眾所周知，不僅豪華品牌有一線、二線、三線之分，隨着近幾年國內汽車市場的發展，如今普通合資品牌也被國內消費者分為了三六九等，毫無疑問大眾、本田、豐田是絕對的第一梯隊，也是很多人買車的時候的首選品牌。不過也有一些品牌旗下也有不少好車，但由於知名度方面不及第一梯隊品牌，則被消費者所忽略，但對於懂車的朋友們都知道，論實力它們完全不輸。
在硬派SUV領域，大家耳熟能詳的想必就是普拉多、牧馬人、大G之類的車型，但是除了它們，還有別的車型可選嗎？作為一款經典的硬派越野，三菱帕傑羅勁暢在國內是典型的“叫好不叫座”的車型。一提起這款車幾乎所有人都對其強悍的越野能力以及出色的可靠性稱讚不已。但真正要消費者掏腰包選擇的時候，很多人卻選擇了多花錢選擇豐田普拉多，為什麼消費者對這款進口硬派越野車不感冒了？
此次上市的新車為第三代帕傑羅·勁暢的後期版車型，與海外市場車型保持一致，新車在外觀上採用了三菱最新的"Dynamic Shield"家族化設計語言，延續了經典的X型佈局前臉。作為一款中型硬派SUV，中網的造型比較粗獷，符合一台硬派越野的氣質，兩側的蝴蝶翼式鍍鉻飾條增添了一絲運動感，下方的鍍鉻護板很寬大顯得很有厚重感。前臉最大變化就是，新車加入了分體式大燈組設計，為車頭增添不少新鮮感。
車身側面線條依舊硬朗，身形魁梧，較高的輪拱設定也進一步證明其硬派越野車的身份。車身尺寸方面，其長寬高分別為4825/1815/1800（1805）mm，軸距為2800mm，全係為7座版本。通過數據來看，其算是一台合格的中型SUV，但全系7座的佈局説實話是一個弱點，因為對於這種中型7座SUV來講，其後排座椅的空間十分有限。
以往的印象當中，“粗糙”是硬派SUV內飾給人最直接的感受。2020款帕傑羅·勁暢在內飾設計造型也進一步向城市化SUV靠攏，更為精緻豪華。大量的真皮縫線覆蓋了內飾，使得內飾的氛圍顯得更有質感，檔次感大幅提升。除此之外，8英寸液晶儀表配及9英寸觸控式中控屏也為內飾增加了些許科技感。此外，全系標配了ASTC主動穩定及牽引力控制系統、HAS坡道啓動輔助、TSA牽引穩定輔助系統、無鑰匙進入/一鍵啓動功能、定速巡航等配置。
作為一台純正的硬派越野，動力以及底盤是這款車的最大亮點。其全系搭載了一台3.0L的V6自吸發動機，最大馬力為209PS，峯值扭矩為291NM，匹配一台愛信的8AT變速箱，算是標準大排量自吸配AT變速箱的車型。並搭載第二代超選四驅系統，可以實現高速情況下的全時四輪驅動，也可以在不同路況轉換為後輪驅動的兩驅模式。同時，全系還標配後輪差速器鎖止裝置，並和ASTC同時裝備，發揮乘數效應，最高可放大1.5倍扭矩，脱困能力進一步增強，即便是在苛刻複雜的路況下，它也能提供強大的爬坡能力。作為一款27.98萬起售的中型SUV而言，帕傑羅勁暢幾乎是同價位越野能力最強的車型，沒有之一。
此外，作為一款硬派越野車型，憑藉強大的越野性能而聞名全球，非承載式車身框架結構，不僅滿足了車輛對可靠性和耐久性的要求，也提升了安全性和操控性能。無奈的是，因為三菱品牌在國內的認可度過低，導致了帕傑羅勁暢在國內變得過於小眾，這一點與雪鐵龍C6、標緻508L有些相似，雖然消費者的口碑非常好但就是不買單。