在國人心中，對於汽車都有認可的“老三樣”，那就是桑塔納、捷達和富康。特別是對於所有60、70、80後的中年人來説，這三款車不僅是當年小康生活的代表，更是皮實耐用的代名詞。雖然這三款車如今都已經論為出租車，但是在這一輩人的心中，這三台車的身份不可替代。早年的富康如今已經改成了愛麗舍，出現在全國的大街小巷，每一台出租車塗裝的愛麗舍都會跑上百萬公里的里程才會被下線。如此長的里程足以説明它的品質可靠。對於不少準備買一台純代步的消費者來説，省心省事的愛麗舍無非使他們的最好選擇，今天我們就為大家帶來了最低配的自動擋雪鐵龍愛麗舍車型。
簡約外觀一切從簡
這一代的愛麗舍從2013年上市到現在已經7年了，絕對是個老傢伙了。但是經過了多年的市場檢驗和改款，這台車基本已經找不出任何的缺陷了。愛麗舍最近的一次改款是在2018年，至於外觀，我們不再做過多的介紹，中庸簡約是它的風格，畢竟滿大街都是。愛麗舍4427×1748×1476mm的長寬高尺寸基本與大眾的桑塔納相同，但是在軸距上愛麗舍比桑塔納要長出近50mm，這也就意味這在內部的空間上，愛麗舍的表現更好。
我們實拍車型為最低配的自動擋車型，並沒有配備倒車影像和倒車雷達，倒車時只能靠老司機的技術了。在輪轂上也採用了鋼製輪轂 塑料殼的設計，唯一的好處是刮花輪轂蓋後更換便宜。而鹵素大燈為全系標配，好在全系還標配了霧燈，安全有保證。
後排空間表現不錯
在內飾的設計上同樣一切從簡單出發，不過哪怕是一台最低配的車型，依然能夠看出法國人的浪漫氣息。中控台採用了銀色 黑色的配色，在造型上也採用了不少的方帶圓型的設計，並非像這個級別的車型一如既往的簡陋。雖然中控台都是硬塑料件，但是好在裝配工藝依舊維持了合資車的水平。
至於車內的娛樂系統，不能做過多的要求，實拍的最低配車型只配備了收音機，好在支持USB接口，可以插上USB聽歌。而高配車型則增加了帶藍牙的大屏，在娛樂性上有提升。至於空調系統，全系都標配的是手動空調。
在座椅的設計上，座椅面料為織布，整體柔軟度較硬，舒適性表現一般。好在後排的空間還算不錯，但是在配置方面卻非常簡單，除了沒有後排可拆卸的頭枕外，後排的空調出風口也沒有配備，天窗更是不能奢求。
百萬公里不需要大修的發動機
動力方面，全系都標配了一台NFP型號1.6L自然吸氣發動機，這台發動機的優勢是可靠性非常高，百萬公里基本不會出問題。這台發動機最大功率86kW(117PS)，最大扭矩150N·m。傳動系統方面，搭配5速手動和6速手自一體變速箱，百公里油耗6.5L。至於底盤部分，則是這個價位車型主流的前麥弗遜後扭力梁的懸掛，你也不用驚訝，畢竟在很多雪鐵龍的高端車型是也是這種配置。
中年人的理想選擇
愛麗舍的外形和配置對於當代的95後和00後年輕人已經沒有任何的吸引力了，特別是內部電子設備的缺失更是顯得有些簡陋。但是對於他們的叔父輩來説，愛麗舍依然有它的魅力。畢竟比較中庸的設計和簡單的內飾一切都是從實用出發，而這樣的設計也就意味着這台車出現故障率的概率會更低，再加上超級便宜的配件，你也不必為養車和用車擔憂。目前這台車優惠後的售價只需要7萬元就能帶走，這樣一台具備不錯性價比的轎車值得我們做理性的選擇。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。
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