途昂這幾年一枝獨秀，為大眾撈了不少金，其他合資品牌也開始眼紅，紛紛推出自家旗下中大型SUV來。目前的合資中大型SUV市場除了途昂之外，還有昂科旗、開拓者等車型可選，當然這對於消費者來説並不是什麼壞事，畢竟有競爭、才有進步。
其實福特很早前就引入了一款中大型SUV探險者，但由於進口方式一定程度上限制了它的價格，探險者在國內銷量談不上出色，雖然説它在海外屬於絕對的街車。在中大型SUV愈加火熱這個契機下，福特終於也決定國產探險者，它將於今年6月正式上市，隨着日期的臨近，近日探險者國產版實車也終於全面現身。
國產版探險者延續了海外最新一代的設計，整體看上去極為威武霸氣。多邊形前格柵內部鋪滿了矩形鍍鉻，氣勢十足，兩側LED車燈簡潔犀利，凸出的前包圍彰顯着它野性的一面。探險者的側面還是典型的設計，加粗的C柱以及隱藏的D柱想必對於關注過它的人來説都並不陌生，硬朗的線條幹脆利落。車尾的設計語言跟整個車身一樣比較偏方正，也符合其整車氣質。
內飾部分，探險者的整體設計風格很簡潔，最引人注目的是中間那塊懸浮式的大平板，尺寸達到12.8英寸，同時儀表盤也採用了全液晶顯示，尺寸達到12.3英寸，雖然中控屏欠缺了一定的設計感，但是不得不説它確實挺唬人，並且帶有多項車聯網功能、360度全景影像、導航、路況信息實時顯示等等，配置緊跟時下潮流，使用體驗也非常科技。
尺寸上，探險者長寬高分別為5075/2004（2020）/1778mm，軸距為3025mm，塊頭比途昂要更大，車內空間無疑將更具優勢，車內座椅提供了2 2 2的6座以及2 3 2的7座兩種佈局方式，選擇性更豐富，可以滿足更多不同消費者的喜好
探險者搭載了野馬上面的那套動力系統，不過參數相對來説有一定的降低，2.3T最大功率276馬力，峯值扭矩420牛米，匹配10速手自一體變速器，部分車型上將配備四驅系統，動力比起途昂的2.0T版本要強勁許多。而且探險者使用了後驅平台打造，爬坡能力、脱困能力、駕駛樂趣無疑也將會更強，帶有更強的越野屬性，這跟它比較偏野性的設計也非常符合。
新一代探險者不再像老款車型那樣給人很粗糙的感覺，它整體上更精緻、更具有質感，同時也保留了它自身歷來的那種硬朗氣質，與當下主流中大型SUV也有所不同，特色十足。遠超同級車型的大空間以及強勁的動力性能、不俗的越野表現都會是放大它的產品優勢。目前進口版本的探險者售價在41.28萬元，國產後很有可能會拉低至30萬左右，如果像福特鋭際一樣走更具誠意路線的話，起步價拉至30萬內都很有可能，具體我們還是需要等其上市後才能知曉。
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