備受期待的第四代飛度終於來了，6月11日，第四代飛度在廣州進行實車展出。此次帶來了潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）兩個版本。新車相比上一代車型變得更加萌趣，但這還不是最大的亮點，下面就來看看實車的具體表現。
潮跑Pro版：萌趣是主調，但不是一切
相信此前通過申報圖的大量報道，大家對第四代飛度的變化已有一定了解。
新車的造型基本上延續了海外版車型的設計，給人一種較圓潤的視覺效果，尤其是潮跑Pro版。不過潮跑Pro版在細節上與海外版不同，比如進氣格柵更大，並且本田標也鑲嵌在格柵上。值得一提的是，軲轆哥在第四代飛度的擋風玻璃上還發現了Honda SENSING智能駕駛輔助系統的攝像頭，這是A0級車型首次搭載如此高級的主動安全系統。
雖然第四代飛度變得更可愛，但為了進一步凸顯運動感和時尚感，新車採用了稜角分明的保險槓，營造出不錯的犀利氣息。同時，潮跑Pro版的發動機蓋還進一步向前格柵延伸，拉低了前臉的視覺效果，增添了動感。在前臉上，軲轆哥發現潮跑Pro版的前大燈還配備了透鏡，該配置在前幾代車型上都沒有。
動感的氣息還體現在尾部上，潮跑Pro版配備了後擾流板，不過其設計比較低調，顏色與後尾窗一樣，不細看很難認出，這也有效降低了在路上被查的風險。另外，潮跑Pro版還搭載了燈帶式尾燈和兩個豎向的反光板，不僅拉寬了尾部的視覺效果，還有助提升質感。
來到側面，可以看到新車的整體設計也與海外版基本一樣，A柱下方有個寬大的三角窗，並且A柱也變得更纖細，有效降低了視野盲區。而在車身尺寸方面，潮跑Pro版車型的軸距雖然與上一代車型一樣是2530mm，但是車身長度達到了4109mm，變得更長，估計車內的空間實用性更強。
潮越Max版：差異化設計很明顯
與潮跑Pro版車型相比，潮越Max版的造型更有越野氣息。這款車有更高的離地間隙和車頂行李架，並且在前後保險槓、輪眉、側裙部位都用了黑色塑料材質，這些設計都有助增強車輛的通過性，甚至起到防刮的作用。
另外，潮越Max版的車身尺寸也與潮跑Pro版不一樣，這款車的長寬高為4090/1725/1567mm，軸距為2530mm，其中寬度和高度比普通版分別大了31mm和30mm，甚至輪圈造型也有所區別，潮越Max版配備的是16英寸花瓣形輪轂。
而在其它方面，潮越Max版的後擾流板尺寸也進一步縮小，並且前格柵、霧燈等部位的設計也與潮越Max版有區別。整體設計與潮越Max版形成很好的區分，差異化設計還是相當成功的。
總體來看，第四代飛度在造型設計上次前幾代車型更出色，更加時尚的外觀，更顯檔次感，並且推出跨界版，也進一步豐富了消費者的選擇。不僅如此，這款車還有多種外觀配件可以選裝，從而讓車輛更顯個性，這很對當下年輕人的口味。
車內的表現又怎樣？
比較遺憾，此次活動只公開造型設計，內飾和動力仍然處於保密狀態。不過從第四代飛度的A柱設計來看，相信坐在車內能有更寬廣的視野。
而內飾的具體設計，參考官方公佈的官圖，新車的中控台設計更簡約和更有科技感。這款車的中控屏沒有實體按鍵，估計是全觸屏設計。另外，新車還配有全液晶儀表盤、雙幅式多功能方向盤、雙色座椅等設計。
動力上，第四代飛度的兩個版本都是搭載1.5L的四缸自然吸氣發動機，最大功率96kW，最高車速190km/h，也就是説，這台發動機的性能表現與上一代車型一樣，主要是針對國六排放標準進行了相關優化，所以發動機代號從GK5的L15B2變成了L15BU，而與發動機匹配的是M-CVT變速箱。至於大家關心的混動版本，目前官方暫未公佈太多信息，不過在軲轆哥看來，凌派都推出混動版本，所以飛度搭載混動系統並非難事。
飛度進入市場以來，每一代車型都可以説是A0級車型的領導者，其以出眾的產品實力贏得諸多年輕消費者的喜愛，甚至還被稱為年輕人首購的不二之選。而第四代飛度的產品力相比前幾代車型都大幅提高，造型設計、智能配置、實用性等方面的表現都更強，假如它上市後的價格同樣讓人滿意，相信會贏得更多人喜歡。而第四代飛度將會在今年7月份上旬開啓預售。