前不久剛剛上市的別克GL8艾維亞系列在豪華氛圍的營造上可以説是讓人大開眼界，不過在別克品牌旗下其實還有主打運動的GS系列，其中最能打的莫過於君威GS了。如今這一代的君威GS自2017年上市，憑藉着261馬力的2.0T，實測零百加速輕鬆突破7秒。作為中期改款的2020款君威GS即將於本月底正式上市，想知道新車都有哪些調整和改進？今天就帶大家提前到店一探究竟！
和普通君威相比，君威GS擁有專屬的藍色車漆，非常具有辨識度。改款之後的前臉顯得更加運動，矩陣式LED頭燈擁有84個獨立照明分區和10種智能照明模式。黑色蜂窩狀的中網搭配兩側獠牙式的進氣口（實際是封死的）
車身側面的線條非常流暢，符合君威GS的運動風格。雙腰線的設計讓整車看起來更有層次感，黑色的後視鏡罩是此次君威GS新增的彩蛋之一。
熟悉君威GS的朋友肯定不會對這套18英寸的亮黑色輪轂感到陌生，輪胎依然也是馬牌MC5。剎車方面，備受好評的Brembo四活塞卡鉗自然不會缺席，不僅紅黑搭配的視覺效果出色，實際的剎車性能表現也非常不錯。
車尾的調整同樣不少，如果説老款的君威GS配的是小鴨尾的話，那麼在新車上這個擾流板看着明顯就要張揚得多了。尾燈的造型雖然和現款基本一致，內部光源全部升級至LED，點亮後效果更為出色。下方的反光片也增加了格柵設計，風格與車頭相呼應。
巨大的銀色雙出排氣口同樣是君威GS的標誌性設計之一，在2020款君威GS上還新增了擴散器，看起來也更有性能車的感覺。
在進入車內之前，門檻上的GS標識也時刻提醒着你這不是一台普通的君威。同時細心的朋友肯定也注意到了，BOSE音響同樣得到了保留，從用户的反饋的來看11個揚聲器效果還是不錯。
擁有AGR認證的座椅絕 對是君威GS的保留彩蛋項目，不僅造型夠酷，乘坐舒適性和包裹性也都沒得挑。至於座椅配置方面更是應有盡有，通風、加熱、記憶、按摩、可電動調節的側翼，對於一台20萬價位段的合資品牌B級轎車來説可以説是非常罕見了。
內飾整體的設計與現款車型基本一致，紅色縫線同樣是君威GS車型的專屬。用料方面一如既往，基本上手能觸及的區域都被皮革或者軟質的搪塑所包裹。
三幅式的多功能方向盤不僅造型運動，兩側使用了打孔皮手感也非常出色，不知道方向盤後的換擋撥片有沒有勾起你的駕駛慾望呢？
説到換擋，全新按鍵式的電子檔把可以説是這次君威GS內飾最 大的調整所在了。這樣的設計之前芝麻君已經在昂科旗上有所體驗，如今適配在君威GS上帶來最 大的好處就是儲物空間的增加。除了右側新增了兩個杯架外，後方還有一個小儲物格可以放一下零碎物品。
此外，2020款君威GS在智能科技配置方面也有不少調整。比如新增的流媒體後視鏡，亮度、清晰度表現都不錯。
中控屏幕尺寸雖然依然是8英寸，但是搭載了別克最 新的eConnect 2.5系統，在現有車型功能的基礎上還新增了無線CarPlay、百度語音助手、百度地圖、隨心聽等在線功能。
OnStar安吉星全時在線助理提供緊急救助、被盜車輛定位、音控導航等在內的5大類58項服務。用户可通過手機APP對車輛進行遠程操控，實現多種跨平台的便捷交互功能。
最後，也是大部分君威GS潛在消費者最關心的此次改款的重點內容，那就是全新的LSY 2.0T發動機！相比老款LTG發動機，雖然都是排量基礎都是2.0T，但是最 大功率是有所下降的，而且支持了可閉缸技術。從車身名牌來看，君威GS搭載的這台發動機最 大功率為169kW。
寫在最後
相信無論是老司機還是如今的年輕汽車消費者對君威這個名字肯定不會陌生，當2011年君威GS首次正式來到國內，可以説是讓不少人真正重新認識了君威這台車型。無論是激進的外觀設計，還是強勁的動力體驗，在當時沉悶的合資品牌B級車市場都是非常難得一見。轉眼時間來到2017年，全新一代君威（也就是目前在售的這一代車型）上市，GS車型已然成為了全系真正的旗艦。包括之後推出的穿越火線聯名版再到如今的中期改款，可以看出君威GS正在一步一步朝着年輕化的方向發展，也非常好的契合了目標消費羣體的需求。