寶馬又降價了，從28萬跌至22萬，油耗6.2L月銷6286台，要啥漢蘭達！
咱們國家作為汽車第一大國，大少外來汽車品牌紛紛湧入國內汽車市場，目的就是想在國內汽車市場裏分到一杯羹。在早期的時候，德系品牌以及日系品牌幾乎佔據了國內汽車市場裏的大份額，特別是大眾以及日系代表的三劍客，不管是在SUV領域還是轎車領域，幾乎都能看見它們的身影。
不過老話説得好，三十年河東三十年河西，隨着自主汽車品牌不斷的崛起，它們憑藉着超高的顏值，豐富的配置以及相對親民的售價，獲取了不少消費者的青睞。這樣一來，合資汽車品牌為了搶回更大的市場份額，也都紛紛打起了價格戰，就連豪華汽車品牌代表的寶馬也打起了價格戰，從27萬跌至20萬（部分地區最低裸車價），油耗6.2L上月就賣出了6286台，它就是寶馬旗下的緊湊型豪華SUV—寶馬X1。
在20萬左右這個級別裏，賣得最好的除了漢蘭達以外，還有途觀L以及昂科威，雖然這些車型定位為中型SUV，但是對於大部分國內消費者而言，作為品牌檔次更高的寶馬X1似乎更值得入手，畢竟面子當頭，你開着一台漢蘭達或者途觀L人家可能不會叫你老闆，但是你開着一台寶馬X1就不一樣了，不管去到哪裏，人家都會叫你老闆。
雖然説寶馬X1定位為一款入門級豪華SUV，但是在外觀設計方面以及給人的視覺感受是非常豪華的，不會因為它是一款入門級豪華SUV而大打折扣。在外觀設計方面，依然延續了寶馬家族式的最新設計語言，經典的雙腎格柵看上去還有一些寶馬X5的感覺。在尺寸方面，寶馬X1的長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm。
來到內飾，依舊是那種寶馬熟悉的味道在裏面，懸浮式的中控大屏以及三幅式的多功能方向盤，濃濃的寶馬風格迎面吹來，不管是在細節還是做工方面，完全達到了它這個級別裏應有的水準。特別是在空間方面的表現，完全不遜色於比它更大一個級別的途觀L，坐在後面不僅不會感覺到壓迫感，加上全景天窗的加入特別有開陽感。
動力方面，寶馬X1分別搭載了1.5T的三缸渦輪增壓發動機以及2.0T的四缸渦輪增壓發動機，1.5T最大140匹馬力，峯值扭矩220Nm，傳動部分匹配的是7擋雙離合變速箱。2.0T最大192匹馬力，峯值扭矩280Nm，傳動部分匹配的是7擋雙離合或8擋手自一體變速箱。百公里最低油耗6.2L。
都説三缸發動機不夠成熟，但是寶馬X1在國內汽車市場賣得最好的確是1.5T的三缸發動機。所以在筆者看來，不是三缸發動機不行，而是要是搭載三缸發動機的這個品牌行不行。所以對於大部分消費者來説，管你三缸還是兩缸，只要是BMW，再加上定價合理，總會有大把人願意為其買單。對此，您怎麼看？