自從基建狂魔的稱號出現以後，我國的寄件就和大型工程和奇蹟聯繫在了一起，最近有報道稱，中國的又一奇蹟工程將要開始，它將橫跨14個省，耗資8000億元。之所以越來越多的超級工程能夠出現，既是因為我們的經驗已經足夠，同時也是因為我們可以快速發展的信心。
世界級超大的集合橋頭隧道工程是一個非常複雜的大型工程，整個隧道途經20多公里，因為涉及眾多的航線，所以該工程從設計到施工都面臨非常複雜的客觀環境。它的難度也是有史以來最難的。我們的三沙市是真正的人工製造島嶼，它的工程量更是驚人。可我們只用了我們只用了四個月的時間就完成了他的上升通道連接點，説他是世界級的奇蹟，完全沒有誇張的成分。如今三沙市正式投入使用，它的質量和效果正在被實踐驗證。實際上，近些年來中國的超級工程是越來越多，也從國內走到過外。就國內來説，從三峽大壩開始到投資高達2000億的高鐵項目，再到世界上最大的單體建築北京首都機場T3航站樓，這些項目都是在我國近些年來建造的，它們不僅體現了我們的基建水平，更能體現出在基建領域我們已經達到了世界先進水平。各個項目完成的速度越來越快，工程的質量也越來越高，這一切都代表着中國的建築實力在不斷的增強。
對於這些已經完工的項目和正在建設的項目，印度的網友表示不服，這個也很容易理解，他們對於中國認識還停留在上個世紀60年代，這個跟他們的國情有直接的關係。如今，面對我們的告訴發展，印度的年輕人只會認為我們只是在蓋房子吧。我們在呵呵的同時，只能説一句，沒文化真可怕。