文魏無羨
奧迪A3，作為奧迪的一款入門級車型，雖然不如奧迪A4來的有氣場，但是對於車盲的消費者而言，還真會將奧迪A3錯認為成奧迪A4L，如果不是車身尺寸、後綴尾標上面的區別，從外觀上來看，奧迪A3與奧迪A4L並沒有多大的區別，至少一款白色的奧迪轎車從你身邊飛馳而過，誰知道這車是哪款？
奧迪A3官方報價在18.92-25.27萬，這預算在以前都能拿下一輛出色的中級車，諸如雅閣、凱美瑞之流，但是如今因為市場的預冷，它的價格已經跌落谷底，大部分版本的車型終端有着4.5萬讓利，入門級車型已經跌至到14.42萬元，即便是一些高配版奧迪A3車型，同樣如此。
看來，這一次奧迪A3是鐵了心要開始賤賣了。當然，如此讓利背後，自然不可能是全國如此，僅限部分地區，而且也跟消費者的口才有關，經銷商也不可能做到全國都這樣的讓利，也不可能是個人都能給如此讓利，大家購車的時候需要根據本地的經銷商4S店情況而定，具體地方具體對待。
奧迪A3這款車型怎麼説呢，如果是以官方的定價來購入，顯然不太划算，起售價在18.92萬，這起售價不便宜，稍微配置豐富一點的車型價格更是大幅度提升，以20多萬的預算拿下一款奧迪A3，顯然不是一個明智之舉，奧迪A4L讓利以後才多少，加點錢完全可以入手更高一個級別的A4L，這或許就是奧迪A3銷量不佳的原因。
如今新冠疫情肆意，汽車市場預冷，很多偏門、冷門的車型銷量嚴重下滑，除了極個別較為走量的爆款車型還有不俗的銷量，一些比較小眾、定位偏冷的車型自然難有好的銷量，奧迪A3顯然就是一個定位小眾，屬於冷門的車型，與奧迪A4L存在明顯的差距，若不是如此，相信經銷商也不會拿出如此大的讓利。
此外，關於奧迪A3的換代車型一直都有傳聞，新車已經正式試裝，離實車上市不遠了，從此前市場曝光的信息來看，全新一代的奧迪A3提升明顯，一直被消費者詬病的內飾與空間得到完善的解決。據傳，新款奧迪A3L內飾更為新潮時尚，根據年輕消費者所打造，而奧迪A3L的三維尺寸、軸距空間都有提升，補足了兩大板塊的缺點。
綜合以上這些信息，讓現款的奧迪A3跌落至14萬多的起售價，如果是喜歡豪車，但是預算有限，不妨考慮一下奧迪A3，產品力沒得説，畢竟是奧迪車型，在一些用料、配置上面確實不是常規車型能比的，況且奧迪車標的加持可不是普通品牌能比的，普通車型與豪華車型最大的區別就是車標，奧迪A3無疑做到了這一點。
新款奧迪A3L雖然將至，經過內飾的升級，車身尺寸、軸距的提升，不排除奧迪A3L可能針對價格進行提升，老polo與polo plus例子至今都歷歷在目，不排除新車產品力提升，使價格大幅度上漲，而且新款車型上市，價格上面一直比較堅挺，不會輕易讓利，想等到新款奧迪A3L降至這樣的價格很難，除非是到了產品力末期還有這個可能。