過後當然不成問題。現符合6C標準的新版引擎，2.0升的渦輪增壓T5現有250匹/350牛頓米輸出（之前252匹），測試的2.0升機械增壓加渦輪增壓T6現有310匹/400牛頓米輸出（之前320匹），引擎在3500轉以下有Supercharger和Turbocharger同時谷氣，3500轉以上由Turbo谷。

另停車熄火系統有新的軟件，加強運作時的舒適感，8前速Geartronic自動波箱改為Shiftbywire電子控制。車子一如以往，有敦厚、隔絕的高質行駛感覺，在軟浮的懸掛反應下輪胎的滾過路面。車子0到100公里每小時加速需6.5秒，以高大重的SUV來計已是夠力有餘，引擎早段有機械增壓下，踩油沒有TurboLag。8速自動波箱Shift不Shiftbywire也是轉波幼滑。

DriveMode系統同有節能、舒適、Dynamic和Offroad模式，要走出主頁，入CarSetting內揀揀揀來設定的Individual自定模式，可選引擎/波箱快慢，軚盤輕重，Brake踏反應，沒有懸掛軟硬選擇，引擎/波箱由舒適變Dynamic有明顯較Sharp反應，輕巧得來感覺頗直接的軚盤，輕重分別不算很大，Brake踏的舒適和Dynamic反應分別似有還無。

安全系統現與新S60/V60一樣加入扭軚輔助，即CitySafety除前撞警示和自動制動，以及LaneKeepingAid除偏航震軚警示外，現全懂自動扭軚；自動跟距跟速的AdaptiveCruiseControl和自動扭軚泊S或L形位的ParkAssistPilot與之前有的一樣。新的鬼面罩有較粗的邊框和較密集的渦入直間；新的頭泵把有新款下入風口，左右旁有C形電鍍裝飾。

錶板裝飾由之前的啞色木改為新出的深灰色BlackenAsh，皮革改為Slategrey灰色，令車廂換來種商務氣氛。中排3張座椅各可調校椅背角度和前後趟動，中央的座椅可改摺成合規的兒童安全椅。尾排兩張櫈是厚厚包包的，有弧度，有頭枕，不是一般扁平的板凳。儀表顯示同樣有Glass暗紋、Minimalistic黑色、Performance紅色和ChromeRings銀色四種外框顏色。

車子0到100公里每小時加速需6.5秒，以高大重的SUV來計已是夠力有餘。Individual自定模式可選引擎/波箱快慢，軚盤輕重，沒有懸掛軟硬選擇。安全系統現與新S60/V60一樣加入扭軚輔助，即CitySafety除前撞警示和自動制動，以及LaneKeepingAid除偏航震軚警示外，現全懂自動扭軚。DriveMode系統同有節能、舒適、Dynamic、Offroad和Individual自定模式。