2020款致炫X只是買菜車？哪裏比不上“平民超跑”2021款飛度

無論是致炫還是飛度，在兩廂車市場中都有着不錯的銷量以及口碑，而他倆走的路線卻大不相同。最近，2021款的飛度推出了新款車型，而致炫則是非常直接的採用降價策略，2020款的致炫採用的是降價策略，其中8.58萬元的CVT領先版優惠幅度在一萬元左右。

我們先來看看從外觀上變化最大的飛度，新款飛度為一改之前GK5“超跑”的造型轉而變成了一個“大眼萌娃”的樣子。變得更加圓潤、時尚，可愛的設計風格應該也能夠獲得更多女性用户的喜歡。大燈面積變得更大，內部採用了環形LED日間行車燈，有點像熊貓的眼睛，視覺效果也更加突出了。

新款飛度還有超越Max（CROSSTAR）和潮跑Pro（SPORT）的兩個設計版本。尺寸上，潮跑Pro版長寬高分別為4019/1694/1537mm，軸距為2530mm，尺寸相比前幾代得到了擴大，同時潮跑Pro車型將提供6種車身顏色，其中四種可選黑色車頂，滿足不同消費者的審美需求。

配置方面以往被吐槽最多的就是低配車型的安全性，如今2021款車型則相對做了升級，曾經沒有的胎壓監測，牽引力控制，ESP等都成為了全系標配，所以在安全方面，如今的本田飛度可以説是格外用心了。

動力方面新款飛度同樣搭載了1.5L自吸發動機+CVT無級變速箱，動力參數則如現款一樣最大功率131馬力（96kW）, 最大扭矩155牛.米，當然新/老款車型在動力總成方面的最大區別，就是終於滿足了國六排放標準，由此彌補去年飛度缺失國六版本的遺憾。與此同時，全新一代飛度的這套動力總成還有了新的變化，這台CVT無級變速箱加入了“G-Design Shift”的調校設定，可以更早響應油門踏板的動力需求，同時還能更線性地提高發動機轉速，從而給到更持續的提速響應，當系統識別到車輛在減速時，發動機制動就會自動介入，進一步縮短剎車距離讓用户更安心。但新款飛度並沒有手動檔，讓人覺得缺失了“靈魂”，但起售價8.18萬元的起售價相比上一代更低了一點。

全新車型變得更加Q萌可愛的外觀造型，相信"換新"後的它能獲得更多女性用户的青睞和認可。最後，全新飛度不久便會在8月中旬正式上市，具體的表現讓我們拭目以待吧。

講完飛度之後接下來聊聊豐田致炫，YARiS X致炫（下面簡稱致炫X）於1999年上市，而直到2008年，YARiS X致炫才進入中國的汽車市場，但是在進入市場以來，整體的市場表現就非常的出色。它可以看作是致炫的跨界版本，因此展現出來的個性風格會更加濃烈。

外觀方面將致炫標誌性的“八字鬍”換成了六邊形的黑色大嘴，全系搭配上新款造型的LED大燈，看着很有檔次。從車位看過去，黑色的輪眉飾板搭配後保險槓上的銀色護板，加上致炫X4160/1720/1520mm的長寬高和2550mm的軸距，以及相比致炫增高的25mm離地間隙、車頂行李架，使其看起來跨界範兒更足了。

內飾方面，得益於懸浮式中控和全新樣式的儀表盤，加上雙拼色的座椅，看起來更加的時尚年輕。但塑料蓋依舊，儲物空間依舊較少甚至有點稍微的不合理。

動力方面採用豐田的高效發動機Dual VVT-i雙智能可變氣門正時電子控制系統科技及輕量化設計，更輕質的發動機保障高效動力輸出，在使其最大功率81KW/最大扭矩138N.m的同時百公里油耗更是低至5.1L。

總而言之，致炫X和新款飛度從各方面進行對比，雖然致炫X的車身尺寸都比新款飛度略大，但在空間利用率方面還是飛度略勝一籌。動力方面新款飛度依舊能夠保持“平民超跑”之名，具體還是隻有等8月中旬新款飛度上市後看具體的優惠政策決定。

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