工信部6月份新車彙總 升仕大踏板 豪爵250街車 來勢洶洶

工信部最新批次新車曝光，快來看看有沒有你等待的那一款！

這就是去年傳的沸沸揚揚，豪爵鈴木GW250的換代版本，不過看情況並不是豪爵鈴木，而是去掉鈴木的豪爵250，網上一直有傳言説豪爵正在加速去鈴木化。而鈴木也一直沒有新車型拿來給豪爵合資生產，因此這種説法也並不是沒有可能。

很顯然豪爵已經將鈴木250的動力平台據為己用，這台250搭載的發動機參數和GW250基本上一致，但是這台豪爵250要輕的多。整備重量只有179kg，和DR300一樣，豪爵在這台車上的輕量化設計也沒少下功夫。只不過這個車頭看起來和錢江追600如出一轍，如果將來命名DR250的話，好像一點傳承都沒有。金色的倒叉和雙出的排氣十分“唬人”，值得注意的是在詳細信息當中註明了後視鏡是選裝，而且還有原廠配備護槓的版本。

升仕大踏板終於邁出實質性的一步，令人欣慰的是這台車最大程度保持了概念車的樣子，這種激進前衞的外觀也符合升仕的一貫做派。個人覺得這個前臉非常像“星球大戰暴風兵”的頭盔，有一點呆萌而且未來感十足，整個車身符合大踏板車型的設計特點。

從圖片上判斷，應該配備了電動調節的大風擋，以及全車LED形式的燈源。參數表中標註雙通道的博世ABS防抱死系統，值得注意的是，這台大踏板的發動機數據表現十分搶眼，24.5kw的最大輸出功率，要強過同級別的光陽賽艇300（17.05kw）不少，甚至即將追上賽艇400（26.1kw）的輸出功率，一旦上市這台ZT300T-M將成為同級最強踏板車型。

又一款250級大踏板即將上市，來自大陽摩托的這台大踏板顏值挺高，整個設計雖然有些光陽賽艇的影子，但是好在總體上看起來比較舒服。原車配備的風擋面積很可觀，但是手把護手和乘客靠背則需要選裝。

根據下圖的參數表，這台250踏板配備了博世10代的ABS，別的廠家還在用9.1，這一點必須要點個贊！另外這台249cc的發動機，最大輸出達到了17kw，超過了光陽賽艇250的16kw，動力方面表現還是比較驚豔的。

又一款搭載高金大排量發動機的國產美式機車，美式風情在國內掀起一股熱潮，所以很多品牌跟風而上，其中不乏這種小品牌車型。這個雙獅以前真的沒有聽説過。這台650的外觀是非常典型的美式格調，尺寸也很大發動機也非常飽滿，整備質量達到了驚人的260kg，廠家配備了200mm寬的後胎，以及ABS防抱死系統。這種車型大多數都是曇花一現，能為其掏腰包的人非常之少，但願能在路上見到這台車。

大地鷹王已經很久沒推出新車了，這一次瞄準了比較冷門的邊三輪車型。看圖片拍的還不錯，整個車給人非常不錯的厚實感，粗壯的倒立式前叉安全感十足。就算拆了邊鬥，這個外形依然算是一個運動巡航，尾座設計的非常短小精煉，而且後胎十分寬大，從後面看有一點大魔鬼的既視感。396cc的發動機最大輸出22kw，整車重達293kg，沒有配備ABS，這個功率重量比不知道這台發動機能否帶的動。

為什麼要説這台電動車呢？這應該是國產首款電動拉力車型，宗申這台電動車外觀與自家的RX1十分相似，鳥嘴、長行程倒立式前叉，風擋、護槓一應俱全。因為是電動車，所以電池佔據了絕大部分重量，整備質量達到了166kg，對於燃油摩托而言這個重量非常輕。最重要的是廠家給出的最高車速達到了110km/h，這一點也非常的吸引人。

但是這裏只能看到部分參數，最重要的續航里程以及充電時間，沒有具有的信息。電動拉力車型在國產電動車當中也屬於比較稀有的品種，宗申此舉難道是想開拓出另一條道路？

去年就已經曝光過的2020款金城聖甲蟲，外觀還是那個外觀但是排量怎麼就變了？要麼就是去年網絡上的傳聞有誤，要麼就是金城用這幅外觀打造自己的車型。

根據詳細數據表示，這台車搭載的發動機，是金城自己的JC1P58MJ-3，實際排量138cc，最大輸出功率10.8kw，與聖甲蟲的數據相差較大。但是作為一台150級別的踏板，實際排量僅有138cc卻能達到10.8Kw的最大輸出，與本田PCX150相當，這確實讓人眼前一亮。