青島8月1日電 題：86歲戰鬥英雄“建軍90週年”憶激情歲月
作者：李英
“當時從裝備上來説，我們比美國要落後很多。但懷着‘打不下來，撞也要把它撞下來’的信念，我們成功了。我看見敵機瞬間變成一團耀眼的火球，冒着灰黑色的煙就下去了....。。”談起50多年前的那場空戰，86歲的戰鬥英雄高翔依然聲音洪亮，手足舞蹈。
高翔，1931年11月出生，1948年入伍，1955年8月入黨，歷任飛行員、大隊長、副團長、師副參謀長等職，海軍航空兵第10團老英模。
圖為：86歲戰鬥英雄高翔為記者介紹那些激情歲月。 李英 攝
2017年8月1日，是中國人民解放軍建軍90週年。記者來到高翔位於青島市市南區南京路上的家中，聆聽了這位86歲老人講述當年駕駛國產殲6戰鬥機凌空打爆美軍先進的F-104C戰鬥機時驚心動魄的傳奇故事。
1965年9月20日上午，一架美製F-104C型戰鬥轟炸機從越南峴港機場起飛後，沿海南島西部領海線北上，在我國領海上空作“S”線飛行。正在值班的高翔和黃鳳生雙機編隊起飛迎敵。高翔從距離敵機291米一直打到距敵機僅39米，最終敵機爆炸墜海，飛行員菲利普・史密斯跳傘後，被民兵抓獲。同年9月，中國人民解放軍海軍給其記一等功。
“我當時34歲，參軍已經十七八個年頭了。當時我的實際飛行時間並不長，也就200多小時，但想着美國的飛機竟敢侵犯我國領空，着實很氣憤。”當時的情形對眼前這位86歲的老人彷彿歷歷在目：“當時我就想，無論如何也拼了！“
之後，高翔駕駛國產的殲6戰鬥機擊落了當時美軍最先進的F-104C戰鬥機，從起飛到擊落敵機前後用時不到1個小時，被譽為“世界空戰史上的空前創舉”；而高翔也被中國歷史上首個擊落美國F-104C戰鬥機的人。
圖為：為紀念高翔英雄事蹟而出版的郵票。 李英 攝
“自豪啊，到現在還是很自豪。”談起感受，高翔興高采烈：“但這個榮譽是集體的，你看我這衣服上還印着，‘海軍雄鷹團’，這是我們集體的稱號。”
接受採訪時，高翔穿着一件胸前印有“海軍雄鷹團”印章、袖口印着軍旗的圓領衫，看起來很是精神矍鑠。“今天是建軍90週年，這也是專門為這個特殊的日子準備的。知道你們要來採訪，我特意穿上的，平時還不捨得穿。”高翔説。
談到兩天前的閲兵式，高翔很是激動：“一直追着看，連續看了好多遍了。展示了我們最先進、最現代化的一面，着實讓人振奮。我們中國人民解放軍是絕對不可戰勝的。”(完)
説起米格29系列戰鬥機，大家的第一印象便是，“腿短”！“機場保衞者”！“飛不過第聶伯河中央”！而在歷次戰爭中，米格29在大家的印象裏幾乎沒能取得任何戰果。米格29似乎就因此與“渣渣”劃上了等號，但米格29真的就是“渣渣”嗎？
米格29戰鬥機（北約代號：支點）是蘇聯首款真正意義上的第四代戰鬥機。其有眾多改進型號（米格29U教練機、米格29M戰鬥轟炸機、米格29K艦載機等），產量不少於1500架，實際上是一款優秀的多用途戰鬥機。
米格29系列為什麼會有“機場保衞者”、“飛不過第聶伯河中央”等等一系列綽號和罵名呢？其實，這要從蘇軍的作戰思想與米格29的定位説起。米格29在蘇軍裏被定位為前線航空兵，即在前線機場快速出動，為地面裝甲突擊部隊提供空中遮蓋，保護地面部隊推進區域制空權的一款前線戰鬥機。它隸屬於地面指揮體系，由地面的戰役集羣指揮部負責指揮。由於蘇軍地面指揮體系的最大指揮半徑為300千米，加上米格29要面對的目標為F15、F16等，因此，出於現實需求，米格29犧牲航程來最大限度提高空戰性能，是完全合理的，至少在蘇軍的作戰體系內是如此。
而在其他戰場上，比如科索沃戰爭、海灣戰爭等，米格29並沒有蘇軍那樣強大的作戰體系為依託，基本上都是米格29單獨對抗美軍強大的空中作戰體系。在這樣的情況下，即使是F22也無法佔到任何便宜，再加上伊拉克飛行員素質普遍不高，所以，米格29在海灣戰爭中，被美軍一邊倒屠殺也是在所難免了。
而在科索沃戰場上，儘管同樣是米格29單獨對抗北約的強大空中作戰體系，但米格29卻並不是一無所獲。南斯拉夫空軍的飛行員們，用米格29，打破了F15系列0擊落的神話，拿下了F15E的一血，擊落了一架美軍的F15E。而且，在前年美軍官方也正式認可了這個戰果。
因此，任何一款適應時代的戰鬥機都不是渣渣，只要它在一個優秀的飛行員手中，並依託着一個完備而強大的作戰體系，就能發揮出他應有的戰鬥力。
(2017-07-30)
人類的飛行夢在做了快上萬年之後，終於在1903年由美國人發明的第一架飛機上實現！各國的航空工業迅速的發展起來，隨後在一戰中大規模應用在戰場上，也由此產生了眾多王牌飛行員。而我國最早的王牌飛行員要到抗戰時期，比如空戰英雄高志航等都廣為人知，但是人們未必知道我國第一個在空戰中擊落敵方戰鬥機的飛行員是誰！這就是一戰時期的朱斌候。
一戰時的法國飛機（複製品）
話説我國的航空工業起步也不算晚！早在1910年清政府就開始籌辦航空事務。辛亥革命後全國成立了多支航空作戰隊。受西方的影響，在局部地區掀起了一股航空熱！一些軍閥派人去歐洲學習飛行作戰，也有少數人是自己去學習的，朱斌候就是其中之一。用今天的話説朱斌候就是一個機械迷，非常渴望飛行，於是他在一戰前去了法國的航空學校學習飛行。
一戰時期的德國戰鬥機
雖然飛機是美國發明的，但是在一戰前世界的航空工業和航空科研中心卻是在法國，在法國朱斌候接觸到了最先進的航空理念和設備。到1914年一戰爆發，空戰逐漸展開。由於在當時空戰是新興的作戰方式，飛行員都被看成是萬眾景仰的英雄，幾乎所有的年輕人都渴望加入冒險的空軍，當然朱斌候也不例外。由於他是航空學校的學生，已經能夠熟練的駕駛飛機，所以他順利的加入了法國外籍兵團的飛行隊。
一戰時的德國飛行員
在經過長時間的軍事訓練，朱斌候在1916年夏達到了參加空戰的要求。在當年7月份的一天，朱斌候起飛執行偵察任務，在空軍遭遇德軍戰鬥機羣。經過激戰，他擊落了一架德軍的“福克”式戰鬥機，這是歷史上中國飛行員首次在空戰中擊落戰鬥機。隨後他又多次參加空戰，擊傷多架德軍飛機，還擊落了一位德國的王牌飛行員，而且還獲得了對地攻擊的經驗。到當年的9月，他共擊落2架飛機、擊傷數架。
一戰時期的飛行員比戰壕中的步兵還要危險，被擊落幾乎沒有生還的機會
第一次大戰結束後他回到老家，像他這樣擁有豐富作戰經驗的飛行員放到哪裏都是不可多得人才，對當時貧弱的中國更是無比的珍貴。但是由於軍閥割據等因素，朱斌回國後並沒有得到任何的重視，僅在航空隊工作一段時間，隨後就杳無音訊，這樣的人才就消失在歷史中，非常的令人惋惜。
(2017-06-16)
眾所周知，飛機自人類發明後就是世界上最快的交通工具，但是比起在地上跑的，海里遊的，在天空中飛行的飛機卻總是會給人一種“稍有不慎，就萬劫不復”的感覺。
1988年7月3號，一架航班號為655的伊朗航空客機在從德黑蘭飛往迪拜的過程中被美國海軍“文森斯號”導彈巡洋艦擊落。機上290人，包括66名兒童和16位機組人員全部遇難。
對於為什麼要用巡洋導彈擊落民航客機，美國方面一直沒有給出令人信服的説辭。當時美國人回應稱文森斯號錯誤地把民航客機辨認為一架攻擊戰機。伊朗政府指出其實文森斯號於完全知情下擊落伊朗客機。由此，伊朗深信美國可能完全站在伊拉克總統薩達姆一邊，謀求推翻伊朗政權，所以不得不接受國際社會的調停，事實上結束了持續多時的波斯灣“襲船戰”，也結束了長達8年的兩伊戰爭。
這個理由是多麼可笑
(2017-08-03)
二戰使得全世界100多個國家捲入到戰爭洪流之中，給各個參戰國帶來了不可估量的損失，無論是同盟國，還是法西斯國家，多年的經濟成就在戰爭中毀於一旦，滿目瘡痍。但是有一個大國，卻從未被法西斯國家侵略過，相反還竭盡全力的幫助英國抗擊法西斯德國的進攻，這個國家就是美洲大洋彼岸的加拿大。
加拿大幅員遼闊，國土面積大致有998萬平方公里，排名世界第二，在我國之前，但是卻只有3000多萬人，擁有近25萬平方公里的海岸線，是一個地廣人稀的大國。在二戰爆發前，加拿大已經走上了資本主義發展道路，實現了民族獨立，成為了一個富強民主的資本主義現代化強國。即使是在二戰爆發後，由於加拿大身處北美洲北端，遠離歐亞戰爭大陸，德日意法西斯國家根本無力進攻加拿大，更何況南邊還有一個強大的美國，美國可是把加拿大看做自己北方邊境的大門。
但是，加拿大卻主動出擊，給予了德國法西斯當頭棒喝。畢竟加拿大雖然獨立了，但是卻還是屬於英聯邦國家，便聯合英法兩國向德國宣戰，後來派出四支步兵師和一個空軍中隊前往英國，幫助英國抵抗德國納粹的瘋狂進攻。特別是加拿大的空軍中隊，在1941年短短的10個月時間內，便擊落了德軍1791架戰機，而且還俘虜了6274名德軍士兵，致使希特勒滅亡英國的“海獅計劃”破產。
在歐洲戰場勝局已定的情況下，加拿大又派出了8萬加軍前往東亞參加對日的最後一戰，結果，還未展開進攻，美國的2顆原子彈便乖乖的叫日本人投降了。整個二戰期間，加拿大出動了近百萬軍隊前往歐亞戰場，支援盟軍作戰，戰死了近5萬多人，這對於總人口才3000多萬的加拿大來説可謂是一種不小的損失。
就在去年，加拿大國會中的華裔參議員黃素梅向國會正式提交議案，希望能把1937年12月13日的這一天作為加拿大的“南京大屠殺紀念日”，她在國會演講中慷慨激昂的講道，“我們有義務把二戰中發生的大屠殺和悲劇告訴下一代。生活在和平歲月中的孩子們，仍然應當不忘記戰爭帶來的創傷，只有牢記歷史，才能避免悲劇重蹈覆轍”。據悉，這次提案很有可能在今年通過，筆者和大家一同拭目以待。
筆者覺得，加拿大作為一個不可能受到戰爭侵略的國家，能夠主動聯合盟國，一起抗擊邪惡的法西斯國家，這種國家的“國品”是十分難能可貴的。而且，我們中華民族的後裔能夠在海外的加拿大，仍然能不忘記自己是一箇中國人，要求國會設立“南京大屠殺紀念日”，既是對中國的支持，也是對日本行為的不恥，我們不能忘記國家共產主義戰士白求恩先生不遠萬里，來到中國，不幸犧牲在中國的高尚品德，也不能忘記黃素梅女士尊重歷史，銘記歷史的人品！
(2017-06-13)