説起入華髮展最早的合資車，那肯定就是大眾汽車了，和豐田、本田相比，大眾在我國的發展歷史悠久，在我國汽車行業還沒有開始發力的時候，大眾汽車就已經佔據了汽車市場霸主的地位。也因此，不少人都以為大眾汽車是國產車，其實大眾是德系車，如今變成了合資車。大眾汽車因為價格親民，所以深受國人的喜愛。但是隨着人們對豪車的追捧、國產車的日益壯大，大眾受到了不小的衝擊。
為了重新挽回消費者的心，大眾在努力提高自主研發技能、更新換代車型的同時，對價格也作出了調控。像速騰這款車，是大眾旗下非常熱門的一款車型，如今又對價格進行下調，銷量自然就更高了。
大眾速騰的價格一直都比較親民，在某些地方，又直降了三萬塊錢，也就是説十萬塊錢左右就能直接開走了。
速騰這款車的定位比較尷尬，和寶來相比它當然是很好的選擇，和帕薩特相比又不行，所以就有點不上不下了。從外觀來看，大眾速騰這款車和大眾傳統家族風格並沒有太大的變化，車前臉採用的是“套娃式”的風格語言，和老款車型相比更加年輕化了，而且還有商務感，運動氣息十足，即便是剛步入社會，急需要買車的年輕人，也能夠接受。前方的進氣格柵佔據了車前臉的絕大部分面積，兩側的LED大燈比較犀利尖鋭，中間是寶藍色，外側有點金色，十分漂亮。
在內飾空間方面，和同級車相比較，大眾速騰的優勢是比較大的。車身的長度足足有四米七，軸距也有所增加，寬敞的空間讓乘坐這車的人也比較舒適。
後排的空間也是非常寬鬆的，走廊過道不再那麼窄小了，甚至能夠躺下一個成年人。坐在後面的時候，即便你想蹺二郎腿，也不用擔心會伸不開。親民的價格限制了材料，但是在做工上更加用心了，大眾速騰的座椅縫合精細，邊角處挑不出毛病。用淺灰色和黑色相結合，增加層次感，看起來不會那麼死板。
中控台的設計有些平庸，大家也都知道，大眾的中控一直都是弱點。看不出什麼新意，和其他車型也是大差不離的。小編在這裏就不再細細講解了，相信大家對大眾這款車也比較熟悉了。如果大眾能對車型的中控、內飾進行整改的話，相信競爭力會增大不少。
車上搭載一台內嵌式中控屏，屏幕的設計也比較落後，方方正正毫無新意。採用傳統的按鍵操縱方式，屏幕規格一般。
在動力方面，大眾速騰有兩套動力系統，功率分別為117馬力和156馬力，大家可以根據自己的需求來選擇。此外，速騰的油耗也很低，兩種動力系統的油耗最高才6L，最低只有5.5L。
大眾也加入“價格戰”，速騰跌至10萬。在2020年上半年賣出了十幾萬台，而在剛剛過去的七月份，更是銷量大漲21393台。
你有沒有心動呢？