史海拾記
【筆記君注：1927年，這是一個我們應該記住的年份。這一年發生了一起中共黨史軍史上重要的事件——秋收起義，到今天整整九十年了。秋收起義在中國的近現代史上具有重大的歷史意義，毛主席率領的第一支工農軍隊隨之正式創建，同時我們黨的第一面旗幟也正式誕生，是中國共產黨保存信仰火種、播撒信仰火種的一次重要行動。同時，秋收起義井岡山斗爭、瑞金中央蘇區、長征等革命實踐是我們黨在危險境地中保存革命實力、以星星之火醖釀燎原的重要轉折。今天起，我們將一起聆聽歷史的腳步，回顧那波瀾壯闊的革命畫卷。】
上一篇説到紅軍在召開遵義會議前，先肅清婁山關的黔軍。為會議的召開打好了基礎。
接下來暫時不説中央紅軍的事，看看另一部紅軍的獨立長征經歷。
話説在中央紅軍長征之後，位於鄂豫皖蘇區的紅25軍也按照中共中央、中革軍委的指示，於1934年11月踏上了戰略轉移的征程。
紅25軍原屬紅四方面軍建制。1932年秋，紅四方面軍第四次反“圍剿”作戰失利，主力被迫向西轉移，留下紅25軍軍部一部和第75師、紅9軍第27師及部分地方獨立團堅持鄂豫皖地區鬥爭。當年11月29日，中共鄂豫皖省委在黃安縣檀樹崗召開軍事會議，決定將留在蘇區的部隊重新組建為紅25軍。11月30日，紅25軍重新成立，吳煥先任軍長，王平章任政治委員，下轄第74、第75師，約七千人。
紅25軍重新組建，大別山中再次飄揚起革命的紅旗，蔣介石暴跳如雷。在他的嚴令之下，從1932年11月到1934年10月，國民黨軍先後動用十五個師的正規軍和大量地方反動武裝對鄂豫皖蘇區進行連續的“清鄉”、“清剿”和“圍剿”，務求“斬草除根”。
紅25軍在中共鄂豫皖省委領導下，依靠人民羣眾的支援，在極其困難的條件下，開展游擊戰爭，堅持鄂豫皖蘇區的鬥爭，紅旗始終不倒，取得多次戰鬥勝利。但是，由於王明“左傾”錯誤的危害，以及敵人的瘋狂“圍剿”，紅軍的損失也很大，特別是1933年5月至6月圍攻七里坪戰鬥失利後，處境更加艱難。根據地人口鋭減，兵源枯竭，軍民生活極端困難。
中共中央非常關注鄂豫皖地區的鬥爭，多次就紅25軍的行動方針向中共鄂豫皖省委發出指示和訓令，指示紅25軍“在情況嚴重，不能繼續在指定地區活動時”，可進行戰略轉移，建立新的蘇區。
《中國工農紅軍北上抗日第二先遣隊出發宣言》
1934年6月，中共中央和中革軍委決定派程子華去鄂豫皖蘇區工作。8月28日，程子華到達鄂豫皖蘇區，帶去周恩來的指示：紅25軍主力應進行戰略轉移，選擇敵人力量薄弱、羣眾基礎較好、地形有利和糧食、物資補充較容易的地方，建立新的蘇區。
每一位戰士都是值得尊敬的，至少在他們願意守護中國，守護紅軍的那一刻他們就是英雄，他們就應該被記載，但他卻是有着完全不同的命運。為紅軍長征立下汗馬功勞，卻被別有用心的人誣陷最後從歷史上抹去，在他逝世後的30年中，他的一切都被人視為黑歷史，而且無人敢提，直到長征50週年才有人聯名提出要為他平反，他就是陳光將軍，一個飽受指責的民族英雄。
長征是紅軍的一次大危機，也是被許多人緬懷着，雖然那段時光是過去好久，但精神是值得流傳的。在長征途中也是發生了許多事情，比如飛奪瀘定橋。這也是他的戰績，那個時候天降暴雨數日，後有大軍追擊前面又道路不通。於是他帶着部隊臨危受命，一日狂奔240裏，一鼓作氣打下瀘定橋，為紅軍逃離包圍圈做出巨大貢獻。
陳光也是為人直率，和軍中的林彪也是一個樣的。早在紅軍期間，陳光就有過當敢死隊救林彪的故事，這兩人也是認識對方，但時間一久，兩個倔強而且要強的人就發生了大大小小的摩擦。1945年抗日結束，國共兩黨也是大轉移。陳光是手持電台進行轉移，林彪手中雖然有2台了，但還不夠用，馬上就要陳光把電台送來。
陳光哪裏肯讓出電台，畢竟他這邊也是有任務的，於是沒交出去，林彪也是發了好多次電報要陳光上交，還指責陳光自私扣押電台。陳光也是自覺理虧，也是派人去準備上交，結果剛好遇到國民黨突襲，結果急忙撤退，電台被國民黨帶走了，之後林彪是多次在公開場合指責陳光“違背軍令”，還在大會上點名批評陳光。
於是建國前的一個月，他就被軟禁了起來，陳光也是脾氣大的人，每次都是大呼小叫，後面也是默默流淚。這個時候他想到了毛主席，他認為毛主席能夠信任他，馬上要看守的人去找毛主席反映情況。但那段時間是抗美援朝的開始，事情也是沒有傳到毛主席耳朵裏。後面的陳光也是越來越疲憊，精神也是有些問題，最後在1954年自焚身亡。
他的冤案也是變成了新中國的禁止事件，因為和十大元帥之一的林彪有關也是都藏了起來，知道的人也是不敢提出。過來30年的長征50週年，才有十多名老同志聯名為陳光平反，還他清白，到了1988年才正式撤銷了陳光頭上的“反黨”帽子，他的事情也是逐漸流傳出來，但歸根結底還是一樁冤案，所以也是鮮有人知。
(2017-09-22)
央視網消息：記者從正在舉行的第三屆北京月球與深空探測國際論壇上獲悉，備受關注的嫦娥五號月球探測器已進入正樣測試階段，正按照計劃流程穩步推進。
據悉，“嫦娥五號”月球探測器目前已進入正樣測試階段。作為我國探月工程收官之作，“嫦娥五號”將首次在月球表面自動採樣、起飛，在月球軌道上進行無人交會對接，之後帶月壤返回地球。
作為我國探月工程 “繞、落、回”三步走的收官之作，嫦娥五號將首次在月球表面自動採樣，從月面起飛，在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接，然後帶着月壤以接近第二宇宙速度返回地球。
中科院國家天文台副台長 探月工程三期副總設計師 李春來：現在按照工程的計劃，我們已經進入一個正樣的一個測試階段，為了後面的發射以及在軌的運行以及採樣返回，做好了準備工程，按照正常的流程和計劃在推進。
據介紹，嫦娥五號月球探測器包括軌道器、返回器、上升器和着陸器四部分。到達月球軌道後，軌道器和返回器繞月飛行，着陸器和上升器在月面降落，着陸器用所搭載的採樣裝置在月面採取2公斤左右的月球土壤樣品後，將裝入上升器所攜帶的容器裏帶回地球。
中科院國家天文台副台長 探月工程三期副總設計師 李春來：我們的月球的採樣是選擇了一個首先是一個工程可達性，還可以做到安全性，另外一個就是科學意義這樣的着陸點，所以我們的採的樣品肯定跟美國的樣品和前蘇聯樣品，甚至跟月球隕石的樣品是不一樣的，所以從這就可以更深刻地或者更全面地能補充我們月球科學的一些知識本身，它就具有它的獨特性和它很好的研究價值。返回搜狐，查看更多
中科院國家天文台副台長 探月工程三期副總設計師 李春來：我們的月球的採樣是選擇了一個首先是一個工程可達性，還可以做到安全性，另外一個就是科學意義這樣的着陸點，所以我們的採的樣品肯定跟美國的樣品和前蘇聯樣品，甚至跟月球隕石的樣品是不一樣的，所以從這就可以更深刻地或者更全面地能補充我們月球科學的一些知識本身，它就具有它的獨特性和它很好的研究價值。
(2017-09-23)
長征五號失利：沒有失敗的航天不叫航天 事故或因發動機而起
2017-07-03
鳳凰網軍事頻道
7月2日晚8時08分，新華社發佈消息：7月2日19時23分，我國在中國文昌航天發射場組織實施長征五號遙二火箭飛行任務，火箭飛行出現異常，發射任務失利。
長征五號遙二發射失利，航天業是高風險行業
對於一枚全新的運載火箭來説，在其頭幾次發射中出現失利，並不是一件太讓人感到意外的事。美國的重型德爾塔-4、歐洲的阿里安-5、日本的H-2、中國的長-3系列，都是經歷了至少一次失利，才逐步走向穩定的。中國的工業底子不及歐美，出問題沒有必要對航天業過多苛刻的責備。
歐洲的阿里安-5在1996年6月4日的首次發射就以爆炸告終，第二次發射部分失敗。到今年6月28日，阿里安-5共進行了94次發射，所有的失敗都是在前14次發生的，包括在第10次的部分失敗和第14次的失敗。自從2002年12月的那次失敗之後，阿里安-5均獲得成功。所以，長征-5號失利不可怕，關鍵是找到問題的根源，逐步完善。另外，航天是高風險活動，正是因為如此，航天工程師不應成為高風險職業，航天工程師不應受到額外的處罰和壓力。
1996年6月4日，歐洲阿里安-5首次發射，以爆炸告終
我們再回到長征-5號，仔細分析下這次發射的長征-5號的構型，就能感覺它太複雜了，也太有特色了。其一級總共有10台發動機（2台YF-77和8台YF-100），芯級兩台發動機並聯的地面推力也只有約100噸，遠遠低於任何一台助推器的推力（約240噸），在起飛推力中貢獻最小。可以説，長征-5號是靠着捆綁的助推器推上天的。
阿里安的4次失利集中在前14次發射中
其芯級的推質比小於1，芯級自己飛不起來，而且差的比較多。此前的中國的長征二號、長征三號系列，助推器也只是起到錦上添花的作用，不用助推器光靠芯級也是能上天的，只不過載荷小點。很多經典火箭的芯級推質比都是大於一的，比如美國的阿特拉斯（宇宙神）、德爾塔，它們通過捆綁不同的助推器，實現非常靈活的構型，將但範圍載荷送入不同軌道。日本的H-2B運載火箭芯級推質比也不到1，但情況好些。其總重為總重量531噸（除有效載荷），其固體助推器單台重量76.6噸（真空推力1750千牛），也就是説芯級重量大約230噸，而其芯級的兩台LE-7發動機的真空總推力大約224噸（當然海平面推力會低一些）。
這樣，長征-5的一級總共安裝了10台發動機，這從一定程度上降低了整體的可靠性。傳統的設計觀點認為，並聯發動機越多，可靠性越差。為了簡化起見，假設兩台可靠性為0.9的發動機，將其簡單並聯在一起總體可靠性就降低為0.81。所以傳統的火箭設計思想比較忌諱並聯太多的發動機。蘇聯當年的N-1登月火箭幾次發射全部失敗，並聯的發動機太多也是一個重要因素，這種火箭的一級並聯了30台NK-33火箭發動機。
當然，這一定律在美國SpaceX公司的“獵鷹9”號運載火箭誕生後被顛覆了。該火箭的一級採用了9台“默林1D”發動機，但是火箭的整體可靠性卻非常高。按照該公司的宣傳，火箭起飛後如果其中一台發動機出現問題、90秒鐘後兩台發動機故障都不影響發射，因為其他發動機可以多輸出功率，來彌補這一兩台發動機的動力損失，所以整體可靠性反而有大幅度的升高。“獵鷹9”之所以具備這項“神技”，主要原因是其渦輪泵可以在大範圍內調節，這樣其火箭發動機推力的調節範圍就非常大。想一想，它能靠着自己的火箭發動機垂直返回，就知道其推力調節範圍之大和敏捷度之高了。當然，這種動力冗餘技術可能會帶來成本升高，本來8台能幹的事讓9台發動機來幹，似乎是多了一些死重。但是對於“獵鷹9”來説這又不是問題，因為它的一級是可以回收再利用的。
獵鷹9的芯一級使用了多達9台發動機，起飛後如果其中一台出現問題、90秒鐘後兩台發動機故障都不影響發射。
目前，推力調節能力也是目前主流運載火箭的一種必備技能。但是在上一代長征火箭不具備這種能力。而長征-5號和長征-7號的發動機已經具備了一定範圍內的推力調節能力。但是這似乎並不能像“獵鷹-9”那樣用來提高其可靠性。因為長征-5號運載火箭彈4個助推器的液氧和煤油儲箱是獨立的，一旦有一個助推器發生問題，即便其他發動機通過提高自身推力來彌補，但是這些燃料是無法共享的。
即便如此，長征-5號的設計可靠性仍然是非常高的。長征五號的核心控制儀器普遍採用了三餘度技術，也就是有3個相同的設備儀器相互備份。中國現役火箭的設計可靠性最高的是0.97，而長征-5號整箭設計可靠性達到了0.98，而其氫氧發動機的可靠性則高達0.9898，當然這都是理論值，而且不等同於發射成功率。
有人或許會問，為何芯級不同樣採用液氧煤油發動機呢，“勁”還大不少，至少可以少並聯一台發動機。理論上並非不可。但是煤油機的比衝相對較低，達到相同的總衝，就要求攜帶更多的燃料和氧化劑、儲箱也更大，這樣迭代後的火箭重量會大幅飆升。可以説，正是靠着這芯級的兩台YF-77，長征-5號才能減重瘦身。
説起“瘦身”，可能會有人説，“胖五”哪裏瘦啊，太胖了。胖源自於它5米直徑的芯級。它的芯級推力那麼小，為何要搞那麼粗呢？一方面的原因是液氫的密度低，其儲箱要大。常規的偏二甲肼的密度大約每立方米800千克，而液氫只有70千克。如果火箭直徑做得小，燃料體積又大，那火箭長細比就太大，不利於控制。
那麼為什麼不搞一台推力更大的氫氧機？按照龍樂豪院士的説法，之所以選擇50噸級氫氧發動機而不是100噸級氫氧發動機，當時主要考慮兩方面原因。一方面，50-100噸推力的芯級發動機對火箭總體設計結果沒有實質性的影響。用於一級時，50噸級的發動機可以並聯兩台使用，而且50噸級發動機還可用於上面級，百噸級發動機卻不能。另一方面，50噸級發動機的研製難度相對較小，投入也少一些，這樣更適合缺乏大推力氫氧發動機研製經驗的中國。要知道，在該發動機研製之前，中國推力最大的氫氧發動機YF-75推力只有7噸。即便是50噸級的YF-77發動機，其研製過程也是歷經坎坷，試驗時多次發生事故（對於試驗來説也算是正常）。而這次的長征-5號的失利以及長征-5遙一的部分成功，問題很可能都是出在了氫氧機上。
一個有意思的現象是，儘管中國長征-5號運載火箭使用的幾種發動機在同類發動機中的比衝不算高，但是整枚火箭的載荷係數卻不低。如果與歐美日同級別運載火箭相比，大概只比完全採用氫氧發動機的“德爾塔-4”略低些。這主要是因為長征-5的氫氧主發動機和液氧煤油助推器的混搭方案帶來優勢。這種混搭也是一種中國特色和中國創造吧。而其他運載火箭多采用了比衝較低的固體燃料助推器，“宇宙神”不僅採用了比衝較低的固體火箭發動機助推器，還採用了液氧煤油發動機作為主發動機，所以在上述火箭中的載荷係數是相對較低的。
固體火箭發動機的比衝雖然較低，但是體積比衝高，也就是説提供相同的比衝時，體積小因此使用起來比較方便，而且固體火箭發動機結構簡單、可靠性高，被普遍用於大型火箭發動機的助推器。哪怕它拉低了火箭的載荷係數。
液氫液氧發動機不容易駕馭
中國以前在固體火箭發動機的研製上相對落後一些，特別是大型固體火箭發動機，對燃料的澆築、殼體等要求都很高。隨着國內固推技術的進步，中國近年來也在開始研製大型的固體助推器，相信今後將會應用到新型火箭上。
目前實際上航天業並不太看重這個載荷係數，大一點小一點對於評價火箭來説不是決定性的。這一點和戰鬥機不同，戰鬥機發動機推重比的增加將會給戰機機動性帶來直接影響。而火箭發動機的比衝多一些少一些不會直接影響到火箭的競爭力，畢竟火箭需要的是安全、可靠、廉價、推力滿足要求。
我們再回到長征五號上和中國航天上。在我們普通人看來，今天看到長征五號這次發射的失利，感覺很痛心。但是在航天工業發展的歷史長河中，這樣的失敗真的不算什麼。中國航天曾經面對的壓力和困難遠非現在能夠想象的。但是，一路走來，航天人披荊斬棘，克服一個一個困難，一直走到了世界航天工業第一集團。我們相信沒有什麼困難是不能克服的。
最後，我們用中國航天之父錢學森的一句話與航天人一起共勉：”科學試驗如果次次都能成功，那又何必試驗呢？經過挫折和失敗，會使我們變得更聰明。”
文章來自鳳凰號自媒體《看空天》
本文來自騰訊新聞客户端自媒體，不代表騰訊新聞的觀點和立場
(2017-07-03)
王雅繁
據WTA中文官網消息，北京時間9月19日，2017賽季廣州國際女子網球公開賽繼續進行女單首輪爭奪。率先亮相中央球場的王雅繁以6-2/7-6(5)淘汰5號種子梅爾滕斯，強勢收穫開門紅。
“今天總體感覺不錯，回球線路選擇比較清晰，在比賽之前發現對手反手直線比較好，有做針對性備戰。上一次和她打過去很久了，沒太多印象。她的排名在那裏，我做好準備盡全力去拼。我覺得有機會贏，心態還是很積極的。”王雅繁賽後説道。
“第二盤我自己有起伏，領先的時候沒有之前那樣果斷。對手失誤也減少了，正手有一拍發力，只要頂住了她的持續度也沒那麼高。”
她將在下輪對陣羅迪娜，後者以7-6(3)/3-6/6-0擊敗了羅迪奧諾娃。
接下來登場的中國球員張愷琳以2-6/6-1/6-3逆轉了上週東京國際賽黑馬四強費特，將和瑞典球員彼得森爭奪一個八強席位。
小將高馨妤以3-6 5-7不敵同為資格賽球員的卡布雷拉，無緣正賽勝利。後者將在次輪挑戰3號種子康塔維特。
韓馨藴
稍後進行的焦點戰，韓馨藴在決勝盤2-5落後時上演驚天逆轉，以6-7(6)/6-3/7-5擊敗最近傷愈復出的7號種子斯托瑟，艱難挺進次輪。中國姑娘將和科茲洛娃爭奪八強席位。
“斯托瑟剛剛傷愈復出回來，還沒有打太多比賽，會影響發揮。不過今天也是我自己拼出來的，贏得並不輕鬆，自信心方面肯定有很大提升。以前大家感覺我體能不行，支撐不到後面，但是我從馬來西亞到南昌到這裏都經過了高温考驗，自己的努力沒有白費，也有一定收穫。”韓馨藴賽後總結道。
“我今年狀態不是很穩定，起伏比較多。不過現在感覺技戰術經磨合之後越來越完整，明年會和教練團隊多商量賽程安排，選擇適合自己的參賽。”
早些時候結束的比賽當中，6號種子科內以4-6/6-2/6-2逆轉美國球員佩拉，下輪對陣科維尼奇。
(2017-09-20)
路真的是人走出來的，長征也是先烈們一步步走出來的！
1、《七律·長征》
毛澤東
紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閒。
五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸。
金沙水拍雲崖暖，大渡橋橫鐵索寒。
更喜岷山千里雪，三軍過後盡開顏。
2、《清平樂·會昌》
毛澤東
東方欲曉，莫道君行早。
踏遍青山人未老，風景這邊獨好。
會昌城外高峯，顛連直接東溟。
戰士指看南粵，更加鬱鬱葱葱。
3、《十六字令三首》
毛澤東
山，快馬加鞭未下鞍。
驚回首，離天三尺三。
山，倒海翻江卷巨瀾。
奔騰急，萬馬戰猶酣。
山，刺破青天鍔未殘。
天欲墮，賴以拄其間。
4、《憶秦娥·婁山關》
毛澤東
西風烈，長空雁叫霜晨月。
霜晨月，馬蹄聲碎，喇叭聲咽。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。
從頭越，蒼山如海，殘陽如血。
5、《念奴嬌·崑崙》
毛澤東
橫空出世，莽崑崙，閲盡人間春色。
飛起玉龍三百萬，攪得周天寒徹。
夏日消溶，江河橫溢，人或為魚鱉。
千秋功罪，誰人曾與評説？
而今我謂崑崙：不要這高，不要這多雪。
安得倚天抽寶劍，把汝裁為三截？
一截遺歐，一截贈美，一截還東國。
太平世界，環球同此涼熱。
6、《清平樂·六盤山》
毛澤東
天高雲淡，望斷南飛雁。
不到長城非好漢，屈指行程二萬。
六盤山上高峯，紅旗漫卷西風。
今日長纓在手，何時縛住蒼龍？
7、《過草地》
張愛萍
綠原無垠漫風煙，蓬高沒膝步泥潭。
野菜水煮果腹暖，乾草火燒驅夜寒。
隨意坐地堪露宿，卧看行雲逐浪翻。
帳月席茵刀槍枕，談笑低吟道明天。
8、《長征》
林伯渠
剛過草地到巴阿，無那西風日末斜。
且喜境界新耳目，不虞糧秣少胡麻。
巨猿解纜技殊巧，野虻射人事可嗟。
前路縱遙知馬力，誰予便利敢分家。
9、《七律》
烏蘭夫
共話長征憶昔年，朝朝塞北望江南。
行蹤奇正敵圍破，信息浮沉民意淺。
捷報迅傳逾朔漠，義詩響應度陰山。
此生留得豪情在，再作長征豈畏難。
(2017-09-27)
2015年，為紀念抗戰勝利暨世界反法西斯戰爭勝利70週年，我國推出了一部主旋律大片《開羅宣言》。在電影開頭，兩名官員在向蔣委員長彙報重慶大轟炸時有這樣一段對白：
“曾希聖還活着。”
“曾希聖是什麼人？”
“聽説是在陳賡下面做情報的人。”
“他們送的這三份情報十分珍貴。”
儘管電影輕描淡寫，但這個曾希聖絕不僅僅是“做情報的人”，而是我黨史、軍史上的一段傳奇。
曾希聖，字騰光，1902年10月11日生於湖南興寧縣東鄉州六司（今資興市州門司鎮），16歲考入衡陽省立第三師範，在惲代英等進步教師的影響下，積極參加進步學生運動，18歲參加中國社會主義青年團。1925年1月，曾希聖成為黃埔軍校第四期正式生，但曾希聖因病退學，後轉入實際上由林伯渠、毛澤東等共產黨人主持的國民黨中央政治講習班。1926年夏，曾希聖參加北伐，在前線部隊做政治工作。大革命失敗後，曾希聖在白色恐怖籠罩全國的氛圍下毅然加入中國共產黨。
1928年，曾希聖調往上海擔任中共中央軍委偵察科長，正式開啓了自己的情報生涯。1931年12月，曾希聖進入中央蘇區擔任情報科長。他在戰爭實踐中發現，光靠“探子”蒐集情報效率低、準確度差，甚至干擾領導的決策部署和前線官兵的戰鬥。因此，曾希聖成立了密碼破譯小組，試圖通過分析國民黨的加密電報來獲取情報。
1932年8月，曾希聖在江西宜黃戰役後蒐集到了敵軍遺留下的機要電文。他在大量的電文中發現一份已譯出30多字的密電，他把這30多個字作為線索，終於將這份密電全部譯出，打開了破譯的缺口。在此基礎上，曾希聖又與屬下共同破譯了敵軍的“展密”和保密程度極高的“特別本”、“猛密”電碼，為紅軍獲得大量有價值的情報。隨着破譯工作效用明顯，中革軍委決定成立軍委二局，由曾希聖擔任局長，專門負責破譯敵人的電台密碼。到1933年7月，二局已成功破譯敵軍密碼100多本，為紅軍第四次反“圍剿”鬥爭的勝利作出了重要貢獻。第四次反圍剿勝利後，在紅軍建軍6週年的紀念日上，曾希聖和劉伯承、陳毅、聶榮臻、滕代遠等高級將領一起，被蘇區中央政府和中革軍委授予二等紅星獎章，周恩來更稱他為我軍情報工作“創業的人”。
曾希聖的情報在反圍剿中起到了關鍵作用
長征路上，曾希聖和軍委二局從未間斷過情報蒐集、密碼破譯，為黨中央和毛主席的正確決策發揮了重要作用。曾希聖和軍委二局關於蔣介石調主力企圖將紅軍“聚殲於北進湘西途中”的情報，堅定了朱德、周恩來等領導人支持毛澤東等同志轉兵貴州的建議，使紅軍避免了可能覆沒的危險。在在四渡赤水戰役中，毛主席根據曾希聖和軍委二局破譯的情報，帶領紅軍在國民黨40萬人的圍堵縫隙中穿插移動，成功走出危局。特別是搶渡烏江之前，面對國民黨的周渾元、吳奇偉2個縱隊6個師的威脅，曾希聖用電台假冒蔣介石密電，命令這兩支部隊改變行進路線，為紅軍主力過江贏得了時間。葉劍英後來曾由衷地説：“毛主席用兵如神，在相當程度上，有賴於曾希聖等同志提供的準確情報。”他還説：“曾希聖不簡單，是個可以認識‘天書’的人。”
長征中的曾希聖
在黨中央和張國燾分裂主義的鬥爭中，曾希聖堅決地站在黨中央和毛主席這一邊。在黨中央決定單獨北上時，曾希聖按照毛主席的指示和葉劍英的部署，帶走了全部人員和裝備器材。前來接應的彭德懷拉着他的手激動地説：“希聖，你又為黨立了大功！”
到達陝北後，曾希聖先後在中共中央社會部、中共南方局工作。1939年，曾希聖在延安還當了一回紅娘介紹卓琳和鄧小平相識，使有過兩段婚姻的鄧小平找到了後半生的真愛。“皖南事變”後，曾希聖負責籌建新四軍第七師，抗戰勝利時，第七師已經由創建時的1900人發展到3萬餘人。
曾希聖是鄧小平和卓琳的“紅娘”
解放後，曾希聖長期在安徽工作。在擔任安徽省委書記期間，為消除“大躍進”極“左”路線的影響，曾希聖積極改革農村經濟管理體制，推行“責任田”制度，被李先念稱為“我國農村經濟體制改革的先驅”。“文化大革命”期間曾希聖受到公開批鬥，1968年7月15日在北京病逝。1978年7月18日，中共中央在北京舉行追悼會，為他平反昭雪。黨的十一屆三中全會後，“責任田”得到進一步發展，以家庭聯產承包責任制的形式在中國農村推廣，並以此拉開了中國體制改革的序幕。
時任安徽省委書記的曾希聖陪同周恩來總理視察
(2017-09-24)
宇宙飛船(英語名為 space craft,spaceship )，是一種運送航天員、貨物到達太空並安全返回的一次性使用的航天器。
我國的宇宙飛船為神舟飛船系列，從神舟一號無人飛船開始到現在的神舟十號載人飛船，使中國成為繼美、俄之後，世界上第三個掌握載人航天技術，和成功發射載人飛船的國家。
搭載物品: 一是旗類，中華人民共和國國旗、香港特別行政區區旗、澳門特別行政區區旗、奧運會會旗等;二是各種郵票及紀念封;三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麥等農作物種子，此外還有甘草、板藍根等中藥材。
發射火箭: 新型長征二號F捆綁式火箭，此次發射是長征系列運載火箭第六十五次飛行，也是繼一九九六年十月以來中國航天發射連續第二十三次獲得成功。
飛船進入軌道所需飛行時間:飛船起飛十三分鐘後，進入預定軌道
試驗項目: 我國第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。
(2017-09-18)
我説老公怎麼一説開家長會怎麼那麼積極呢
良心狗啊
這麼晚了表妹還在外面吃東西，怎麼就沒考慮一下表妹夫
可愛的小姐姐我戀愛了
女廁也有小便池嗎?
天下太平
哥們一懷疑人生嗎
老婆你説你不知道江湖瑣事，那咱探討一下你身上的紋身是怎麼回事
這個設計真的很人性化
自從這新開了家店，我每天都要來
(2017-09-23)
近日，創新日化科技企業爸爸的選擇暨2017母嬰商學院巡講活動長春站圓滿落幕，這也標誌着爸爸的選擇母嬰商學院2017上半年全國巡講活動正式告一段落。本次全國巡講活動全程途經北京、石家莊、鄭州、杭州、南寧、廣州、重慶、成都、長沙、武漢、西安、長春12箇中心省會城市，共歷時4個月行程2.5萬公里，堪稱母嬰行業的一次“新長征”。
爸爸的選擇母嬰學院巡講城市
作為活動主辦方，爸爸的選擇母嬰商學院最初是爸爸的選擇於2016年9月份發起成立，核心講師團隊由其高管團隊新國貨母嬰日化帶頭人王勝地先生、品牌運營實戰專家崔翔先生及爸爸的選擇首席科學家曹倩女士擔任，初心是為企業員工及密切合作夥伴創建一個最前沿的信息分享及同業交流平台。
爸爸的選擇CEO兼母嬰商學院主講師王勝地在台上演講
爸爸的選擇CMO兼母嬰商學院主講師崔翔做分享
隨着中國二胎開放及中國經濟由“需求經濟”向“品質經濟”轉型的大潮愈發洶湧，加上房租、人力成本不斷高企，如何有效應對電商衝擊，以線下零售業為門户的母嬰行業更需要新思路、新能量的注入。爸爸的選擇母嬰商學院從品牌商視角出發，對8000餘家中國母嬰門店最新銷售數據進行跟蹤調研，從中透析中國母嬰市場的商業邏輯和發展契機，以饗眾多加盟、同業夥伴。
母嬰店主現場積操作紙尿褲評測儀
從線上線下小範圍的內部分享會，到逐步對母嬰從業者召開正式“母嬰千人會”，爸爸的選擇母嬰商學院本着“包容、科學、前沿”的理念，對壓力中前行母嬰從業者始終懷着最真摯的歡迎態度，整個全國巡迴期間為參與者免費提供餐飲住宿服務，為眾多新加入的中小母嬰門店主創建一個更友好的交流平台不懈努力，得到了包括新華網、人民網、光明網以及搜狐、網易、21CN、育兒網、太平洋親子網等眾多媒體支持。
在巡迴演講中，爸爸的選擇CEO兼母嬰商學院主講師王勝地多次強調，中國母嬰市場的健康發展離不開千萬母嬰門店基礎，任何脱離母嬰門店語境空談當下互聯網母嬰的行為都值得商榷，有必要重新探討母嬰門店的價值意義，傳遞母嬰店主信心，而這也是母嬰商學院全國巡講的應有之義。
值得欣慰的是，此次全國巡講，一大批母嬰門店店主相繼參與進來，為本次活動加油助力，其中眾多母嬰門店主成為爸爸的選擇密切合作夥伴。儘管距離中國母嬰店“登上大雅之堂”，還有很長一段路要走，但爸爸的選擇信心滿滿，全國巡講下半年活動也在熱烈籌辦中。母嬰“新長征”，爸爸的選擇在路上。
(2017-09-24)