汕德卡我們都很熟悉了，重汽旗艦產品，商用車界標杆一樣的存在，同時也是卡車愛好者非常喜愛的一款重卡。汕德卡之所以如此受關注並獲得認可，主要得益於它傳承了歐洲卡車一部分基因，例如我們耳熟能詳的MAN發動機＋採埃孚變速器＋MAN車橋整個動力總成系統，這是汕德卡成功的關鍵因素所在，再加上汕德卡國產化之後，價格下探很多，使得汕德卡成為了國民消費得起的一款旗艦級重卡。
到今天為止，汕德卡在國內市場已經賣出超過35000台，是名副其實的旗艦級標杆卡車，但汕德卡身為旗艦產品，產品豐富度略顯單一，價格也要略高於普通重卡，那麼汕德卡想要擴大更多戰果，獲得更多市場份額，就要在產品豐富度上下功夫。事實上汕德卡正在這麼做，2020年，汕德卡推出了搭載濰柴發動機的G7W，以及匹配重汽自主變速器的汕德卡系列產品，同時汕德卡還推出了具備國六排放標準的LNG產品，極大地滿足了汕德卡用户羣體的真實需求。前段時間剛好偶遇一輛國六版LNG汕德卡，並且還是高配，出於對汕德卡的好奇，今天就為大家介紹一下這款具備國六排放的LNG汕德卡。
MAN技術旗艦級動力
既然汕德卡起源於MAN（MC）動力，我們就先從它的動力説起，發動機是汕德卡的靈魂，幾乎100%的用户在購買汕德卡時，都是看中了MAN技術發動機，依照這個規律，其它搭載MAN技術發動機的旗艦車型例如格爾發K7，同樣得到了用户的充分肯定，可見這款發動機還是有着優異的動力表現以及較好的燃油經濟性。
2020年是主推國六排放的一年，作為國六排放的先驅產品，LNG燃氣機產品收穫了眾多急於購買國六卡車的用户，由於市場需求巨大，各大主機廠都在積極推廣國六LNG產品，汕德卡也不例外，同樣推出了具備國六排放標準的國六版LNG汕德卡。今天的這款汕德卡就搭載了一台MT13燃氣發動機，排量13升，最大功率440馬力，國六排放，技術路線採用的是當量燃燒＋冷卻EGR＋高效三元吹化。
需要注意的是，LNG發動機在同排量的情況下，功率和扭矩都要略低於燃油發動機，例如MAN13L燃油發動機最大功率就可以達到540馬力甚至是600馬力，最大扭矩也有2500N.m，燃氣機就要低於這個數值，但燃氣發動機在排放方面有自己的優勢，它可以更簡單直接的做到國六排放，且燃氣機在能耗方面要比燃油機低15-20%，這也就是燃氣機能充當國六排頭兵角色的原因。
關於變速器，這台汕德卡選裝了採埃孚12檔AMT變速器，並且，出於對採埃孚的熱愛，車主還選裝了液力緩速器，緩速器同樣是採埃孚這個品牌。
簡單聊一下緩速器這個裝置，很多人在購車時都會糾結，原因是選裝緩速器的話購車成本會有兩萬多元上升，考慮到可以使用更廉價的淋水器，很多人還是放棄了緩速器。但緩速器這個裝置真的是買的貴用起來便宜的那種配置，其實不只是用起來便宜，在你整個運營期間，緩速器所帶來的安全收益完全要大於你所付出的成本，所以建議大家在購車時，還是要選裝液力緩速器。
另外汕德卡還有多款變速器可供選擇，除了採埃孚12速AMT可選外，還可以選裝採埃孚16速MT變速器以及重汽自主研發的AMT和MT變速器。
汕德卡驅動橋採用的是MAN技術的車橋，噸位13噸，速比3.7，根據工況的不同，也可選適合自己工況的速比。
底盤佈局
先説剎車系統，這台汕德卡選裝了全車盤剎，帶來的直接好處就是更具輕量化優勢了，另外，選盤剎的話，相應的EBS、ABS等電子剎車系統就具備了更優的工作環境，帶來了更安全的駕駛保障。
另外一個輕量化配置就是懸架了，汕德卡前橋採用了3片拋物線式鋼板簧，並且鋼板簧之間都會留有間距，可以在保證承載能力的同時最大化保證乘坐的舒適性。
驅動橋採用了全氣囊的空氣懸架，每根車橋4氣囊，共8個，由於是6x4驅動模式，第三橋並不能提升，所以就少了一個舉升氣囊。空氣懸架除了具備輕量化屬性外，穩定性也要優於鋼板簧懸架，並且在運送一些高附加值貨物時，空氣懸架會比鋼板簧懸架更有競爭力。
值得一提的是，為了最大化保證車輛的行駛品質，這台汕德卡不只是採用了空氣懸架，它同時還在每根車橋上配置了避震器以做到最大化濾震效果，並且，每根車橋還單獨配置了平衡杆結構，用以保證行駛穩定性。
為什麼説這台汕德卡是高配車型，因為除了MAN技術動力總成、盤剎、空氣懸架外，它還選裝了鋁合金輪轂，雖然只有前橋是鋁合輪轂，但該車在輪胎選裝上卻一點都不小氣，前輪選了普利司通，驅動輪選了固特異，型號都是歐洲卡車普遍採用的295/80 R22.5。
最大裝氣量超過2000L
LNG燃氣車雖然在燃料消耗方面比燃油車有優勢，但LNG在加氣方便度上不如燃油車，也就導致LNG燃氣車的行駛工況具備一定的侷限性，例如必須要線路固定，貨源固定，並且出發地和目的地兩端都要有加氣站。
汕德卡雖然也有一個容量1000L的燃氣瓶，最大可以支撐超過1000公里的續航里程，但在一定程度上還是滿足不了一部分特殊用户的工況需求，比如去某些不具備加氣的目的地，或者是打游擊工況。汕德卡的解決方案是在1000L燃氣瓶的基礎上再加一個1000L的燃氣瓶，堆疊式安裝，然後車架左側空出來的空間還可以加裝一個容量不低於500L的燃氣瓶，這樣在總容量2500L的燃氣儲量基礎上，LNG汕德卡最大續航里程也就接近3000公里了，完全可以滿足用户的不同使用工況。
結語
超過35000台的銷量對於一台旗艦車型來説，也許是個不錯的成績，但對於汕德卡本身，還有很大的提升空間。而想要更多的市場，更多的用户，以及絕對的旗艦標杆地位，汕德卡正在憑藉其優秀的品質，再加上產品的推陳出新、優化、成本降低、不斷豐富產品種類，相信汕德卡在國六時期會有不錯的表現。
圖/文：劉國華