特斯拉Model 3國產對於國內很多新能源主機廠，尤其是主打中高端市場的造車新勢力而言，打擊確實很大。從最近幾個月國產特斯拉Model 3的銷量表現來看，不要説新能源主機廠了，就連傳統豪華品牌30萬級別的轎車市場，打擊都是不小的，也就是説，特斯拉Model 3已經動了本屬於豪華品牌的“市場蛋糕”了。特斯拉的國產對於國內造車新勢力代表車企-蔚來汽車來説，肯定也是有很大影響的，但為什麼最近的三個月，蔚來汽車的銷量卻在一路上漲呢？背後原因到底是什麼呢？下面，小編就給大家做一個簡單分析。
四月以來疫情慢慢得到控制，整體乘用車市場也慢慢開始恢復，很多車企，尤其是豪華品牌車企，不管是環比還是同比，均出現了較大幅度的增長。在整體乘用車市場復甦的帶動下，新能源車市場也慢慢開始復甦，蔚來銷量上漲，也在情理之中了。
國家引進特斯拉，給與了這麼多實質性的支持，肯定是有其戰略考量的。現階段，特斯拉對於國內新能源汽車市場而言，可以説，是一條非常強壯的“鯰魚”。國家也是希望能夠通過特斯拉的國產能夠全面帶動國內智能電動汽車產業鏈的發展和成熟。同時，由於特斯拉龐大的流量效應，也是激活了國內新能源汽車市場，讓更多的消費者開始關注新能源汽車，從這個角度而言，特斯拉對於蔚來汽車而言，也是能夠起到一定的銷量助推作用的。
國產特斯拉Model 3標準版本，終端定價已經下探到30萬以內，定位是一台緊湊型純電動轎車，而現在蔚來主打的兩款車型則是兩款中大型純電動SUV：蔚來ES8和蔚來ES6。銷量主力車型蔚來ES6的終端平均售價也已經達到了45萬。也就是説，對於特斯拉國產之後的首款車型Model 3對於蔚來影響並沒有那麼大。可以預見的是，後續國產特斯拉Model Y上市後，對於蔚來ES6的銷量，肯定還是會有一定的衝擊。
特斯拉國產之後的首款車型，不論是定價還是車型定位，對於蔚來汽車而言都沒有形成太大的衝擊。同時，疫情之後，新能源汽車市場也在慢慢恢復，特斯拉帶來的鯰魚效應，也會給整體新能源汽車市場帶來更大的流量。以上提到的這些點，應該就是特斯拉國產後，蔚來汽車的銷量還能一路上漲的原因了。
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