現在考駕照的人也是越來越多了，我們平時在駕校裏面考的c1駕駛證就是手動擋的汽車，可以説現在很多的汽車現在都變成了自動擋。這讓我們在開車的時候更加方便了，有一些女孩就覺得手動擋的汽車真的是太麻煩了，來回掛檔，但是有一些人還是在買車的時候會選擇手自一體的汽車，但是還是有很多的消費者對手自一體的汽車不是很瞭解。其實手自一體的車河自動擋的汽車，還是有很大的區別的。
顧名思義，手自一體其實就是手動擋和自動擋的結合體，但是有很多的車友，當自動擋的車型開，那麼小編要強調的一個問題就是千萬別把手自一體的車型當做自動擋的車型開。大家都知道，在日常的生活中，上下班是非常擁擠的，所以大家在選擇車型的時候經常會選擇自動擋的車型，畢竟自動擋開起來，還是非常方便的。
在很多交通狀況較差的地方，人們選擇購買汽車，都會選擇自動擋的汽車，在擁擠的道路面前，只要控制好剎車就可以了，以至於很多都自動擋汽車不瞭解的車主表示，簡簡單單的一個D檔位就可以在擁擠的道路上靜靜的等待綠燈的到來了，其實這也不完全正確，在自動擋汽車上面也是有幾個檔位的，當然這樣説也從側面證明了其自動擋汽車的簡潔的操控性，易於上手，便於操控駕駛。
手自一體”集合了手動擋的操控和自動檔的省心方便，駕駛者可以根基自身需求和實際駕駛條件，在手動和自動擋之間自由切換。這種情況下就可以選擇“手自一體”模式。不過，很多車主對於“手自一體”車型，大部分不知道怎麼選擇手動和自動，要麼一直自動檔，要麼手動檔走到底，白白浪費了手自一體變速器的意義和諸多的好處。那麼手自一體都有哪些好處，該怎麼開呢？
面對上坡的路況就最好使用手動檔，因為不同檔位的切換可以調節你車子的性能狀況，進而能夠儘可能地在減少車子損耗的同時又能獲得最佳的動力，但如果你平時在上下班的平路上行駛時，自動擋的這個模式還是十分便利的。若是面對連綿起伏的路段時，變速箱會很靈敏地感知到這些具體的路況進而頻繁地切換檔位來滿足路況需求，這樣我們就不能再單純的當做手動擋的車型來開了。
還有車輛下長坡時使用，如果你只靠剎車控制車速，剎車片會因為温度過高，制動力下降，嚴重點可能會剎車失靈，而在這個D檔之下不加油，發動機本身運轉阻力也是非常非常大的，大家可以手動掛入D檔位降檔模式，可以有效控制車輛的速度，用發動機制動效果來也是非常好的，提高車輛的安全性。
開快車時，請你一定要用手動檔。不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在需要緊急剎車的時候，同時使用減檔（發動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力！），能以最快速度讓車慢下來，而後也能最快的讓車繼續提速繼續飛奔。手自一體能讓我們普通人達到專業車手無間隙過渡這個水準！