文：懂車帝原創 李國濤
[懂車帝原創 2020成都車展] 瞭解汽車的朋友想必都知道，很多廠家通過推出價格相近的不同產品來達到雙車甚至多車戰略，進一步增加自家產品的市場份額，正所謂"多生孩子好打架"，此法運用最爐火純青的當屬大眾。但是，最近上汽通用五菱推出了一款產品——宏光MINI EV，再對比去年上市的寶駿E100，我發現，本來就鮮有對手的寶駿E100似乎要被自家兄弟給吊打了，這是真的嗎？我們對比來看。
寶駿E100
首先，宏光MINI EV售價2.88-3.88萬元，寶駿E100為4.98-5.98萬元（部分經銷商報價優惠在1.2萬元左右），算上優惠，其實兩車售價是有重疊區間的。續航方面，其實兩台車的續航都沒有什麼亮點，宏光MINI EV官方續航為120公里和170公里，寶駿E100官方續航250公里，但相比之下，作為一款純電動車，即便短途代步，寶駿E100都要更長，出行也更加從容，進一步説，到了寒冷的冬季，寶駿E100也更能從容地開暖風。
宏光MINI EV的雙門+四座可解決多人乘坐應急之需
相比之下寶駿E100只為雙人代步而生
其次就是尺寸方面，兩台車都是定位於日常代步的微型純電動車，車身長度都控制在3米以內，宏光MINI EV更長且有四座，在有限的空間裏能多拉人。而寶駿E100則僅有兩個座位。所以，空間部分顯然宏光MINI EV要更具優勢。
對於宏光MINI EV這樣一款小車來説，後排空間堪稱優秀
寶駿E100車身高度比例顯得有些”瘦高”
而到了動力方面，光看數據，寶駿E100確有優勢，例如兩車都使用了永磁同步電機，寶駿E100電機功率為29千瓦，扭矩為110牛·米，為前置佈局；宏光MINI EV電機功率為20千瓦，扭矩為85牛·米，採用後置佈局。但是，寶駿E100的整備質量卻超出了100多千克，所以，這兩台車的加速性能誰更好還真難説。
寶駿E100
宏光MINI EV
在大家比較關心的安全性方面，兩車都沒有滿足我對一輛車的安全性需求，但是，對比而言，寶駿E100優勢明顯（幾乎把宏光MINI EV"按在地上摩擦"），安全氣囊、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等，寶駿E100都有配備。反觀宏光MINI EV，能拿出手的除了安全帶以外（國家強制要求），就剩下ABS防抱死剎車系統了。所以就安全性而言，宏光MINI EV比寶駿E100更"接近"老年代步車。
宏光MINI EV頗有幾分“K-Car”風
聊完硬件，接下來聊聊設計，就兩車的外觀而言，寶駿E100走的是時尚範，很多曲線的運用使得這輛車看起來非常靈動，帶有透鏡的大燈也增加了這輛車的"高級感"。
寶駿E100設計稍顯誇張
反觀宏光MINI EV，有非常強的辨識度，這個前臉設計幾乎就是縮小版的五菱宏光，在古板中透露出幾分"可愛"的氣質。以大多數國人比較喜歡方正的審美來看，宏光MINI EV或許更能博得消費者的歡心。
難得的是宏光MINI EV車內也有着較高的設計成熟度
宏光MINI EV非常小的換擋桿與寶駿E100“異曲同工”
宏光MINI EV出風口曲面線條造型設計感十足
到了車內，可以看出，兩車有幾分神似，例如相似的中控台佈局、相似的換擋枱布置、相似的座椅形狀、就連剎車和電門的造型都是酷似的。所以，兩車內部設計和用料其實不分伯仲，畢竟都是出自五菱的產品，拿來主義可以降低設計費用，有助於拉低產品的成本。
在出風口的處理上寶駿E100顯得有些草率
寶駿E100電子手剎位於換擋桿後方
由於車展原因，兩車的駕駛感受就無法為大家闡述了，等有機會一定為大家補全。總的來看，考慮到這兩台車的價格與優惠幅度，我認為寶駿E100更具競爭力。縱觀目前上汽通用五菱在微型電動車中的產品佈局，在不同的售價區間裏都可以找到一款產品，宏光MINI EV的到來再一次拉低了傳統車企電動車的入門價格，可以説，就售價而言，宏光MINI EV還沒有對手。如果説有，那就是一批做工粗糙、外觀仿造、毫無安全性可言的雜牌老年代步車，但宏光MINI EV顯然比那些"雜牌軍"要強的多，這裏引用某汽車編輯的話"這好歹是個牌子貨"。
不過，我認為，在各大車企都在努力提續航的大環境下，五菱推出此類小車既是挑戰也是機遇，挑戰的是消費者能否認可這樣的低成本代步工具，機遇就是在這個細分領域，五菱先一步佈局了自己的產品，為未來共享出行創造了條件。