在暢銷家用車的名單中，豐田雷凌總是顯得十分低調。要説知名度，雷凌沒有卡羅拉那麼高，銷量也常被卡羅拉高過一頭。但不可否認的是，作為卡羅拉的姊妹車型，雷凌上市至今的表現一直可圈可點，如今銷量突破百萬的雷凌，也算是達到了新的里程碑。
近日，2021款雷凌正式上市。作為年度改款車型，雷凌普通版車型進行了配置升級，而重新打造的運動版車型，則以更原汁原味的美式造型示人，展現出了不一樣的魅力。由於僅僅只有運動版車型價格有小幅提升，所以整體售價區間沒有變化，依舊是11.58-15.28萬元。
產品變化以配置升級為主
雷凌全系共分五級配置，分別推出燃油版和雙擎版車型，共計10款車型。非運動版的8款車型，售價、設計都沒有變化，主要在配置方面有所升級。新車全系都標配了LED大燈，同時標配了後座出風口和後排USB接口，實用性大大提升。
舒適性方面，相比老款車型，運動版和科技版由織物座椅升級為皮質座椅。科技配置方面，則在原有基礎上實現了車機升級。升級後的車機可以實現對部分車內功能進行語音控制。安全方面，TOYOTA SAFETY SENSE系統依舊在除最低配車型之外的其他汽車上全系標配。
全新的運動版車型是此次新款車型中的主角。新車在造型方面進行了一些調整，引入了美版卡羅拉的設計。中網採用由更多蜂窩狀網格構成的多變造型，LOGO上移到車頭部位，車尾的後保險槓樣式也進行了相應調整。造型調整後，雷凌運動版車型的視覺攻擊性更強。為了提升運動氣息，運動版車型內飾部分也加入了一些紅色線條元素。
新車在動力方面沒有改變，依舊是1.2T+CVT以及1.8L雙擎動力+E-CVT的組合。
新款雷凌要賣瘋了？
雖然網友對運動版車型的外形存在褒貶不一的看法，但是對於新款雷凌的銷量，網友幾乎保持一致，都十分看好。
現款雷凌上市一年多時間，其終端銷量相當穩定，長期處於月銷2萬輛左右的水平。哪怕受到疫情影響，雷凌的銷售恢復得也很快，在四月份基本就已經恢復了正常。在剛過去的五月份中，雷凌家族的銷量達到20629輛，佔品牌銷量30%，同比銷量增幅更是達到了81%。截至五月底，雷凌累計銷量正式突破100萬輛，進入新100萬輛的新徵程。
以上這一系列數據足以説明，雷凌在終端市場上頗受歡迎。值得關注的是，換代雷凌去年上市至今，始終保持着超高的同比增幅。究其原因，顯然是因為基於TNGA新平台打造的新一代雷凌，在產品力上實現了大幅升級。全系標配8安全氣囊、搭載TSS智行安全套裝，雷凌的主被動安全性全面升級；升級四輪獨立懸掛，降低車身重心，讓這台家用代步車也有了一絲操控性可言。
近日上市的新款雷凌，在售價不變的基礎上，對配置進行了更實用性的升級，價格卻沒有上調（運動版除外）。這樣一來，新款類型的性價比和產品競爭性將得到進一步提升，銷量出現進一步提升也是情理之中。（文/鍾奕）